寶馬幾乎款款升級，想買寶馬的你，是不是該琢磨下？

BMW近日公布了該品牌新一輪2020年夏季車型更新，主要在7系、X3至X7等SUV家族中，新增搭載48V輕油技術的柴油6缸動力，讓BMW形成全新的整體形象。 51 款48V 技術大軍。此外，還包括無線Android Auto的加入、智能駕駛輔助技術的升級等，這些也是本次夏季更新的重點。

早在2019年9月，寶馬品牌就在2019年9月首次為其5系引入了48V輕油電力系統，搭載48V啟動發電機，可使用Brake Energy Regeneration制動動能回收裝置充電減速時，適時輔助輸出，改善油耗。此外，該系統具有超增壓功能，可在全油門加速期間提供一點額外幫助。有了這套48V輕油電動力系統，Auto Start Stop功能將響應更快，并顯著減少重新啟動時的發動機振動。甚至可以在車輛滑行和巡航時關閉發動機，比切入空檔暫停動力輸出更省油。加入48V輕油電動力系統后，百公里油耗可降低0.3升。

5系在近日發布小改款后，其汽柴油4缸或6缸發動機均搭載48V技術，由一臺48V的啟動電動發電機和發動機艙內的一組11Ah鋰電池組成。 48V系統可輸出8kw，相當于11馬力，每公里可減少9克CO2排放。

至于2020品牌夏季更新，則針對7系、X3、X4、X5、X6、X7等車系。上述車系30d或40d車型全部改為48V輕油電力。上述車系的30d或40d車型均搭載3.0升直列6缸TwinPower Turbo渦輪增壓發動機，48V系統。不過，寶馬除了加入48V之外，還將高壓共軌直噴的噴油嘴壓力調到了2700bar。動力輸出部分，30d車型的最大馬力為286馬力，相比改款前增加了21馬力，扭矩增加了3.06公斤米，達到66.3公斤米的頻譜。 40d車型的最大馬力為340馬力。以740d為例，從靜止加速到100公里時速僅需5秒，比之前縮短了0.2秒。上述車型搭載最新的SCR選擇性還原催化系統，可減少NOx（氮氧化物）等氣體排放，均滿足歐6d排放標準。

2 GC新增218d和220d動力除了48V車型外，寶馬此次還為2系Gran Coup增加了218d和220d動力。兩款動力均搭載代號為B47的2.0升柴油雙渦輪增壓發動機，采用兩級渦輪增壓技術，配備高壓共軌直噴技術，并配備SCR選擇性還原催化系統，減少氮氧化物排放。它還符合EU-6d 歐6 排放法規。 218d有150匹/350N.m的輸出，220d是190匹/400N.m，218d百公里加速8.5秒，220d需要7.3秒。

無線Android Auto陸續搭載iDrive系統。夏季更新后，3系和3系Touring將全部換成標準的iDrive 7.0界面，提供12.3英寸的虛擬數字儀表和10.25英寸的觸摸屏。BMW！”BIPA升級控制語音系統的功能。此外，包括眾多BMW車主期待的Android Auto連接部分，BMW原廠在2020年美國CES展上展出，是也確認2020年7月生產的車輛會陸續加入，也是與Apple Carplay的無線連接設備，視配置而定，主要是通過無線局域網WiFi網絡連接，Android Auto系統中的導航信息也可以放在數字儀表板上，甚至放在前部HUD 平視顯示器上。

寶馬在歐洲大力推廣的Plug-in hybrid插電式混合動力車型包括3系、5系、7系、X5等每年車型更新后的車型。除了在線控制每個停車場的剩余車位外，上述PHEV車型還新增了eDrive Zone功能，可在檢測到全歐洲多達80個低排放區域時自動開啟純電動駕駛模式.

智能駕駛輔助套件在駕駛輔助部分得到強化，包括3系、5系、6系Gran Turismo、8系、X5、X6、X7等車型搭載代號5AU的智能駕駛輔助系統。結合Active Navigation導航地圖技術，在預測的導航路徑駛出匝道前，自動調整車輛速度，方便駕駛者切換車道；它還具備Automatic forming of emergency lane緊急變道輔助功能，最重要的是當系統預測到前方有緊急情況時，會主動引導駕駛者切換到最合適的車道。

其余車型改動，原廠將7系和8系列為選裝集成主動轉向系統（Integral Active Steering），也就是俗稱的后輪轉向系統，進行強化升級，主要是使其系統動作的速度范圍縮小到每小時3公里，使其在時速僅3公里的情況下就可以達到后輪轉向的效果，無論是在市區還是在低速彎道都更加靈活.此外，1系、2系Active Tourer（查成交價|參配|優惠政策）、2系Gran Tourer、2系Gran Coup、X5、X6、M8等車系也新增并調整了車色。