廣汽本田商務(wù)車七座 10萬一15萬七座商務(wù)車

眾所周知，MPV是由旅行車演變而來，擁有比SUV更舒適的乘坐體驗(yàn)，比轎車更寬的載重量，還有一定的越野家族風(fēng)。隨著國(guó)家部分地區(qū)三孩政策的放開，越來越多的家庭用戶將愛車列入備選名單，充分照顧每一位家庭成員的舒適，享受六年免檢政策如五車。因此，越來越多的汽車品牌開始進(jìn)軍7座MPV市場(chǎng)。而中國(guó)車市高端家用MPV行業(yè)的“先行者”，既不是豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也不是別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而是日系廣汽本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車長(zhǎng)近4.9米，軸距2.9米。 20年五代產(chǎn)品演進(jìn)。自推出以來，就非常“火爆”，銷量達(dá)到了70萬臺(tái)。讓我們來看看。

動(dòng)力方面，2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的廣汽本田奧德賽，憑借不斷進(jìn)化的產(chǎn)品價(jià)值，成為一款合資SUV。首先，它在力量上做到了極致。第五代奧德賽搭載第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，獲得沃德十佳動(dòng)力稱號(hào)。其最大亮點(diǎn)之一是其高達(dá)40.6%的超高熱效率，開創(chuàng)了混合動(dòng)力MPV價(jià)值新時(shí)代。 WLTC綜合工況油耗低至5.88。而這套混合動(dòng)力系統(tǒng)還能產(chǎn)生215馬力的綜合最大功率。瞬時(shí)爆發(fā)扭矩遠(yuǎn)超同級(jí)別傳統(tǒng)純汽油MPV，動(dòng)力輸出連續(xù)線性。紅綠燈開始加速時(shí)，不會(huì)有純汽油MPV的換檔頓挫感。當(dāng)你踩下油門時(shí)，它有著傳統(tǒng)MPV無法比擬的動(dòng)態(tài)加速性能，推背感非常明顯。同時(shí)，廣汽本田奧德賽還擁有同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，帶來比別克GL8更靈活的駕乘體驗(yàn)，更適合國(guó)產(chǎn)用車場(chǎng)景。

不得不說，廣汽本田奧德賽將“慈悲”進(jìn)行到底。從倒數(shù)第二款開始，座椅采用真皮+仿皮材質(zhì)，質(zhì)感不錯(cuò)，硬度適中，無異味。此外，一二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，二排座椅檔次感十足。不僅配備了座椅加熱功能，還配備了擱腿功能，并且擁有同價(jià)位“獨(dú)一無二”的740mm雙十字超長(zhǎng)導(dǎo)軌，可實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)第二排座椅（不適用于本田“//K0/”），加上GAC。此外，后排還增加了兩層隔音玻璃，結(jié)合離子空氣凈化器、腳感尾門、五個(gè)USB整車電源接口和手機(jī)無線充電功能，整車的舒適性和實(shí)用性都優(yōu)于同級(jí)，科斯圖和威然（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更足，隔音水平達(dá)到了豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)途行駛安靜，讓車主與家人出行時(shí)享受更舒適的駕乘體驗(yàn)。

對(duì)于家用車來說，充足的車內(nèi)空間非常重要。車身尺寸方面，2022款廣汽本田奧德賽的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4861x1820x1712mm，軸距為2900mm。可同時(shí)容納20寸行李箱和28寸行李箱。更令人驚喜的是，廣汽本田奧德賽的第三排座椅可以做到完全放平，這是很多SUV、MPV做不到的。比如別克GL8的第三排座椅只支持6:4分體，可以翻轉(zhuǎn)。至于后備箱擴(kuò)展空間，第二排和第三排座椅全部放倒后，就像一張寬敞的雙人床，更別說是一件放大的行李箱了。即使是自駕游，鋪個(gè)墊子也可以當(dāng)床用，遇到緊急情況也沒問題。

值得一提的是，廣汽本田奧德賽還將最新的智能系統(tǒng)成果應(yīng)用在了家族中。車內(nèi)10.1英寸的中控大屏和7英寸的儀表盤為其智能互聯(lián)功能提供了應(yīng)用基礎(chǔ)。搭載最先進(jìn)的本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音交互、OTA在線升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)映射。還配備了車家互聯(lián)功能，可以在車內(nèi)控制家用空調(diào)、凈化器、掃地機(jī)器人、窗簾開啟等。

此外，奧德賽還通過同級(jí)獨(dú)有的超低平臺(tái)設(shè)計(jì)，為老人和孩子營(yíng)造了輕松的上下車環(huán)境，這也是別克GL8和大眾蔚然所不具備的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，在安全性方面，銷量達(dá)到70萬輛的奧德賽也沒有讓人失望。畢竟搭載了最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集ACC主動(dòng)巡航、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LDW車道偏離提醒、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒于一體，六氣囊有效地為車內(nèi)乘客保駕護(hù)航。

相信細(xì)心的網(wǎng)友或者“本田粉”都會(huì)發(fā)現(xiàn)，從第三代奧德賽的外觀來看，采用了更加年輕化的設(shè)計(jì)，而第四代奧德賽則充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。全新第五代奧德賽在“時(shí)尚高級(jí)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格中采用了諸多流行的運(yùn)動(dòng)元素，如LED大燈、雙滑門、18英寸鋁合金輪轂、C型LED尾燈等。同時(shí)，2+2+3的7座布局也能滿足更多消費(fèi)者的用車需求。相信隨著全新第五代奧德賽的到來，本田將繼續(xù)占據(jù)高端家用MPV領(lǐng)域的銷量榜首位置。你怎么認(rèn)為？更多國(guó)內(nèi)外新車資訊，盡在車訊嘉報(bào)道。