克萊斯勒跑車，街上看到的一款克萊斯勒跑車請問叫什么名子

Sebring 參考價：停售

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這輛車叫普利茅斯獵人。它也被稱為Stalker，由克萊斯勒在1999年左右生產。它是一款具有良好加速和敞篷車頂的超級跑車。這車看著怪怪的，公司一下子接到了10萬多輛的訂單！你好！克萊斯勒？個人感覺普利茅斯只代表個人意見，不喜勿噴，謝謝。

2，這輛克萊斯勒跑車的具體資料

克萊斯勒“ME”概念超級跑車。作為克萊斯勒有史以來最先進的汽車，4渦輪增壓、V12發動機驅動的中置發動機克萊斯勒ME 4-12將打破后輪驅動、中置發動機超級跑車的性能記錄，也將為該車型的發展創造記錄。超級跑車。克萊斯勒團隊及其合作伙伴通力合作，在不到一年的時間內完成了該項目。預計該車從起步加速至60英里/小時（約96公里/小時）僅需2.9秒，加速至100英里/小時（約160公里/小時）需6.2秒。

3，克萊斯勒有哪些跑車

克萊斯勒Crossfire 是一款具有雕塑般輪廓的低擺雙座跑車。 Crossfire 由3.2 升18 氣門90 度單頂置凸輪軸(SO-HC) V6 發動機、6 速手動變速器或5 速自動變速器以及后輪驅動提供動力。全鋁單頂置18 氣門發動機僅重140 千克，可產生160 千瓦的功率和310 牛米的扭矩。 Crossfire和Sebring（查成交價|參配|優惠政策）兩門敞篷版，克萊斯勒的跑車很少，我就知道這兩個?；旧鲜怯邢薜?。位于沉陽中街沉陽春天一樓，有一輛克萊斯勒穿越火線CHRYSLER CROSSFIRE。越獄第二季里的LINCOLN就是開著這輛車去法庭救LJ。這輛車很少見，至少我沒見過有車牌的。確實是Chrysler Sebring LIMITED 賽百靈是一款國產的“白金夏普”原型車。我在沈陽只見過一個。

4，克萊斯勒有哪些跑車

Chrysler 品牌：Chrysler Aspen：與道奇Durango（查成交價|參配|優惠政策）同平臺的高端多功能運動型車（SUV）。該車標配4.7升V8發動機，另外還有5.7升V8發動機可供選裝。此外，該車還配備了出色的功能、漂亮的克萊斯勒設計、節油的多排量系統(MDS) 技術、標準的安全功能以及最佳的馬力、扭矩和內飾?？巳R斯勒Aspen Hybrid：采用雙模式混合油電系統，旨在提高燃油經濟性和減少排放。該系統的核心是與克萊斯勒5.7 升Hemi V8 發動機相匹配的新型電子控制無級變速器(ECVT)。 ECVT 系統有兩個電動機和四個固定齒輪?？巳R斯勒表示，混合動力系統可以將城市燃油經濟性提高40%，整體燃油經濟性提高25%。您可以嘗試的克萊斯勒Town 克萊斯勒Crossfire 是一款低矮的雙座跑車，具有雕塑般的外形。 Crossfire 使用3.2 升18 氣門90 度單頂置凸輪軸(so-hc) V6 發動機、6 速手動變速箱或5 速自動變速箱以及后輪驅動。全鋁單頂置18 氣門發動機僅重140 千克，可產生160 千瓦的功率和310 牛米的扭矩。

5，克萊斯勒跑車都有什么

PROWLER，Crossfire（已停產），200C，Sebring。是的，我有！作為克萊斯勒歷史上最先進的汽車，4渦輪增壓、V12發動機驅動、中置發動機的克萊斯勒me4-12超級跑車亮相。 me4-12 將打破后輪驅動、中置發動機超級跑車的性能記錄，也將創造超級跑車開發的記錄?？巳R斯勒團隊及其合作伙伴通力合作，在不到一年的時間內完成了該項目。克萊斯勒設計集團高級副總裁特雷弗克里德說：“ME4-12 曾經不僅對外界來說是絕密，對公司本身也是絕密的。” “這款車的創意源于去年北美車展上展出的Dodgetomahawk 四輪概念摩托車?！?“me4-12 為克萊斯勒品牌增添了另一層光環，”Creed 說。 “它在空氣動力學方面非常嚴謹。它平衡、優雅且充滿活力。它散發著力量、卓越的性能和聲望。me4-12 是克萊斯勒一流的中置引擎超級跑車?！?AMG Drivetrain 結合里卡多離合傳動系統，兩把利劍創造出0-60mile/h的極佳加速。 me4-12 的核心是全鋁制4 渦輪增壓6 升V12 發動機。配合順序多點燃油噴射、壓縮比9.0:1和無鉛汽油，ME4-12的安培傳動發動機在5750轉/分的轉速下可釋放625千瓦（850馬力）的功率，并可在2500轉/分的轉速下輸出至4500 rpm 1150 Nm 扭矩。每升燃油可轉化為104千瓦（142馬力）的動力輸出，整備質量僅為1310kg，使ME4-12的重量功率比達到3.4磅/馬力，創下了性能克萊斯勒me4 -12 的超級跑車記錄從0 加速到100 公里/小時僅需2.9 秒，從0 到161 公里/小時（100 英里/小時）僅需6.2 秒，加速四分之一英里（約0.4公里）之后，車速達到229km/h（142mile/h）的高速。 me4-12的最高時速估計可達400km/h（248mile/h）。按照設計，這款車在極差的路況下依然能夠保持出色的性能。大容量、高效的發動機冷卻系統使發動機運行良好，這是超級跑車領域的重要優勢。 me4-12先進的碳纖維車身結合碳纖維和鋁蜂窩單體結構底盤。鋁制結構和鉻鉬副車架構成了me4-12的剛性支撐結構。利用這種賽車式的剛性結構，me4-12的懸架、操控和制動系統都達到了超級跑車的性能。總的來說，這款車的結構采用了復合材料，極度輕量化的設計和高度的剛性，并通過了美國標準的相關沖擊測試。懸掛系統統包括雙a臂，鋁控制臂，電子控制壓縮和回彈調整的水平對向線圈彈簧式減震器，不銹鋼推動桿和刃式防傾桿。 動力輔助的齒條小齒輪式轉向系統總比例為16:1，左右死點間的圈數為2.4圈，回轉圈為36英尺（11米）。 剎車系統方面，使用15英寸（381毫米）厚的通風碳陶瓷復合碟式剎車片，加上6活塞鋁制Mono（查成交價|參配|優惠政策）block制動鉗，使汽車在任何駕駛條件下都有出色的剎車表現。復合材料式的剎車碟比鑄鐵剎車片要輕百分之六十五。這使得未懸載重量大幅減少，并使振動阻尼響應得到改進。 me4－12的車輪都是鑄鋁的，前后尺寸分別為：19×10英寸和20×12.5英寸。前后的michelin輻板分別為：265/35zr19和335/30zr20。 一流的空氣動力設備以保持車身穩定 兩座的me 4－12的長寬高分別僅為：1.14米、2.0米和4.54米。me4－12的碳纖車身在密歇根州的auburnhills市克萊斯勒的風洞里，經過長時間測試琢磨發展而成。 電腦控制的活動尾翼可向后伸展出100mm，使以300km/h行駛時增加下壓力至925磅（421公斤），而此時阻力系數（cd）僅為0.358。這使me4－12在高速行駛時能保持高度的穩定性。汽車的排氣系統經過優化，以獲得最好的散熱效果。另外，大通風口和前后車輪罩減低提升。同時還有各種主動式和被動式的空氣動力設備以增加前后的下壓力，使汽車在各種速度下行駛都保持良好的穩定性。