悍馬可能會(huì)彈出一個(gè)生病的前輪直到工程師刪除該功能

從外面看，GM CHummer EV 看起來很像一輛普通的老式悍馬。這是一個(gè)巨大的野獸，恰好由一塊巨大的電池供電。但在內(nèi)部，這輛卡車可以做更多的事情mdash mdash 盡管可能不如演出前那么多。

事實(shí)上，在最近接受TheDrive 采訪時(shí)，悍馬 EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 首席工程師Al Oppenheiser 透露，卡車可用于在WattstoFreedom (WTF) 模式下拾取前輪胎。但常識(shí)表明這不是一個(gè)好主意，并消除了這個(gè)特殊的怪癖。

雖然偶爾駕駛悍馬這樣的龐然大物可能會(huì)很有趣，但讓人們?cè)谒麄兿矚g的時(shí)候去做顯然不是一個(gè)好主意。對(duì)于初學(xué)者來說，悍馬的重量超過9,000 磅（或4.5 噸），不是您想要的那種重量。

奧本海默告訴《驅(qū)動(dòng)力》，整個(gè)情況出乎意料。 WTF模式是悍馬推出的啟動(dòng)模式，車友們已經(jīng)很熟悉了。啟動(dòng)模式是一種駕駛員輔助系統(tǒng)，旨在產(chǎn)生最大的動(dòng)力和牽引力——所有這些都是為了讓汽車盡快從停止加速。

HummerEV 可以在此模式下旋轉(zhuǎn)所有四個(gè)輪胎，并發(fā)現(xiàn)在早期嘗試平衡前后扭矩時(shí)，前輪胎可能會(huì)離開地面。結(jié)果，前輪扭矩降低，以確保不再發(fā)生這種情況。

根據(jù)Oppenheimer 的說法，從理論上講，您仍然可以調(diào)整Hummer EV 以彈出一個(gè)有病的輪子，并用您史詩般的汽車技術(shù)給所有其他郊區(qū)爸爸留下深刻印象。只是為了證明你沒事。但在生產(chǎn)模式下，出于安全原因不會(huì)發(fā)生這種情況。

這顯然是正確的選擇。正如我們所見，后座上的每個(gè)人都在打瞌睡，特斯拉自動(dòng)駕駛儀也已啟用。您不能100% 相信司機(jī)會(huì)負(fù)責(zé)任地使用這些功能。如果駕駛員失去控制，像悍馬這樣的車輛會(huì)造成很大的損壞。另外，老實(shí)說，人們會(huì)嘗試騎自行車只是為了炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

我已經(jīng)看到足夠多的青少年了解自行車和輕便摩托車的輪式交通工具，認(rèn)為這是一件很酷的事情。至少，做這些事情的人似乎是這么想的。我一定是太老了，不明白為什么。

但悍馬 EV還有很多其他技能。除了WTF 模式之外，還有一種卡車可以斜向移動(dòng)的螃蟹模式——想法是如果你把卡車開離公路，它會(huì)慢慢讓你擺脫尷尬的境地。該卡車還配備了通用汽車的SuperCruise 半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、透明無限車頂和一種可將標(biāo)準(zhǔn)10 英寸卡車凈空高度增加的模式。

地形模式使該數(shù)字增加了2 英寸，而提取模式增加了6 英寸。這個(gè)想法是，它可以讓你在深達(dá)兩英尺的水中行駛而不會(huì)出現(xiàn)任何問題。

高價(jià)GMC Chummer Edition 1 的首批交付將于2021 年底開始。然而，這款價(jià)值105,595 美元的龐然大物幾個(gè)月前就已售罄，這意味著任何希望購買電動(dòng)悍馬的人都必須等待EV3X——因?yàn)樵搩r(jià)格從略低于100,000 美元下降。