奔馳s級amg，S級AMG和奔馳S級汽車哪個好

S級AMG 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(11條)

當然是AMG了。 AMG是梅賽德斯-奔馳的一款高性能汽車。每輛車都由專業的德國團隊調校。每臺發動機都有一個由主管工程師簽名的銘牌。當然，后者更好。 AMG是一款高性能車，專業為奔馳改裝，是奔馳的御用改裝廠。可以說后者是前者的改進版，高性能版

2，奔馳S級AMG質量怎么樣

AMG的評分一直很高。 加上豪華定位S級，品質和體驗絕對不凡。屬于三駕馬車中最尊貴、最時尚、最舒適的乘坐。如果你自己開車，會讓人覺得你是司機。后座是重點。自己開的話就是寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策），有面子，讓人有豪華感。奔馳是王者之車，寶馬是貴族之車，奧迪是勇士（查成交價|參配|優惠政策）之車。

3，奔馳S級是否有AMG系列

有S65 AMG 275萬-335萬是的，奔馳S級600AMG 奔馳S65 AMG是一款改裝車，是AMG在S600的基礎上改裝的，但是屬于“原廠改裝” .我不知道你所說的“好”是什么意思。如果說“高價”也算不錯，那么“原車”勝過S65 AMG：超級跑車“邁凱倫-奔馳SLR（722）”；車身長度超過6米的S“奔馳鉑爾曼”也由AMG改裝。另外，這里需要說明的是，邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）的售價確實高于S65 AMG，但邁巴赫和奔馳是兩個“水貨”品牌。雖同屬于戴姆勒，但屬于不同品牌，不在比較范圍內。其他改裝廠改裝的奔馳車，價格也高于奔馳S65 AMG，典型的就是BRABUS改裝的S68。還有其他公司改裝的類似奔馳Pullman的加長Benzes，價格也會比S65 AMG高。但是，包括BRABUS在內的這些改裝車，并不屬于原廠車。因此，梅賽德斯-奔馳不為這些車提供保修。

4，奔馳S級AMG和奔馳S級600l的區別是什么

奔馳S級AMG與奔馳S級600L的區別在于： 1. AMG不僅在發動機上進行了額外的調校，或者說發動機的功率更大。 2. AMG專用配件，如排氣環繞車身。 3、一般奔馳s600普通版用于非常正式的場合，會比較正式，可以用來接待政府、高管、國家元首等。 4、AMG版偏向跑車風格。在1970年代，AMG取得了相當大的成功，以奔馳汽車為基礎打造出多款賽車和高性能街車，但直到1988年，AMG才成為高性能汽車生產的重要力量。那一年，AMG與梅賽德斯-奔馳建立了戰略合作伙伴關系，而梅賽德斯-奔馳也開始回歸德國汽車巡回賽等賽事。兩家公司開發的第一款汽車是1993 年的C36 AMG，梅賽德斯-奔馳現在致力于在每輛梅賽德斯-奔馳上生產其AMG 車型。 AMG不僅在發動機上有其他調整或更強大的發動機，還有AMG特有的配件，如車身周圍的排氣裝置。整輛車會更具侵略性。不過在非常正式的場合，普通的奔馳s600版本會用得比較正式，比如接待政府、行政首腦等。AMG版本則偏向于跑車風格。 AMG不僅在發動機上有額外的調教或更強大的發動機，還有AMG特有的配件，如車身周圍的排氣裝置。整車會兇多了。不過在非常正式的場合，比如接待政府、行政首腦等，一般用普通的奔馳s600版會比較正式。AMG版則比較偏跑車風格。

5，奔馳的S65 中的AMG是什么意思

AMG是戴姆勒集團旗下品牌。全稱是：MERCEDES-AMG。他還在梅賽德斯-奔馳的高性能部門工作。專門針對奔馳車型，進行了動力等方面的改裝。這個AMG有兩個意思：1.這是AMG部門造的車2.這是一輛普通的非AMG改裝的奔馳，但是加了AMG包（大包圍或者是輪轂）。現為奔馳旗下專業改裝公司，專業生產奔馳高性能轎車。 1967 年，Hans Werner Aufrecht (A) 和Erhard Melcher (M) 在德國Grossaspach (G) 創立了AMG，當時有500 名員工。每年大約生產12,000 輛汽車。在1970年代，AMG取得了相當大的成功，以奔馳汽車為基礎打造出多款賽車和高性能街車，但直到1988年，AMG才成為高性能汽車生產的重要力量。那一年，AMG與梅賽德斯-奔馳建立了戰略合作伙伴關系，而梅賽德斯-奔馳也開始回歸德國汽車巡回賽等賽事。兩家公司開發的第一款汽車是1993 年的C36 AMG，梅賽德斯-奔馳現在致力于在每輛梅賽德斯-奔馳上生產其AMG 車型。強調高性能的傳統，尤其是大馬力發動機的應用，以及M和AMG限量供應的獨特造車理念，會讓全世界的車迷為之瘋狂，也造就了像M 和AMG。永恒的榮耀（查成交價|參配|優惠政策）。早期AMG主要是在奔馳300 SE的基礎上打造一些賽車參加歐巡賽。不過，為了取勝，公司也等了很久，第一次在該領域取得突破是在1971年，一輛由AMG改裝的梅賽德斯-奔馳300 SEL 6.8在著名的24小時耐力賽中奪得同級別冠軍比利時溫泉巡回賽，總排名第二。當時的車手是Hans Heyer 和他的隊友Clemes Schickendanz。后來證明它在1971 年取得了成功，這是AMG 令人羨慕的業績記錄的轉折點。 AMG 賽道歷史1980 年：AMG 梅賽德斯-奔馳450 SLC 在紐博格林舉行的歐洲巡回錦標賽中奪得冠軍。 1986年：AMG Mercedes-Benz 190 E 2.3-16在德國房車賽（DTM）中獲得2場勝利。 1988年：AMG Mercedes-Benz 190 E 2.3-16在德國房車賽中獲得4場勝利，AMG與Mercedes-Benz正式在賽車領域展開合作。 1989 年：AMG 成為DTM 中最成功的車隊，車手Klaus Ludwig與Johnny Cecotto拿到7個分站賽冠軍，駕駛車型為AMG奔馳 190 E 2.5-16 Evolution I。 　　1990：推出更強大的190 E 2.5-16 Evolution II。 　　1991：AMG奔馳登頂，奔馳拿到年度生產商冠軍頭銜，車手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM賽事亦吸引了1.53億觀眾。 　　1992：AMG奔馳再一次得到車隊最高榮譽，奔馳也再獲生產商冠軍頭銜，Klaus Ludwig駕駛190 E 2.5-16 Evolution II獲得DTM冠軍。同樣效力于AMG奔馳的Ellen Lohr也成為DTM第一位獲得分站賽冠軍的女車手，同時前F1冠軍Keke Rosberg也為AMG奔馳效力。 　　1993：AMG奔馳車手Roland Asch獲得亞軍，此賽季也是AMG Mercedes 190 E最后征戰的一年，從始至終，190已經獲得50次勝利。 　　1994：新的奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）車出現在賽道上，采用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。 　　1995：AMG贏得第3次DTM錦標，同時也贏得ITC(國際巡回車錦標賽)初次登場的勝利，車手為Bernd Schneider。 　　1996：Bernd Schneider駕駛AMG奔馳獲得ITC第二的位置。 　　1997：新的奔馳CLK（查成交價|參配|優惠政策）-GTR出現，由AMG僅耗時128天打造完成，使Bernd Schneider拿到FIA GT錦標賽冠軍。 　　1998：AMG奔馳笑傲FIAT-GT賽事，贏得所有的11場賽事，Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta駕駛CLK-GTR獲得冠軍頭銜，AMG奔馳輕取生產商冠軍。 　　2000：新DTM賽事第1年，Bernd Schneider駕駛奔馳CL（查成交價|參配|優惠政策）K-DTM獲得冠軍。 　　2001：再現去年盛世（查成交價|參配|優惠政策），Bernd Schneider駕駛奔馳CLK-DTM獲得車手冠軍，AMG獲車隊冠軍。 　　2002：全新CLK-DTM加入賽事，前F1車手阿萊西加入AMG奔馳車隊。好像是安全氣囊故障燈AMG是Benz車廠下的高性能街車改裝部門，掛有AMG標識的奔馳車 擁有強大的動力性能！類似的還有寶馬的M AMG為每款奔馳豪華轎車裝上了擁有強大動力的發動機和配套的傳動系統，每一款發動機都是AMG的工程師手工調校，讓奔馳表現出了極其狂野而獨特的一面——S65 AMG百公里加速4.4秒，E63 AMG百公里加速4.5秒，G55 AMG百公里加速5.5秒，ML63 AMG百公里加速5.0秒。普通的奔馳S級轎車不是不能創造最佳的操控性，AMG能夠做到，當然代價不菲——S65 AMG售價318萬元！說明該車是被AMG公司改裝過的，AMG是改裝奔馳的品牌，是歐洲貴族玩的