雪佛蘭S10 MAX與上汽大通MAXUS T70長得“一模一樣” 難道雪佛蘭也開始建立“眾泰皮尺部？

雪佛蘭去年底宣布2023 款雪佛蘭S10 MAX 將作為其最新的中型皮卡進(jìn)入墨西哥市場，引起了全球汽車行業(yè)的關(guān)注。該車目前在墨西哥的售價為19,125 美元。這個價格也引起了國內(nèi)不少車友的關(guān)注，不過他們也發(fā)現(xiàn)，這款車除了車標(biāo)外，和上汽大通MAXUS T70并沒有特別相似，只能說是一模一樣。于是很多人質(zhì)疑：難道雪佛蘭也開始成立“眾泰膠帶部”？

事實上，上汽大通MAXUS自進(jìn)入海外市場以來，其產(chǎn)品已逐漸達(dá)到“人人稱道”，口碑、品質(zhì)和性價比深入人心。而在“皮卡文化”的發(fā)源地——北美市場，上汽大通MAXUS皮卡早已“未售先火”。因此，雪佛蘭選擇了在海外市場口碑較好的上汽大通MAXUS T70作為此次出口墨西哥的S10 MAX的選定車型。

2023款雪佛蘭S10 MAX在墨西哥的起售價為19125美元，頂配版的售價僅為3萬美元左右。這個價格讓很多人想起了一款車，那就是福特Maverick，售價19995美元，號稱全美最便宜的皮卡。或許福特小牛應(yīng)該慶幸雪佛蘭S10 MAX還沒有進(jìn)入美國市場。此次進(jìn)入墨西哥市場的S10 MAX提供了三個版本，分別是僅包含底盤和駕駛室的車型、單排標(biāo)準(zhǔn)駕駛室車型和雙排駕駛室車型。

外觀方面，與國產(chǎn)上汽大通MAXUS T70保持一致。整體風(fēng)格以霸氣硬漢為主。標(biāo)志性的蜂窩狀六邊形前格柵搭配粗獷的前保險杠。氣場絕對到位。這是很多網(wǎng)友看了一眼。將S10 MAX識別為上汽大通MAXUS T70更名車型的識別點(diǎn)。對于深愛皮卡的老外來說，這種風(fēng)格也符合他們的審美標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用了大量的軟性材料，塑料件上覆蓋著銀色飾條。真皮座椅也大大提升了新車的乘坐屬性。該車配備10英寸觸摸屏，支持CarLife和CarPlay。同時，該車配備了一鍵啟動、自動空調(diào)系統(tǒng)等，后排還貼心地配備了出風(fēng)口。

空間方面，得益于上汽大通MAXUS T70最大尺寸為5680mm1900mm1845mm，S10 MAX駕駛室和后排擁有同級最佳的乘坐空間，即便是高個子老外也能獲得舒適的乘坐體驗。同時擁有超大貨箱，貼心設(shè)置掛鉤，讓裝貨和行車更安心。

電源方面，為了滿足當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)，S10 MAX提供了兩種電源選擇。 2.4L 4缸發(fā)動機(jī)版本最大馬力141馬力，將配備5速自動變速箱； 2.0T 4缸發(fā)動機(jī)版最大馬力為218馬力，將匹配6速手動或8速自動變速箱。值得一提的是，S10 MAX的最大載重量超過1噸，而相比之下，雪佛蘭的皮卡Colorado只能提供0.7噸的最大載重量。

安全方面，從相關(guān)信息獲悉，新車配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、電子剎車系統(tǒng)、ABS等安全系統(tǒng)，為安全駕駛保駕護(hù)航。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，以及陡坡緩降等多種駕駛模式的配合下，在爛路行駛也能讓駕駛者信心滿滿。

此次中國皮卡登陸北美，對于皮卡行業(yè)來說意義深遠(yuǎn)。這既是上汽大通實力的象征，也表明上汽大通在拓展海外市場的道路上不斷努力和探索。近幾年不斷攀升的銷量，就是對其被海外人士認(rèn)可的最好詮釋。