雪佛蘭科魯茲質量怎么樣 建議窮人買三款suv

大家好，老車檢又和大家見面了。我是冬子，一名二手車檢驗員。我曾經是一名汽車修理工。自以為很優秀，結果在汽修行業干了七八年，找不到女朋友。所以我毅然轉行做汽車檢測，現在我是一名二手車檢測員。來驗車行都快五年了，還是沒有女朋友！女士們，先生們，家里有姐妹們，你們可以介紹給我。

汽車就像娛樂圈中的明星。有的經久不衰，有的一時半會兒沒有后勁，有的已經過時但仍有存在感，有的則是曇花一現消失不見。今天為大家帶來的是一直火爆的雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）。這輛車曾經有過自己的輝煌歲月。至少到2017年，它仍然有不俗的成績。月均1萬元，是一些競品望塵莫及的。

不過，這份榮譽只屬于工廠車型，經典的科魯茲。憑借與科邁羅相似的外觀，主打運動的標語贏得了很多人的青睞，其出色的操控性和安全性也得到了用戶的認可。后來的中期改款車型再也沒有恢復到之前的亮點。動力不強、油耗飽受詬病、小故障成為影響科魯茲品質的突出問題。隨著銷量逐漸下降和替代車型的出現，科魯茲的生產將于2020 年上半年結束。

目前，經典科魯茲的數量還是非常多的。缺點有，但優點也不容忽視。仍然有一些群體喜歡經典的科魯茲。這位購車迷是一姐，一個人愛車。她解釋說她從未駕駛過任何其他汽車。瀑布.我無法反駁。

接到任務后，我在洞子里收拾好行李，一路狂奔。終于在約定的時間之前到達了地點。過了一會兒，大粉絲姐姐走了過來，熱情地拍了拍我的肩膀。兄弟，今天就靠你了。好好看看。我覺得這輛車的主人不誠實。在我買之前，他告訴我這是原來的原漆。一聽說找考，就說只做了一件外套，弄得我很著急。請給我仔細檢查一下。好吧，就看老板是不是老實人了。

型號： 科魯茲2013 1.8L SE AT

交貨日期： 2013 年4 月

排放標準： 國IV

廠家指導價3336.013.69萬元

表觀里程：98279 公里

車商報價：4.28萬元

試驗地點湖南長沙：

照例先看外觀，看老板說的一面漆是不是真的。前保險杠霧燈位置有白色漆霧。前保險杠不用說，后保險杠有后噴漆，但前后保險杠都是塑料件，劃痕和磕碰是家常便飯。有車商認為塑料件的噴漆不包括在內，那我們繼續往下看。

左前車門一打開，就有明顯的后噴漆痕跡。在車間噴漆時，這種情況可能是報紙報道不佳造成的。

左側翼子板輪眉漆面厚度高達923m，明顯經過了鈑金修復。這就是所謂的單面繪畫嗎？我們繼續往下挖。

后保險杠輕微劃痕，肉眼可見油灰，幸好是塑料的。

右后翼子板輪眉也是鈑金的，比剛才左后同位置的嚴重。一面涂漆的說法是站不住腳的。老板臉疼嗎？

左前擋泥板上的油漆厚度幾乎超出了圖表。如果算上前后保險杠的話，五面都是噴漆的。粉絲大姐姐一路跟著東子了解情況。老板見情況不妙，連忙說，我拿回去做了面漆。不知道樓主有沒有做過！

打開引擎蓋，發動機艙的質量還不錯。它不如七年多的二手車干凈。老板特意把它賣了。 1.8L四缸自吸發動機，最大馬力147匹，峰值扭矩177牛米，匹配6AT手自一體變速箱。數據表現中規中矩，但實際駕駛顯得有點肉。

檢查蓋板兩側的固定螺絲，無拆卸轉動痕跡。結合機蓋外側的漆面結果，確認機蓋為原裝件。

往下延伸，左右兩側的避震座椅、擋泥板橫梁、大燈都還處于原狀，可以提前排除車頭兩側的碰撞事故。

左右縱梁漆面光滑平整，前防撞梁螺絲未拆，鎖塊螺絲未動，所以事故發生在車頭前方車可以排除。接下來，關注引擎。畢竟大家都知道美系車的發動機和變速箱是一言難盡！

乍一看，我們可以看到氣門室蓋螺絲已經被拆掉，還有輕微的漏油。

向下，拆下排氣歧管螺釘。

然后拆下機腳，疑似吊裝。

進氣歧管螺絲上覆蓋著無法用紙巾擦掉的污泥。暫時不好判斷，暫時只能從機箱底下查看。幸運的是，上部變速箱支腳沒有被拆除。

整個發動機艙里面有很多灰和油的混合物，清洗后還是老樣子，所以后期漏油的可能性很大。

剎車油和電瓶都還好，防凍液的冰點基本沒了。打開水壺蓋，可以看到水面上漂浮著少量的油。估計是這些油漬造成的凝固點不夠，有油混水的可能。雖然目前水壺里沒有乳化的跡象，但是后期會比較嚴重，這個要注意哦！

內飾顏色也不錯，沒有嚴重磨損。事實上，二手車也是待售商品。最初收集時，它們都破爛不堪，骯臟不堪。沒有人看完之后會有買車的沖動。通過清洗、包扎和更換它們更容易去除損壞的部件。所以車商也是有成本的。

定向弦是干凈的，沒有沉積物和拆卸的跡象。

座螺絲不拆，溜槽不生銹卡死，無泥沙殘留。

座架也正常，海綿墊不硬不發霉。正常的座椅基本排除了車輛泡水的嫌疑。

我不得不抱怨方向盤，把碳纖維放在上面，像三角褲一樣掛起來！

檢查空出風口時，發現調節鍵壞了。問題不大但是很影響用車體驗。想想看！本來路上堵車，想吹空調改變風向。結果調節鍵一松，臟話自然就出來了？？揭開后備箱蓋，發現備胎并沒有掉在地上。取出備胎，除了底部有些灰塵，沒有鈑金修補或者變形起皺。也可以排除嚴重追尾。到了貨架，經過一番溝通，老板欣然帶我們出去找升降機，并在路上檢查性能。美系車開起來比較穩，但是動力很肉，低擋偶爾受挫，感覺踩油門不走。否則發動機變速箱沒有異常，轉向系統工作狀態良好。上了電梯，發現底部下護板的螺絲彎了，拆不下來，完全看不到底盤。我不得不用各種姿勢從縫隙中觀察東子。看發動機艙的時候還在擔心后期漏油。這很好，馬上就會變成現實。彎道后的油封漏油嚴重，這個漏油也是最麻煩的。要修的話需要把整個變速箱拆下來，而且會影響后期價格。不修的話能不能在后備箱放兩壺機油？發動機油底殼和正時側蓋的連接處也有油污。從護板縫隙看變速箱，也是滿身油漬。范大姐越看她的表情越難過。老板越解釋，她越口吃！最后，這是美國車的通病。總是這樣！看完底盤，檢查完畢，整理車況報告:

1.外觀:鈑金很多部位噴漆，噴漆工藝差，缺陷多；

2.機艙:拆閥蓋、積泥、拆排氣歧管、防凍液凝固點不足帶一點油漬、拆發動機腳、壓縮機；

3.內飾:空出風口損壞；

4.路考:低檔偶爾受挫；

5.底盤:拆元寶（查成交價|參配|優惠政策）梁，換平衡桿，換三個輪胎。輪胎因老化開裂，機油滲入前油封和油底殼。發動機油底殼拆開膠合，后油封漏油嚴重，變速箱漏油。總的來說，這輛車沒有事故，沒有水泡，沒有調表，發動機變速箱沒有吊裝保養，也就是說漏油嚴重；家用車正常使用狀態，車的整體狀況一般。把檢查結果通知范大姐。大姐挺開放的，很在意一個問題。會不會開不到一半？東子告訴她，防凍液該換了，漏油該修了，后半段路就好了。得到滿意的答復后，我姐準備去找車行老板談談。我們知道美國車一般不會保值。這款經典科魯茲當年的廠家指導價是13.69萬元。如今的二手車市場在4萬元左右，只是7年新車的零頭。同年朗逸（查成交價|參配|優惠政策）軒逸（查成交價|參配|優惠政策）殘值5萬。今天車行報價4.28萬，屬于正常市場范圍。從車況來看，問題不多，這個價位也沒多少空間空可談。當我收拾完背包準備和我的粉絲大姐告別的時候，她已經講價2800元了，還在求她老板要么降價，要么給她搞定。女人在砍價上的戰斗力真的很強。我覺得我姐還是有很強的戰斗欲望，短時間內也停不下來，我就帶頭走了。下一塊磚還等著我搬呢！好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！