東風輕型車

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9月1日起，輕型商用車市場將進入全新藍牌時代！

今年1月12日，工信部、公安部聯合發布《關于進一步加強輕型貨車和微型客車生產登記管理的通知》（簡稱《新藍卡條例》）。其中，自2022年3月1日起，生產企業將立即停止生產不符合《技術規范》號公告要求的產品，相關機構將立即停止接收相關產品證書信息； -30000 對其他要求的輕卡產品，給予6個月的產銷過渡期。過渡期屆滿后，生產企業應當立即停止生產，有關部門應當立即停止接收相關產品證書信息。

現在，距離9 月1 日還有不到一周的時間。 9月1日之后，新藍卡規定的過渡期結束，新藍卡時代正式到來。

事實上，對于藍卡新規，各家企業早已提前布局。作為一款在新藍牌領域口碑不錯、市場占有率較高的東風輕型車，它具備哪些技術優勢和產品“基因”？

從源頭上控制市場亂象，新藍卡保障用戶利益。

對于輕卡市場來說，今年最熱門的話題莫過于新藍卡法規的實施。自2019年“大噸小標”事件后，藍牌市場進入漫長的調整期，排放法規和生產標準日趨嚴格。在輕客市場尤其如此。事實上，與輕卡市場相比，輕客市場也需要新的規定。

第一商用車網采訪東風輕型車用戶后得出結論，大部分：用戶對藍牌新規持樂觀態度。其中，輕卡用戶普遍認為，新藍牌的正式實施極大地保證了車輛在達標條件下的牽引能力，消除了超標車型帶來的超載和以往非國標車型的載重，更好地保護卡車。輕客用戶表示，藍卡新規將大大提升車輛的產品力，同時“客+貨”的合規定位也將大幅提升產品的保值率，為出行帶來新的選擇。城市配送物流運輸領域。今年下半年，2.0L及以下排量車輛還可享受國家購置稅減免補貼，為用戶帶來實實在在的實惠。

總之，無論是輕卡還是輕客，藍牌新規都有效防止了“大噸小標”、“客貨混裝”、“改裝亂象”等問題的發生。來源，并充分考慮了用戶的個性化需求。益，達到合規和效益。

遵守！東風輕型汽車打造美麗城市典范。

第一商用車網了解到，在合規性方面，東風輕型汽車全新藍牌產品可以說充分滿足了用戶對于城市用車“合規朵拉”的需求。

在輕卡領域，用戶的主要抱怨是合規拉貨、賺錢，這對車輛的動力性、輕量化、承載能力和可靠性提出了很高的要求。

東風卡波特星云是一款專為高端用戶打造的產品，面向冷鏈、快遞、商超配送、高端專用車四大應用場景。駕駛室外觀精美，內飾設計更加人性化、科技化、智能化、輕量化。搭載日產M9T柴油發動機，排量2.3L，功率比同級提升5-13kW，動力更強勁。該發動機最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為380牛米。具有低速大扭矩的特點，有助于車輛起步更快，更適用于紅綠燈多的城市道路，提高客戶的運輸效率。此外，卡波特星云還采用了大量降噪靜音設計，通過車門密封條、車門底蓋密封技術、共振式排氣管和地毯以及出色的底盤調校技術隔離噪音，擁有同級領先的NVH表現。

東風多利卡搭載日產科技118kW發動機，最大可輸出450牛米的功率；匹配法士特和萬里揚變速箱，有玉柴動力、柴油動力、雷諾、日產等多種選擇，動力鏈更寬。更安全。該車采用高強度鋼架，強度比競品高20%，承載能力更強。外寬800mm的車架，后軸距1650mm，大大提升整車的操控穩定性；達內新一代車橋額定載重5.5T，比競品提升20%。此外，該車通過了6000余項整車級測試、461項系統級測試、13560項零部件測試、80萬公里關鍵零部件壽命驗證和50萬公里模擬用戶使用驗證，出勤率和可靠性更好。

在小貨車領域，與市場競品相比，更長更寬的貨箱是東風逸途T6的獨特優勢。東風逸途T6單排皮卡車最大貨箱長度達到4005mm，寬度達到1990mm；集裝箱離地高度不超過800mm，裝卸貨物時省時省力，最大限度地提高裝載效率。同時，廂式貨車容積可達16立方米，能夠最大程度滿足貨運需求，實現多拉多的盈利。該車還配備加寬加大底盤，采用140mm直通大梁，承載能力強，使用壽命更長；縱梁采用DL590高強鋼，左縱梁平直，受力更均勻。工字梁前橋配備輕卡級3噸大后輪橋，前后橋加寬履帶彈簧間距，整車操控強勁、平穩。

在輕型客車領域，用戶的主要需求是拉貨，同時滿足載客需求，做到一車兩用。因此，用戶對車輛的駕乘體驗、空氣性能、舒適性和實用性配置都有更高的要求。

東風輕型旗下的東風御風（查成交價|參配|優惠政策）面包車采用FF前驅布局。在充分吸收歐洲寬體輕客技術的基礎上，還獲得了德國、英國、法國等國家頂級汽車設計公司的調校和整車匹配支持，操控性和行駛穩定性得到了提升。不斷改進。同時，在空間表現上，這款東風御風輕客車車身高度不足2.4m，軸距3100mm，車身容積比競品多出約1立方米，強度表現不錯。

此外，該車還擁有多功能方向盤、遙控解鎖、主副駕電動車窗、大燈照射角度可調等智能舒適實用配置。堪稱乘客級的駕乘享受。日常休息的時候，還可以帶著家人出去旅游游玩，同時帶上自己的隨行用品，可謂是一箭雙雕。

省油！東風輕型車為用戶提供好產品賺錢。

新藍卡合規時代，用戶除了“合規”，更需要省油。

事實上，高油價對輕型汽車市場產生了重大影響。從市場定位來看，無論是輕卡還是輕客，主要的市場定位都是城市物流運輸。復雜的城市路況、頻繁的啟停等因素對車輛的油耗是一個極大的考驗。

隨后，東風輕型汽車為新藍牌市場打了一張牌波特星云、多利卡超能、易圖T6、御風輕卡，如何為用戶省錢，幫助用戶在節油方面賺更多的錢？

首先我們來看看東風卡波特星云的節油秘籍。

在新藍品牌市場，東風凱普特星云定位高端，主要做快遞、冷鏈、日用品運輸。搭載日產M9T劉國柴油發動機，這是一款經過輕型柴油發動機市場考驗的高端動力，擁有良好的用戶口碑和出色的可靠性。

同時，這款發動機還應用了7孔壓電噴油器+雙柱塞高壓油泵+高壓共軌的技術，可實現2000bar的噴油壓力，進行多次多點噴射，有效提高燃燒效率；缸體和缸蓋采用輕量化高強度材料，整車自重比同類車型減輕30kg。更輕的自重使得整車油耗更低。據悉，這款發動機百公里油耗降低6%，大大降低了用戶的成本。

在節油方面，多瑞卡超能也做到了極致。東風多利卡超能是一款專為新藍品牌市場打造的全新車型，其主要賣點之一就是經濟省油。整車輕量化設計和底盤模塊化設計，使車重比同級別車型減輕20%和300kg左右。整車采用的塑料一體式油箱、鋁合金氣瓶、高強度輕量化鋼板彈簧懸架，更輕更省油。此外，多利卡超能應用玉柴智能控制燃燒系統和專利燃燒室設計，混合效率高，燃油利用率比國內主流新藍品牌競爭對手提高15%左右；整車還增加了8速變速箱，幫助山區用戶降低油耗5-10%。

2022年，隨著藍牌新規即將實施，部分輕卡用戶的需求將被小卡車型分流，小卡將迎來新一輪的發展機遇。今年上半年上市的易圖T6致力于“比輕型卡車更經濟”。

東風易圖T6可以選擇東安2.0L汽油發動機和柴權2.3L柴油發動機。其電子燃油控制技術、高壓縮比和中置DVVT提高了整車燃油效率，燃燒更充分，油耗降低15%左右。是客戶抵御高油價的利器。同時，該車匹配5速三錐同步器變速箱，順暢的檔位連接為高效傳動奠定了基礎，保證了發動機持續的動力輸出。此外，鋁合金變速箱、高強度車架等大大減輕了車輛的自重。此外，駕駛室結構件的拓撲優化，real 空輪胎的結構減重配置，少片簧懸掛，有效降低阻力，更輕、更省油、上牌更省心。

在輕客領域，東風御風歐版輕客在節油方面同樣可圈可點。該車配備M9系列ZD20柴油機。通過采用德爾福雙柱塞2000bar高壓共軌系統、雙頂置凸輪軸+整體凸輪軸蓋結構、低摩擦活塞等多項先進技術，進一步提升發動機燃燒效率，百公里油耗低至5.7L，在油價破8元的市場環境下，東風御風的低油耗表現無疑是保證用戶收益的有力支撐。

結論:你準備好了嗎？

在新藍牌時代，東風輕型車始終從用戶需求出發，從節油和合規兩個方面直面城市交通用戶痛點，以卓越的產品品質為用戶提供更多高品質解決方案，得到了越來越多客戶的認可和青睞。

新藍卡時代即將到來。親愛的卡友們，準備好了嗎？