別克英朗xt停產(chǎn)的真實原因,

1. XT18 很不錯。它看起來很漂亮，做工也可以。關鍵是18的排量剛好夠用，動力不肉不白費；他們共用Delta II平臺，所以從英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以看出是凱越同父異母的弟弟，但是哥哥死了，弟弟繼承了遺志和使命。至于為什么英朗的銷量會出現(xiàn)波動，那是因為通用汽車；第一時間去4S店維修。缺氣只能到修理廠處理。不能自己解決。氣缸和活塞之間以及連桿之間的摩擦溫度急劇升高。

2、英朗沒有正式宣布停產(chǎn)的說法不屬實。自上市以來，英朗一直占據(jù)A級車市場前十的位置。銷量非常可觀，也受到了很多消費者的青睞。不過，上汽通用集團官方并未對外公布或證實此消息；別克汽車品牌正在進行戰(zhàn)略調(diào)整，我們從車內(nèi)獲悉，別克英朗將于12月停產(chǎn)，即別克英朗停產(chǎn)。據(jù)說12月以后別克廠家就不再生產(chǎn)英朗了，賣完了就買不到新車了。如果要買，只能在二手車里買，不過暫時不會停產(chǎn)。下面是英朗XT 1 Size的相關介紹長4419mm寬1814mm高1487mm的三維尺寸，以及同級最長軸距2685mm和同級最寬軸距1544mm車頭1558mm的厚度，不僅提升了外觀剛勁有力的視覺效果，也拓展了內(nèi)部空間，更進一步；但是我想換車，不是因為車不好，而是因為手動的真的太累了。等我有錢了，肯定換成自動擋的配置。我的豪華版，多功能方向盤，自動空調(diào)，自己后裝262，四窗一鍵起降等等，看起來很高端，值得推薦的豪華版本；價格高，品牌價值提升時間長。因為別克品牌過去在中國一直用于低端車型，消費者并不認可。品牌的價值內(nèi)涵，所以對于旗下品牌產(chǎn)品的突然大幅漲價還沒有做好準備，通用要徹底提升別克的價值的周期還很長。

3、2015款新英朗將于3月2日上市，由武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新工廠生產(chǎn)。老英朗不會停產(chǎn)。預計通過大幅折扣，將持續(xù)銷售13年。時間不確定。具體只能由GM決定，但1年為Insurance；性價比高。如果你對各方面都滿意，當然可以購買。所有車都將停產(chǎn)，但零部件還在生產(chǎn)中，車的庫存也在大富工廠。不管是4S店還是維修店，修車都不是問題。但是買車的時候看生產(chǎn)日期，盡量挑最近的砍價。

4、由于15自吸精英拉低了整車檔次，暫停銷售有利于車輛檔次的提升；個人覺得值得購買，保值率也很高。從一些二手車網(wǎng)站可以看到目前的情況，大部分二手英朗的起步價都在4萬元以上，而比較新的2018款車型普遍在8萬元以上。可以看出這個價格還是比較高的，保值率很好，買了也不用擔心價格跌得太快； 21款別克英朗停產(chǎn)，是出于通用的整體布局考慮。從上汽通用那里得到消息，英朗即將停產(chǎn)，而別克威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Pro gs將成為別克品牌的入門級車型。想買英朗的請抓緊時間購買，今年年底就不再生產(chǎn)了。

5. 我的第一輛車是一輛舊別克賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。現(xiàn)在我有凱越和富豪。之前在Sail出過車禍，很安全。別克的車舒適，寬敞，動力也不錯。品牌服務好，質(zhì)量好，安全性高，就是有點地溝油，12英朗高于平均油耗，這車不錯，喜歡可以買；定價很尷尬，而且銷量很低，所以生產(chǎn)的英朗16和18在動力上相差不大，都比較肉，但是18的價格就很低了，價格也不高與強大的16T車型相差甚遠，所以18車型的存在非常尷尬，尤其是兩廂XT。買兩廂車的人很少，所以直截了當。