豐田杰路馳改裝

今天說的這款車在國內鮮為人知，它的名字叫豐田捷路馳ZELAS。說到它的前身車型……你可能也不知道，但它被稱為豐田賽麗卡。喜歡WRC的人可能關注過這款曾經威風凜凜的車型。自1980年代以來，Celica參加了各種比賽并取得了優異的成績。在WRC賽場上，賽莉卡的聲望達到了頂峰，誕生了赫赫有名的“牛王墨”。

Celica源自豐田跑車鼻祖2000GT。 2000GT雖然因為成本高昂只生產了300多臺，但其出色的性能卻在Celica身上得到了傳承。來到中國后，Celica更名為捷路馳。從表面上看，它看起來像是現款卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的雙門版，但搭載的是2.5L 4缸發動機，可產生181馬力的輸出功率。

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杰路馳國外改裝項目

選擇要改裝的汽車可能非常困難。如果你選對了平臺強大的車型，比如日產S13，你可以在谷歌上找到從維修到改裝的所有教程。但是如果你選擇的是后裝配件很少的車，就像我們下面看到的這臺車，所用的改裝件基本都是自制的，這臺車就是捷路馳。

車主將這輛車命名為SEIKETSU，意為“干凈如雪”。確實，這輛車的風格很酷，很干凈。

改裝這輛車的團隊叫做天啟，車主是羅杰。在此之前，有一款白色的思域（查成交價|參配|優惠政策）在國內流傳了很長時間，而這款車也是這個團隊的作品。當兩個模特幾乎不在地面上，靜靜地并排站立時，任何照片看起來都令人驚嘆。

Roger 說： “我擁有這輛捷路馳已經四年了。我仍然可以在論壇上看到各種人說這輛車不好。有時我會因為不喜歡而詆毀其他車型。但現在我想換這種情況下，吸引人們對這輛車的關注是一種流行的方式，有了了解，才會有真正的評論，一臺車就會完整地展現在人們面前。

將汽車降到地面是整個改裝過程中最困難的部分。為此，羅杰訂購了一套定制的Ksport 減震器和一套他朋友制作的短彈簧。為了保護油底殼，羅杰還定制了一套防滑護板，為爛路做準備。

改裝冷門車型的玩家，總能讓人感到被尊重，因為這無疑給了很多人更好的選擇，同時，完成這個過程也需要耗費很大的力氣。這輛捷路馳的大部分零件都是自制或改裝的。比如側裙的改裝就是用GTR-R35的側裙做的。

輪轂采用BBRS車型，數據為前輪1810，后輪1811.5。大量的鍍鉻金屬層與整車干凈冷清的風格相得益彰。

汽車的內飾也進行了徹底改造。內飾采用白色主題，其余裝飾采用淺藍色調。兩者結合，猶如潑出碧水。從里到外，這輛車基本上放棄了性能，羅杰駕駛這輛車的速度非常慢。聽起來很無聊，但在羅杰看來，這是保護汽車的一種方式。

羅杰說他會在日本買一套新的工具，根據這輛車重新設計一款改裝款式。現在很多人都表達了對杰路池的興趣，他們的感官也在悄然發生著變化。

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