手自一體的車換擋禁忌 D檔旁邊的加減檔怎么用
曾經(jīng)只有豪車才有的配置,如今配備了多輛價(jià)值10萬(wàn)元的買菜車。很多人說(shuō)手自一體的手動(dòng)模式是為了提高汽車的駕駛樂(lè)趣,我卻不這么認(rèn)為。誠(chéng)然,手動(dòng)模式偶爾能體驗(yàn)到駕駛樂(lè)趣,但它真正的作用是適應(yīng)更復(fù)雜的路況。
畢竟,自動(dòng)變速器的換擋邏輯在實(shí)際使用場(chǎng)景中是有限的。在一些極端的路況下,它還不如人腦聰明。例如,在連續(xù)上坡或下坡路段,您可以手動(dòng)降檔以獲得更大的動(dòng)力輸出或更大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
比如玩越野,在很多極端路況下切換到手動(dòng)模式比自動(dòng)模式更方便。所以手動(dòng)模式的真正作用是適應(yīng)各種復(fù)雜的路況。回到之前的話題,我覺(jué)得在高速行駛時(shí)切換到手動(dòng)擋是沒(méi)有問(wèn)題的。
有人擔(dān)心切換的瞬間可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上,您不必?fù)?dān)心這一點(diǎn)。你擔(dān)心的問(wèn)題,工程師造車的時(shí)候其實(shí)都能想到。既然可以在高速行駛時(shí)切換到手動(dòng)模式,說(shuō)明工程師已經(jīng)解決了你擔(dān)心的問(wèn)題,不用擔(dān)心。
當(dāng)你高速跟車時(shí),車速更快,突然前面的車慢了下來(lái)。由于車距太近,在手動(dòng)模式下強(qiáng)制降檔時(shí),可以同時(shí)踩下剎車,快速降低車速,避免追上前車。如果使用D檔,高速行駛的速度一般會(huì)更快。只有踩下剎車,依靠變速箱自動(dòng)降檔來(lái)降低車速。
會(huì)延長(zhǎng)剎車時(shí)間。因?yàn)槲覀円溃詣?dòng)變速器的駕駛方式需要降檔,檔位必須根據(jù)車速自動(dòng)換檔。只有當(dāng)車速低于每小時(shí)60公里時(shí),汽車才會(huì)自動(dòng)降檔。 100多公里的時(shí)速,突然踩剎車需要幾秒才能降到60以下。
在手動(dòng)模式下,無(wú)論你開(kāi)多快,都可以主動(dòng)降檔,而不是被動(dòng)降檔。你必須知道事故會(huì)在幾秒鐘內(nèi)發(fā)生。可以繼續(xù)加速。當(dāng)車速增加時(shí),可掛入M檔,繼續(xù)提高車速。當(dāng)前方道路需要減速時(shí),只需踩下剎車即可減速,無(wú)需操作M擋進(jìn)行降檔。
車輛會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)匹配M檔。例如,遇到堵車時(shí),M4 可以自動(dòng)下降到M1。情況解決后,需要加速時(shí),踩油門加速,推變速桿升檔。操作與手動(dòng)變速器基本相同。這是手自一體變速器的基本操作。我是M檔起步,只是根據(jù)車速升檔,減速時(shí)自動(dòng)降檔。
感覺(jué)像手動(dòng)檔。駕駛樂(lè)趣一直都在,感覺(jué)很好。自動(dòng)換檔、手動(dòng)換檔、手動(dòng)換檔、自動(dòng)換檔、自由換檔。但是,當(dāng)手動(dòng)擋的自動(dòng)擋汽車在手動(dòng)擋模式下無(wú)法達(dá)到一定的高速時(shí),無(wú)法手動(dòng)從低檔切換到高檔。
同樣,當(dāng)不是某個(gè)低速時(shí),也不能手動(dòng)將高檔換成低檔。而且,自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式在高檔行駛時(shí),會(huì)隨著車速降低自動(dòng)降檔,比如會(huì)根據(jù)行駛速度從五檔自動(dòng)降檔到一檔。但不會(huì)自動(dòng)增加檔位。比如隨著油門的加速,車速會(huì)增加,不會(huì)自動(dòng)從1檔升到5檔。
要添加齒輪,需要手動(dòng)完成。駕駛時(shí)請(qǐng)注意此功能。但今天的手動(dòng)變速箱并沒(méi)有那么解構(gòu)。自動(dòng)變速器內(nèi)部通過(guò)行星齒輪的開(kāi)合由不同的齒輪組組成。不會(huì)有像手動(dòng)變速器那樣的連接結(jié)構(gòu)。高速行駛時(shí),可以隨意切換,不傷車。
眾所周知,變速箱其實(shí)就是一個(gè)裝滿不同齒輪組合的“盒子”。手動(dòng)變速箱是一組真正的檔位,因此在換檔時(shí),必須通過(guò)離合器中斷動(dòng)力傳遞,才能順利換檔,避免齒輪損壞。
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