駿派cx65 東風日產5萬元新車

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世界那么大，我想去看看！

現代人總是有這樣一顆去旅行的心！旅行的意義在于不同的人來來去去，帶來不同的風景（查成交價|參配|優惠政策）和不同的風土人情。城市也無時無刻不在變幻，時而是現代的喧囂，時而是歷史的古樸。

雖然每個人的目的地不同，但畢竟我們都希望看到對未知的好奇。

所以，旅行車代表著我們探索未知的心。

我們希望看到的是，市面上性價比最高的旅行車CX65，在產品力上能夠滿足用戶的需求。從產品力的角度來感受是否值得購買，也是對我們的一次長期考驗！

2個

清空與控制一體化

毫無疑問，同價位的SUV我們可以找到不少，其空中優勢相比轎車來說是很明顯的。

再看CX65，由于車身高度更高，我們可以從縱向空間中得到更多的縱深！尤其是1503L的最大儲物空間堪比SUV，這得益于這款瓦罐車獨特的尾部流線。

不過，旅行車更想要的是空間與操控并存。

該車的底盤賦予了CX65區別于同級別SUV的操控感。

清晰的離合器接合點，適當的加油程序，更好的底盤側傾控制，在危機時刻更容易處理，這些是這款旅行車區別于傳統SUV的最大魅力，同時具有如此空曠的續航里程。

三

真的值得買嗎？

百公里10.74升的綜合油耗是CX65的最終表現。測試了一個月，已經跑了2000多公里。對于一臺1.5L的自吸發動機來說，這樣的數據并不省油！但本質上，我們整體的長途調查路線，主要還是以市區通勤的擁堵路線為主，再加上慶哥兇猛的駕駛風格，再加上廣州炎熱的夏季，這樣的數據也不會太不合理。

從后期保養的角度來說，200個以上的小保養（合成機油）對于這個級別的車來說還是可以接受的。同時，動力總成結構簡單也是CX65給人安心的原因之一。博世、科大訊飛等供應商的支持，也是CX65的保障。

總的來說，CX65的用車成本在同價位車型中算是比較省心的了。而得益于旅行車的造型加成，對于有旅行車情節的人來說，我們大概找不到拒絕的理由。

四

寫在最后

從自主品牌的發展來看，在10萬以下的區間，可以有一款通用的產品，CX65，結合了產品力和市場缺乏子類型旅行車的特點！雖然不搶眼，但這也是自主品牌帶來的產品檔次的提升。

對于消費者來說，我們很高興遇到這樣一個時代！尤其是現在這個低價車市場，自主品牌的優勢很快就會壓倒合資品牌。在民族品牌產生的今天，我們也有了越來越多性價比的選擇！

對于旅行愛好者來說，像CX65這樣的產品將是同價位的綜合首選。空氣、操控和動力都還過得去，綜合產品力在CX65身上體現的淋漓盡致。