上汽奧迪的外觀變化事實上,整車的設計理念與進口版有很大的不同

去年以來，上汽奧迪首款車型A7L的熱度持續走高。如今，上汽與奧迪的首款產品在上海車展上正式亮相。正如網上傳聞的那樣，一切都變成了現實。與海外版的性能定位不同，國產版將定位為性能管理車。聽起來很高大上，但是網友們能接受嗎？我也有一個大問題。

上汽奧迪外觀變化

事實上，整車的設計理念與進口版有很大的不同。首先從正面來看，六邊形進氣格柵的造型要略低一些，全部采用黑色格子的造型。相比進口版，運動感有了明顯的提升。兩側大燈組的變化讓內部結構更加復雜。當然，這在顯示效果上會有質的飛躍。此外，汽車的整個整流罩都是基于機芯的txt。目前暫未發現行政因素！

上汽奧迪對這款車的尺寸進行了加長。比如與進口奧迪相比，A7L的車身長度為5076mm，軸距為3026mm。 A7.車身長度增加了100mm，軸距增加了98mm。所以從這一點來看，即使沒有后滑設計，整車的修長造型還是展現的淋漓盡致，尤其是在新輪轂的加持下，還敢說不運動？最后是它的尾部設計，取消后滑軌是其中之一，其次，它的整個后備箱都采用了無紡布

一貫的明顯層次設計，貫穿式尾燈與進口版保持一致。比如無框車門，上汽奧迪也延續了！

上汽奧迪內部變化

它的前排延續了進口版A7L。比如12的設計風格依然采用0.3英寸虛擬座艙（液晶儀表盤），標配10英寸、1英寸中央觸摸屏、8.6英寸空調控制面板，三屏幕，還有一個抬頭顯示系統HUD，這一系列的風騷操作讓它的科技感發揮到了極致。而中間略微傾斜的造型，也盡顯其出色的運動氣息！里面有國內版

最大的亮點就是它的后排空間，因為全車進行了加長處理，所以后排膝部和頭部空間比進口版要強。這樣一來，舒適度就會大大提高！

動力性能

雖然這款車已經完成了國產化進程，但在動力方面采用了全進口的3.0TFSI V6發動機，與海外版保持一致。所以整車的運動氣息還是比較直白的，但是尾部的變化，軸距的增加，讓舒適性有所提升。這樣看來也符合汽車性能管理車的定位，說說你對汽車的看法吧！