真正看清楚比亞迪F3 DM混合動力車，比亞迪f3油電混合

正如比亞迪汽車銷售公司總經理助理王建軍所說，F3 DM在長途行駛中只能使用汽油機。這句話是很好的說明F3DM本質的txt：一款汽油發動機（1.0升）比亞迪F3油電混合動力電動車。

從這句話中我們可以看出，在比亞迪所謂的混合動力. 汽油就是汽油，電就是電。使用電力時，不使用汽油。使用汽油時，與電無關。與電機的聯動方式不是標準的比亞迪F3油電混動的串聯、并聯、混合動力，不屬于目前任何主流混合動力汽車的動力系統方式，是一種非常底層的實現方式。

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F3 DM采用結構更簡單的車型：電動和汽油發動機安全絕緣比亞迪f3油電混合動力。即使用汽油機時，發動機所做的功不能給蓄電池充電，所以需要家用電源插電充電。使用電動模式時，根據行駛、路況、負載情況，發動機不能與電機聯動。

這個就很明顯了。動力歸動力。沒電了，你就是普通的F3（1.0排量的F3），還需要電？充電，你.

理論上來說.你可以把F3 DM當作一輛完整的電動車來用.每天充電

.為什么豐田普銳斯這么貴？

普銳斯是一款油電混動模式，混動度很高。簡單地說，不需要充電。混合動力混合動力系統的特點是內燃機系統和電機驅動系統各有一套機械傳動機構。齒輪系可結合行星輪結構，綜合調整內燃機與電動機的轉速關系。與并聯式混合動力系統相比，混合動力系統可以根據工況更靈活地調節內燃機的動力輸出和電動機的運行。這種連接系統復雜且昂貴

為什么要用1.0排量的發動機？

比亞迪此舉可能會誤導大家，認為有電動機加汽油機，汽油機的排量不需要太大。看完以上你就明白了，當你跑高速的時候，只能靠汽油機單獨工作。想想看……用你的3缸1.0發動機，拖著1.5噸的F3 DM上高速，滿滿的都是你的七姨八姨。 5個人滿載。不敢想象。

至于比亞迪宣傳的續航是60W公里。照此計算，在市區每天只能用電跑一次，跑100公里。一天一充。一年4萬公里。60萬啊。兄弟們……車子報廢了才能跑回去。

最后簡單了解一下。F3 DM是一款簡單的雙動力車，類似于在電動自行車上加裝汽油發動機。