20萬左右口碑最好的轎車排行 奔馳20多萬最漂亮的車

預算20萬買合資b級車。很多人可能會第一時間想到豐田凱美瑞、本田雅閣等比較熱門的選擇，但有時卻會忽略。市面上的產品更強，更全面，更適合現在年輕的天花板級玩家，比如今天的主角——起亞K5。

起亞K5售價為16.18萬元至20.58萬元。為什么是20萬級合資B級車里的天花板選手？本期我們就來對比一下目前流行的豐田凱美瑞和本田雅閣，看看起亞K5到底強在哪里。

外觀更酷，內飾更高檔。

現在的年輕人買車，顏值無疑是第一考慮因素。從這個角度來說，起亞K5的風格相對更符合年輕人的審美標準。

起亞K5采用了完全進化的家族式咆哮前臉，銳利的颮齒進氣格柵，加寬的進氣口，LED透鏡式大燈，形成一種矛盾又和諧的美感，極具視覺沖擊力。

身體的輪廓也是靈動優(yōu)美的。從車頂延伸至尾部的溜背式設計，流暢自然，轎跑風格極具魅力。

起亞K5的尾部造型也十分吸睛。貫穿式尾燈呈燈帶狀貫穿車尾，斜飛入左右兩翼。中間的點陣式LED燈組與車頭的心跳LED日間行車燈相呼應，兩側的后排設計也算是抓住了年輕人的審美。

豐田凱美瑞

本田雅閣

可以看出，起亞K5的設計完全符合當代年輕人的審美要求，炫酷的風格也足夠個性化。與本田雅閣和豐田凱美瑞相比，雖然在設計上有一些年輕化的變化，但在個性和時尚感上還是比不上起亞K5。

值得注意的是，當代年輕人不僅看重新車的外觀，更看重“內”的顏值。

起亞K5的內飾以駕駛者為中心，采用環(huán)抱式中控臺設計。 12.3英寸智能觸摸屏與12.3英寸超寬儀表盤的貫穿式雙屏設計彰顯出濃郁的科技感和豪華感，旋鈕式電子換擋不僅看起來檔次十足，駕駛輕松時換檔操作更方便。

相比之下，本田雅閣和豐田凱美瑞的內飾設計都比較傳統(tǒng)，都采用了懸浮式中控面板的設計，總體來說比較實用，設計感較差。

豐田凱美瑞

本田雅閣

因此，從綜合靜態(tài)體驗來看，起亞K5的內外顏值更符合當下年輕消費者的審美。雅閣和凱美瑞雖然進行了一些年輕化的改動，但相比起亞K5還是略顯保守，尤其是雅閣和凱美瑞的內飾依然沿襲了傳統(tǒng)老派的設計路線。

不過，除了顏值，起亞K5相比雅閣、凱美瑞還有不少優(yōu)勢。

安全、空卷協(xié)議

除了顏值，如今的年輕消費者對于安全配置和空間的要求也很高。

比如很多人買雅閣是因為覺得它很平衡，其實不然。比如在安全和空間方面，起亞K5比雅閣更全面。

我們先來看安全級別。在被動安全方面，雅閣車身鋼的強度中外區(qū)別對待。美版雅閣在A柱、B柱、側梁、頂梁、后縱梁采用了強度為1500MPa的熱成型鋼材，而國產版雅閣的車身鋼材降低了一個級，最高可達980MPa。強度鋼。

起亞K5基于第三代i-GMP平臺打造。發(fā)動機艙采用分體式沖擊多框結構，通過熱沖壓工藝提高車身強度。車身主要部件采用超高強度鋼材，車身平均強度提高10%以上。作為一款純全球車型，起亞K5在今年年初在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布的碰撞評估結果中獲得了TOP SAFETY PICK+（頂級安全選擇），獲得了IIHS的最高安全評級連續(xù)兩年。證明了其扎實的被動安全性能。

除了被動安全，起亞K5在主動安全方面幾乎是武裝到了牙齒。

在雅閣頂配車型比起亞K5頂配車型多出1萬元的情況下，起亞K5的智能主動安全配置更加豐富。比如起亞K5的配置就比雅閣更多，比如路口正面碰撞輔助、車輛偏離提示、基于導航的智能巡航、高速公路駕駛輔助、后方交叉碰撞輔助、安全出口輔助等，這些配置明顯更完整。

在空載類別中，得益于更大的車身尺寸和更長的軸距，起亞K5的空載表現也明顯優(yōu)于本田雅閣。作者身高1.8m。調整好前排的位置后，坐在起亞K5的后排就可以兩指空空，兩拳多了。

所以總的來說，起亞K5在安全配置和空間上都可以碾壓本田雅閣。

動力和智能科技體驗遠勝凱美瑞。

既然起亞K5相比雅閣有這么多優(yōu)勢，那起亞K5在面對凱美瑞的時候，優(yōu)勢是否也同樣明顯呢？

選擇凱美瑞的朋友更看重的是自吸系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不過說實話，2022年的今天，渦輪增壓發(fā)動機的穩(wěn)定性已經得到了市場的驗證。相比于渦輪增壓發(fā)動機的澎湃性能，普通家用級的自吸動力系統(tǒng)已經難以激起年輕人的駕馭欲望。不僅如此，當代年輕消費者對于智能科技的體驗也提出了更高的要求。

動力方面，通過對比可以看出，起亞K5 1.5T版的油耗表現與凱美瑞2.0L版相差無幾，但動力體驗卻大相徑庭。起亞K5的1.5T車型最大扭矩更大。請注意，車輛的加速度和扭矩密切相關。 2.0T版本的起亞K5在動力層面已經遠超凱美瑞，更強的動力儲備讓起亞K5更容易激發(fā)年輕人的駕馭欲望。

智能方面，起亞K5全系標配12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏，并搭載與百度合作打造的智能互聯3.0系統(tǒng)。 UVO 函數提供了許多相同級別的專有函數。如車輛遠程控制、手機藍牙按鍵、“不用手說話”的人機交互以及支持聲控車窗和天窗，以及車家互聯等。，為用戶提供了更多的便利，也更符合年輕人的生活習慣。凱美瑞的車機系統(tǒng)雖然也集成了智能語音交互功能，但是只支持語音控制的一些常規(guī)功能，不支持天窗、車窗等的控制。，而且沒有車家互聯功能。使用中經常出現用戶反饋故障，在智能性和實用性上也略遜一籌。另外，從智能駕駛輔助體驗來看，即使是23.48萬元的旗艦凱美瑞，在智能駕駛輔助方面也遠遠落后于20.58萬元的頂級起亞K5。可見起亞K5在動力和智能科技體驗上也遠超豐田凱美瑞。一滴一滴地

綜合來看，起亞K5不僅外觀炫酷，內飾先進，而且安全，空碾壓雅閣，動力和智能科技體驗遠超凱美瑞。其綜合實力確實是一款20萬級別合資b級車中的天花板水平。

這樣的寶藏模型，你能不激動嗎？