上汽榮威350價格 2013年的榮威350值多少錢

隨著特斯拉“閃電”官降的推進，今年一季度的汽車價格戰(zhàn)可謂慘烈；不僅新能源廠商眼紅，許多傳統(tǒng)燃油車企業(yè)也加入了這場戰(zhàn)斗。

比如上汽榮威近期推出的旗艦產(chǎn)品全新第三代榮威RX5，3月最高優(yōu)惠2.5萬元，優(yōu)惠后的售價也達到了9.99萬元。

不過，打鐵還是要硬的。沒有強大的產(chǎn)品力，價格再降多少，也未必能吸引消費者。不過，全新的第三代榮威RX5其實已經(jīng)蓄勢待發(fā)。 —— 這款車被譽為“12萬豪宅”的豪華配置。

至于黃金多少？今天我們就來一探究竟。

中國之心，絲毫不遜色于奔馳和寶馬。

說起豪車，BBA是無可爭議的標(biāo)桿。但在20萬-30萬元的價位——BBA的相關(guān)產(chǎn)品，如寶馬X1、奔馳GLA等，都顯得異常昂貴。

你為什么這么說？因為對于以上兩款“豪車”，在核心產(chǎn)品力上，很多售價低得多的自主車型已經(jīng)迎頭趕上。全新的第三代榮威RX5就是一個很好的例子。

動力總成方面，全新第三代榮威RX5搭載了上汽自主研發(fā)的藍芯動力，即GS61 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配DM21 PLUS自動變速箱，最大輸出功率138kW，動力強勁。 300Nm的峰值扭矩

即便是與寶馬X1、奔馳GLA等2.0T車型相比，全新第三代榮威RX5的動力參數(shù)也不相上下。后者因為排量的優(yōu)勢，也有著更好的油耗表現(xiàn)。

全新第三代榮威RX5為何能有如此表現(xiàn)？這離不開：新一代SGCS燃燒系統(tǒng)、電控變截面渦輪、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)、電子水泵和雙溫控器等一系列技術(shù)升級……

量變導(dǎo)致質(zhì)變。在諸多技術(shù)加持下，全新第三代榮威RX5得以實現(xiàn)。

超越質(zhì)感，直達奢華的核心。

雖然在動力方面，全新第三代榮威RX5確實有了長足的進步；但對于大多數(shù)國內(nèi)消費者來說，舒適體驗如何？這是一款SUV的核心競爭力。

作為一款根深蒂固的自主車型，全新第三代榮威RX5自然深知這一點。首先，在尺寸方面，與寶馬X1和奔馳GLA相比，指導(dǎo)價更低的全新第三代榮威略勝一籌；在軸距方面，這三款車在同級別中屬于第一梯隊。

根據(jù)EV信息實測，全新第三代榮威RX5的尾部放空對于普通家庭用戶來說基本夠用（測評者：身高172cm，體重70kg）。

隨著體驗的不斷深入，我們也驚喜地發(fā)現(xiàn)，全新第三代榮威RX5所呈現(xiàn)出的豪華質(zhì)感，完全是越級的存在。

最引人注目的是27英寸4K全景智能交互滑屏。得益于局部調(diào)光背光技術(shù)，即使在陽光直射下，該屏幕也能保證清晰顯示；

車機內(nèi)部采用高通8155芯片，系統(tǒng)流暢度不用多說；此外，這塊屏幕還具備300mm平移滑動功能，可以提升行車信息的實時呈現(xiàn)和副駕駛座的娛樂體驗。

隨著視線的轉(zhuǎn)移，屏幕下方的水晶電子手柄也引起了我們的注意。要知道，這種相對復(fù)雜的技術(shù)，在合資豪車上往往會用到；前排軟材質(zhì)覆蓋率超過98%，觸感非常細(xì)膩親切。

值得一提的是，試駕員對副駕駛的乘坐體驗給予了很高的評價。這主要是因為：有兩點

一是前排配備了兩個一體式零重力座椅，久坐不累；其次，整車NVH控制出色。官方數(shù)據(jù)顯示，在怠速狀態(tài)下，全新第三代榮威RX5的車內(nèi)噪音低于30分貝，猶如置身于室內(nèi)圖書館。

總之，如何讓家人有更好的旅行體驗—— 這就是中國奢侈品的核心。

難能可貴的是，號稱“12萬豪華換代”的全新第三代榮威RX5以高性價比解決上述需求，是老百姓喜聞樂見的產(chǎn)品。

五星級認(rèn)證，真金不怕火。

除了駕乘體驗和舒適配置，車輛的安全性能也逐漸成為消費者關(guān)注的焦點。那些權(quán)威的第三方評估機構(gòu)將為您提供參考。

2023年2月16日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2023年第二批C-NCAP評價結(jié)果。其中，全新第三代榮威RX5獲得五星級C-NCAP評級，綜合評分為88.6%。

尤其是在乘員保護方面，全新第三代榮威RX5取得了92.78%的高分。作為參考，該項目在中汽總測試車型中的平均得分為77%。

為什么全新的第三代榮威RX5能取得這樣的成績呢？背后的原因很簡單。早在設(shè)計之初，工程師就在安全性能上投入了大量精力。

比如在被動安全方面，全新第三代榮威RX5采用了超高強度籠式車身，高強度鋼材占車架的79%；

此外，超寬雙防撞梁覆蓋率達到78%；通過15條吸能路徑，碰撞時產(chǎn)生的巨大動能也能在車架中得到有效共享和緩沖。

主動安全方面，全新第三代榮威RX5搭載L2+駕駛輔助系統(tǒng)。通過360全方位環(huán)境感知系統(tǒng)，可實時觀察道路突發(fā)風(fēng)險，并適時采取主動制動、減速等預(yù)警工作。

可以說，業(yè)主的每一次安全出行，都離不開研發(fā)人員在開業(yè)典禮后的保駕護航。

標(biāo)簽

誠然，以BBA為代表的豪華品牌在國人心中依然具有較高的品牌影響力，這也是寶馬X1、奔馳GLA高溢價背后的底層邏輯。但對于普通人來說，大多數(shù)人買車不是為了炫耀，而是真正需要一種方便、舒適、性價比高的代步工具。

考慮到這種關(guān)系，10萬-15萬級別的自主SUV車型越來越“碾壓”也就不足為奇了。作為“壓路機王”之一的全新第三代榮威R號稱“12萬豪華平換代”X5，以其全面的產(chǎn)品性能，無疑更適合普通人的購車需求。

但是，還是那句話——熟能生巧，只有親身嘗試才能知道合適不合適。但也許，全新的第三代榮威RX5真的能成為你心目中的“中國豪華換代”。