奔騰b30用了什么懸架

奔騰B30（查成交價|參配|優惠政策）前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。這個價位緊湊型車的后懸架扭力梁很正常。扭力梁懸架結構簡單，零件數量少，所以這種懸架所占空間比較小，成本也比較低。在后懸架中使用扭力梁可以增加尺寸。

b30的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。 b50的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。剎車異響如何解決？

奔騰B30前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。這個價位的緊湊型車，后懸掛采用扭力梁很正常。扭力梁懸架結構簡單，零件數量少，所以這種懸架所占空間比較小，成本也比較低。后懸架使用扭力梁來擴展后排。

奔騰B30ev的懸架結構與汽油版相同。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。懸架可以擴大后排乘客艙空間和后備箱空間，這對于緊湊型家用車來說更為重要。

常見的奔騰B30ev和b30的懸架結構是一樣的。兩款車的前懸架均采用麥弗遜懸架，后懸架同樣采用扭力梁非獨立懸架。奔騰B30是奔騰旗下一款緊湊型轎車。

從儲物間的空間來看，整體的癥狀還不錯，達到了500+L，整體布局還是比較工整的。家里奔騰B3沒問題。

奔騰B50（查成交價|參配|優惠政策）更好奔騰B50具有空間大、動力強勁、性價比高等優點。缺點是油耗高，懸架硬，過坑洼時震動大。在前期測試階段，外裝的造型和模具還沒有出來。

我是奔騰B30的車主，很負責任的告訴你，底盤結構和調校幾乎和寶來（查成交價|參配|優惠政策）14款一樣。缺少的是像寶來蓋這樣的底盤塑料件，但有一些底盤裝甲。打開機艙，拆下發動機罩。你會發現，嚴格來說，就是用在老款高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）寶來速騰（查成交價|參配|優惠政策）上的EA。

據一汽奔騰官方介紹，奔騰B30采用16升自然吸氣發動機，最大馬力109馬力，最大功率80kw，最大扭矩155Nm，這臺發動機的動力表現非常出色城市交通。

奔騰B30將搭載大眾16L發動機，但經過調校后，最大功率為74kW6000rpm，峰值扭矩為145Nm3800rpm，相比現款捷達（查成交價|參配|優惠政策）分別提升了4kW和5Nm。與之匹配的是5速手動變速箱。

B30是一汽奔騰推出的一款經濟型轎車。售價區間為5.6萬元。采用大眾成熟平臺，采用捷達8氣門16L發動機，匹配5擋手自一體變速箱。它將達到70kW。此外，B40和B60將是B30和B50平臺上的兩廂車型。

答：CA4GB16的發動機最大功率80，最大馬力109，最大扭矩155，發動機是為汽車提供動力的裝置。它是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。柴油機可分為汽油機。

一汽奔騰是中國國產轎車，一汽奔騰于2011年推出的一款車型。“一汽奔騰”是中國一汽旗下品牌，是中國一汽50年造車歷史的積淀。 2021年5月18日，一汽奔騰發布了基于LOGO的全新品牌戰略。

奔騰B30將搭載大眾16L發動機，但經過調校后，6000rpm時最大功率為74kW，3800rpm時峰值扭矩為145Nm，分別比現款捷達高出4kW和5Nm。

奔騰發動機與變速箱匹配順暢，日常駕駛舒適性不錯。奔騰協調性好，驅動成本極低。該車環境適應性好，即使在高溫或惡劣環境下也能正常安全行駛。這款車售價低廉，加上續航時間長、人品優秀等優點，無疑成為了自主品牌的純電動車。

自動變速箱，變速箱是愛信的六速手自一體變速箱，手動的一般，底盤是老寶來的，發動機是老大眾發動機改進的。沒有大的問題。 2016年剛出來的幾批車，小毛病不少。不知道17款怎么樣。應該改進很多。