比亞迪老總，比亞迪公司的老總是誰

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王傳福

2，比亞迪老板是誰

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3，比亞迪老總是誰啊

王傳福，比亞迪老板。 05-06賽季，國王隊常規賽勝率44勝38負，排名西部第八，勉強進入季后賽。季后賽首輪，國王隊被衛冕冠軍馬刺隊擊敗。隨后，國王解除了阿德爾曼的教練職責。據圈內猜測，阿德爾曼進入全美冠軍是他下課的主要原因。

4，比亞迪集團的老總是誰

王傳福王傳福，我都不知道！王傳福，男，安徽省巢湖市無為人，1966年2月15日出生，1987年畢業于中南大學冶金物理化學專業。同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士學位，1990年畢業留院工作。 1995年辭職，創辦比亞迪公司。短短幾年時間，發展成為中國第一、世界第二的充電電池生產企業。 2003年進入汽車行業，現任比亞迪股份有限公司（1211.HK）董事長兼總裁，比亞迪電子（國際）有限公司（00285）董事長.香港）。 2009年，他以13億美元的個人財富位列福布斯全球富豪榜第559位[1]。在剛剛（2009年9月28日）發布的2009胡潤中國富豪榜上，他以350億身家成為中國內地首富。

5，比亞迪幾年換一次電池

比亞迪純電動車，電池可以使用8年左右，如果是汽油車，電池可以使用3到4年。電動車的電池是動力電池，汽油車的電池是發動機艙內的蓄電池。電動汽車的動力電池價格相對昂貴。動力電池和蓄電池在充電或放電時，離子會在電解液中運動，部分離子在電解液中運動時會與電解液發生化學反應。因此，隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量會減少，從而導致電池性能下降。如果平時用車時能保持正確的用車習慣，可以有效延長蓄電池的使用壽命。大多數廠家對純電動汽車的電池組提供質量保證。如果在質保期內出現非人為問題，車主可以向廠家尋求賠償。比亞迪在造車之前先造充電電池。在造車之前，比亞迪是全球第二大充電電池制造商，而且比亞迪也有一套制造新能源汽車的核心技術，所以比亞迪的新能源汽車質量還是比較可靠的。的。質保期內，如因行駛途中出現電池壽命下降或其他非正常故障，比亞迪電池可免費維修或更換。比亞迪新能源汽車的電池是終身保修的。以比亞迪秦為例，整車質保6年或15萬公里，電氣系統主要部件質保8年或15萬公里，汽車16年后質保。比亞迪電池雖然保證終身更換，但這也反映出車載電池的使用壽命不容樂觀，無法與可靠的發動機相提并論。如果技術上有突破，就會有更大的發展，而不僅僅局限于換代，解決了電池瓶頸。

6，比亞迪老板是中國首富嗎

信息時報訊比亞迪掌舵人王傳福2009年以350億元財富成為中國首富，同時他也成為財富增長最快的企業家。據13日發布的胡潤百富榜顯示，王傳福的財富比去年增加了290億元，排名從去年的第103位上升到今年的第1位。比亞迪2002年在香港主板上市，43歲的王傳福持股27.83%。 2008年，巴菲特宣布以18億港元認購比亞迪10%股權。胡潤研究院首席研究員胡潤表示：“王傳福能否成為今年中國首富取決于三個因素：中國汽車行業30%的增速，以及巴菲特持股的巨大影響力。” “股神”巴菲特不僅影響了王傳福的財富增長。就因為巴菲特在年度股東大會上透露自己只穿了大洋創世的西裝[18.05 1.52%]，大連富婆李桂蓮的財富在短短兩周內暴漲，從上次沒上榜今年排名656。點石成金。此外，步步高[24.05 1.05%]董事長段永平以30億元財富排名第340位，曾兩次與巴菲特共進午餐。第一次是2006年，耗資62萬美元；第二次是2008年，與趙姓基金經理共同出資210萬美元。除了王傳福，今年還有6位新銳進入百富榜前10。他們是：九龍紙業[12.90 -0.46%]張銀家族、新湖集團黃偉李萍夫婦、泛海建設[8.57 -1.04%]盧志強、大連萬達王健林、忠旺集團劉中天家族、華彬集團閆垃圾桶。胡潤表示，這在《胡潤百富》1999年創刊以來前所未有。

NO.1 王傳福財富：350億年齡：43歲公司：比亞迪行業：汽車、手機零部件、充電電池安徽省巢湖市無為人，素有“技術狂人”、“汽車狂人”之稱，1995年創立比亞迪并擁有充電電池和手機行業，2003年初進入汽車領域，2002年比亞迪在香港主板上市，王傳福持股27.83%。 2008年，巴菲特以18億港元認購了比亞迪10%的股份。巴菲特稱王傳福為“真正的明星”。 2009年，他以13億美元的個人財富位列福布斯全球富豪榜第559位。不。 2010年3月10日，李嘉誠以210億美元位列最新的全球《福布斯》排行榜第14位，繼續保持中國首富的位置。在2010年《福布斯》全球億萬富豪榜中，宗慶后以70億美元位列第103位，位列中國內地第一。比亞迪的老大不愧是2009中國首富------------------------------------ ---- -------- 謝謝，請采納：發不了鏈接，請百度搜索“珍知網”點擊金龍魚一級榨花生油，比亞迪一等擠農民工~

7，比亞迪的老板是誰

比亞迪成立于1995年，股份制公司起步時20多人。 2003年成長為全球第二大充電電池制造商。同年，比亞迪汽車有限公司成立。比亞迪汽車有限公司（原秦川汽車有限公司）位于西安，是比亞迪控股的子公司。隸屬于陜西省人民政府比亞迪股份有限公司政府共同出資組建的現代化轎車生產企業，是國家2003年批準的、西北地區唯一的轎車定點生產企業。老板是王傳福 安徽人比亞迪老總是王傳福比亞迪汽車有限公司陜西省西安市咸寧東路31號深圳　比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區建有七大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。 　　2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211HK），創下了54支H股最高發行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現理想。截止2007年底，公司總資產額近300億元人民幣，凈資產超過120億元人民幣。 　　比亞迪現擁有IT和汽車兩大產業群。IT產品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅持不懈地致力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。 　　2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現“比亞迪汽車有限公司”），進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車、純電動汽車等。代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運動型家用轎車、DM雙模電動汽車等。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷制造清潔能源的汽車產品。 　　比亞迪設立中央研究院、通訊電子研究院以及汽車工程研究院，專門負責生產設備及生產工藝的研發，擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發平臺。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。 　　比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終致力于企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，努力做到“事業留人，待遇留人，感情留人”。 　　比亞迪倡導做愛心企業，將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，關注支持并積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。充分體現了比亞迪的愛心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。比亞迪現在在深圳吧？