本田杰德車質量怎么樣

與其他品牌相比，年輕人在喜歡本田汽車的消費者中占據了很大的比例。主要原因除了本田對運動和駕控的堅持外，一些“特別”的汽車產品總能讓國內消費者耳目一新。比如2013年推出的本田捷達（查成交價|參配|優惠政策）就很有代表性。該車產品既有轎車的舒適性，又有旅行車般沒有MPV空間的寬敞乘坐。不僅如此，盡管這款車現在已經停產好幾年了，但在二手車市場上依舊火爆。一些5年車齡的車還能賣到9萬到10萬元，那么問題來了，二手的本田杰德（查成交價|參配|優惠政策）值這個價錢嗎？

5年才貶值3萬多？停產但更有價值

與思域（查成交價|參配|優惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）等產品相比，本田杰德顯然沒有它們知名度高，但在當年，杰德獨特的外觀和寬敞的乘坐空間讓不少用戶放棄思域轉而購買。不過由于種種原因，本田捷達的銷量一直比較一般，即便是在產品的終端市場給予了比較大的優惠。當然，讓人沒有想到的是，本田捷達停產后，它的二手車市場出奇的好，不需要在二手車市場上出售，這也讓本田捷達的保值率很好。

據我們調查，目前國內二手玉車的貨源還是比較豐富的，2013年到2020年的。如果想便宜入手的話，2013年的車型有點老，里程一般在10萬公里左右，但是一輛二手車的價格基本在5萬到6萬元之間。一些最值錢的二手玉，比如5年左右，里程5萬-8萬公里左右，二手車價格9萬-10萬元。當然，由于2017款（含）及之后的杰德有1.8L和1.5T兩個動力版本，所以二手車的價格會有一些差異，1.5T一般售價較高。另外，如果是6座版，價格會更高一些。畢竟杰德的6座版一直都是作為高端車型存在的。

一般來說，使用五年的二手翡翠相比新車貶值近5萬元，價格一般在9萬到10萬元之間，保值率一般。不過考慮到2017年翡翠有一定的終端折扣，二手翡翠的五年保值率其實可以高達70%，相當保值，而且這種情況在生產出來之后也出現了翡翠已停產。可見大家對于翡翠還是有一定的保值性的。

6座版好難求，想省油的話建議用1.5T

杰德并非全球車型，而是基于國產“九代”思域底盤打造的國產“特供”，但說實話，這款車型確實引起了很多年輕家庭的興趣。比如捷德的車身，相對于MPV來說并不高大。低矮的車身和低離地間隙讓它看起來很低矮，開起來和駕駛起來沒有區別。與緊湊型轎車相比，杰德超過4.6的車身長度和類似大掀背車甚至一些旅行車的造型很容易讓人對他的空余空間和儲物空間有更高的期待。

當然，作為“翡翠空間”中的魔術師，本田在打造翡翠空間的時候也沒有讓人失望，尤其是后排的縱向距離，甚至比一些B級車還要大。值得注意的是，在座椅布局上，翡翠也有不少特色。除了常規的2+3 5座布局，2+2+2的6座版也很少推出。 6座版第二排的兩個獨立座椅非常舒適，各有獨立扶手，移動距離非常大，堪比MPV。唯一遺憾的是6座版只有高配車型才有，價格也比較貴，所以買的人不多，這也讓6座版Jade在二手車中非常稀缺市場，即使你想付出高價。可以買。

動力方面，2017款之前的杰德搭載1.8L自然吸氣發動機，變速箱匹配5AT和CVT，具有平順耐用的優點，但相應的動力表現比較一般，1.5噸左右。德國有點難。繼2017款之后，杰德又推出了1.5T車型，最大馬力156馬力。匹配CVT變速箱后，動力和油耗都有明顯提升。也比1.8L更受歡迎，相應的價格肯定會更貴。

值得注意的是，Jade 是一款受本田啟發的產品。二手車的行駛里程再高，其發動機和變速箱的質量也不會太高，可靠性也優于其他品牌。只在噪音和底盤上“繼承”品牌的一些特點在所難免。比如車輛在高速行駛時隔音一般，底盤舒適度一般，但連續顛簸后還是有些殘缺。其中底盤問題可能在二手翡翠中比較常見，不過好在這些問題也可以通過后期的底盤保養來解決，比如擰緊螺絲，更換膠套，甚至更換減震器。所以，對于喜歡Jade的朋友來說，只要產品核心沒問題，二手車再貴，還是值得買的。

總結

作為國內A級車市場的一款特殊車型，本田捷達一直有著一群追求者。盡管已經停產，但在二手車市場上依然保持著較高的人氣。當然，這也意味著本田捷達的二手車價格普遍偏高。一輛5年6萬公里左右的車，依然賣到9萬到10萬元，比當年的折后價只折舊了3萬多元。但考慮到本田杰德的品質穩定、耐用、寬敞實用，同時也是同級市場少有的“大兩廂”，甚至可以將其視為“MPV”，所以即使它是昂貴的。