大眾朗逸好還是寶來好

隨著汽車市場競爭的日益激烈和消費升級帶來的多元化需求，各家車企都在逆水行舟。 “兩車戰略”成為汽車企業的指路明燈，尤其是大眾集團用得最多。帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）凌都、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、捷達（查成交價|參配|優惠政策）；桑塔納（查成交價|參配|優惠政策），今年最受矚目的當屬朗逸和寶來，都在迎來換代機會。由于種種因素，寶來常年屈服于朗逸。經過一番深化轉型，朗逸是繼續穩坐寶座，還是寶來上演逆轉甘坤的好戲？

穩定的業務；時尚感

大氣奢華的鍍鉻裝飾套裝，點綴深邃的LED大燈，結合粗獷有力的引擎蓋線條，筆直舒展的雙腰線設計，凹凸立體的尾翼，完美結合德系之美工業實力與新中國美學的融合。

新寶來正試圖重新奪回“駕駛者之車”的稱號，從外觀上就能看出來。貫穿式進氣格柵與LED大燈相連，兇悍的虎牙霧燈為運動開了個好頭。它緩緩走到車尾，箭一般的雙腰線蓄勢待發，結合空氣動力學的鴨尾和鷹嘴尾燈相得益彰。

內斂奢華；宣傳活動

朗逸的內飾很好的回答了如何以最低的成本達到最好的效果。整個中控臺風格的鋼琴黑烤漆與拉絲裝飾板的巧妙結合營造出的豪華感，很好地掩飾了隱藏在車身各處的硬塑料的廉價感。 “只能遠觀，不可觸摸。”亮點在于，全新的CarPlay手機映射功能終于與新時代接軌。

寶來的內飾與朗逸相似，但略微靠近駕駛側的中控臺再次強調了它“駕駛者之車”的身份。在保持材質“硬”的基礎上，采用了高光副面板，相比朗逸的拉絲飾面板更具視覺沖擊力。令人不解的是，中控屏下方方形單影U界面略顯突兀。

隨著新平臺的換代，車身尺寸相比老款車型有了全方位的提升，后排乘坐空間也得到了進一步拓展。朗逸前后腿之間下到一樓，寶來頭之間拉回一樓。有幾個小細節需要注意。朗逸取消了兩排扶手，失去了左右乘客手臂的支撐，也就是中間乘客。

平靜舒適地進行練習到底

是的，你沒看錯，教授也是。朗逸和寶來的發動機型號、參數、變速箱類型和底盤結構都是一樣的。同樣是1.5L+6速手自一體變速箱（買菜用）和1.4T+7速干式雙離合變速箱（大眾自稱黃金動力組合）。在MQB平臺下，兩者的駕駛品質都比較先進，區別在于底盤和懸架的調教。朗逸呈現出無與倫比的暢快意境，穩定的過彎姿態，恰到好處的懸架行程，讓車內乘客始終安心待在座椅上。相反，寶來會傳遞更多與路面相關的信息給車子，更硬的懸架會產生高速彎道的原始沖動。 HRS減震器的加入可以照顧到后排乘客。

寶來突破的關鍵

以鄰價的配置為參考，寶來在低于朗逸2000的基礎上多了定速巡航、無鑰匙進入/啟動、腰托調節、溫區控制、真皮方向盤，明顯對寶來厚道多了.

回顧2017年朗逸的年銷量，幾乎是寶來的兩倍。這種現象在朗逸進入中國市場后逐漸形成。歸根結底，高投訴率和不可預測的屬性才是原罪。奢侈品在中國的受眾顯然比體育更廣泛。回到開頭提到的問題，“朗逸是繼續穩坐寶座，還是寶來上演好戲扭轉局面？”朗逸10年來積累了350萬的口碑，寶來一刻也撼動不了。在可預見的未來，在朗逸與寶來的競爭中，它仍將占據優勢。

兩款新機型的戰斗力都提升了一個檔次。朗逸滿足追求尊嚴的消費者，寶來滿足熱愛運動的消費者。實施“兩車戰略”是大眾汽車的初衷，因為無論選擇哪一款，最終都會有利于大眾集團。

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