jeep牧馬人二手車價格 jeep牧馬人最低售價

誠然，現(xiàn)階段國內(nèi)車市討論最多的車型也是新能源領(lǐng)域的車型。不過，新能源汽車之所以能夠取得如此迅猛的發(fā)展態(tài)勢，小編個人想法的話，恐怕也只能說是時代的需要了。畢竟，暫時拋開新能源汽車的“續(xù)航焦慮”和安全問題不談，單單談傳統(tǒng)燃油車的諸多功能，確實是現(xiàn)階段新能源汽車所不及的。就像在硬派越野領(lǐng)域一樣，至少現(xiàn)階段新能源汽車的結(jié)構(gòu)性問題還不能滿足“深度玩家”對極限越野的需求。

這不，即便是在各種新能源產(chǎn)品的圍攻下，長城之下的坦克300憑借著時尚硬朗的造型、相當(dāng)不錯的性能以及20萬元的售價，不僅成為了國內(nèi)最受青睞的國產(chǎn)硬派緊湊型轎車。過去兩年。 SUV車型，也因訂單量過大而多次暫停訂單。不過，小編想說的是，在我們理性的狀態(tài)下，似乎又多了一款被稱為“國產(chǎn)牧馬人”，在品牌保值上接近長城的國產(chǎn)硬派SUV。完全可以讓你不迷戀坦克300！

而這款產(chǎn)品就是北京越野品牌的“王牌”車型BJ40。在J.D.Power與58汽車聯(lián)合發(fā)布的2022中國汽車保值率榜單中，北京越野榮登自主品牌榜首。另一方面，長城品牌旗下子品牌眾多，但能躋身前十的只有哈弗。就連哈佛也排在最后。而北京越野BJ40更是中國品牌緊湊型SUV排名第二！要知道，國內(nèi)燃油緊湊型SUV市場一直是各大自主車企的“戰(zhàn)場”。無論是“神車”哈弗H6，還是“后來者”長安CS75、CS55等知名產(chǎn)品，都來自國產(chǎn)燃油緊湊型SUV細(xì)分市場。這也更能體現(xiàn)這份榜單的含金量！

不可否認(rèn)，說到保值率，或許很多年輕消費者并不太在意這個因素。但平心而論，當(dāng)一款相對冷門的硬派越野SUV滿足了你的部分越野需求時，你是不是也應(yīng)該考慮回歸家庭呢？這個時候如果不考慮再買一款主打家用的車型，原廠的硬派越野SUV就是最好的選擇。那么，如果要轉(zhuǎn)售的車型保值率很低，這時候你會不會后悔呢？而想要進(jìn)行深度越野，基本上需要做一些個性化的改裝。北京越野BJ40嚴(yán)格來說屬于家族式系列。畢竟刀鋒英雄版、城市獵人版、雨林穿越版、高塔冠軍版等差異化機型，甚至一些限量版聯(lián)名機型，都是由知名團(tuán)隊聯(lián)合業(yè)界打造的產(chǎn)品。道路車輛圈。除了體現(xiàn)其對“專精、專精”理念的全方位貫徹，也使其擁有超過25%的市場占有率，輕松穿梭于越野等“小眾”圈子車輛，實現(xiàn)所有權(quán)。

還有一點需要提及的是，JEEP牧馬人在國內(nèi)越野車圈擁有極高地位的重要原因之一就是其“方盒”造型所透露出的硬派特質(zhì)。北京越野BJ40車型雖然種類繁多，但這個系列家族最顯著的特點是，雖然對其“武裝到牙齒”的細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，但乍一看依然“硬朗”。如此簡潔明了的設(shè)計，也是其“國內(nèi)牧馬人”的由來。當(dāng)然，它的硬朗造型不僅僅是“花柄式”。畢竟最早可以追溯到BJ212的北京越野車品牌，在60多年的發(fā)展歷程中，已經(jīng)積累了足夠的越野車生產(chǎn)經(jīng)驗。 BJ40是一款在戰(zhàn)場上誕生的越野車。經(jīng)過多年的考驗和進(jìn)化，其機身機構(gòu)通過了“五高”標(biāo)準(zhǔn)測試，包括50以上的高溫、95%以上的高濕、-41以下的嚴(yán)寒、5%以上的高鹽腐蝕、高海拔5380米以上，穿越沙漠的極端環(huán)境，再加上20萬以內(nèi)的“獨一無二”的原廠。

當(dāng)然，作為一款硬派越野SUV，單憑硬朗的車身結(jié)構(gòu)并不能稱得上優(yōu)秀。 BJ40車型種類繁多，動力選擇也多。畢竟BJ40的產(chǎn)品矩陣只給出了號稱“黃金組合”的2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的動力組合，并給出了汽油版和柴油版的選擇。帶中控鎖功能的分時四驅(qū)和前后差速鎖組成的“三把鎖”足以讓它的性能在同級車中脫穎而出。

先說物價水平吧。目前可選配BJ40的車型多達(dá)數(shù)十款，起售價僅為15.98萬元，而頂配車型，即最高聯(lián)名限量版的2023款BJ40 Meta 40 Pro，指導(dǎo)價為僅27.29萬元。要知道同級別的勁敵坦克300，雖然后續(xù)出現(xiàn)了多套帶“皮”的車型，但對比19.88萬-30.28萬的指導(dǎo)價區(qū)間，看來BJ40的誠意在價格方面可以看出更好。

最后，盡管現(xiàn)階段國內(nèi)汽車市場的主要話題是新能源汽車，但在“消費升級”和“越野熱”的持續(xù)發(fā)酵下，自主品牌越野車確實成為了“新能源汽車”。二手車市場的“硬通貨”！而北京越野及其“王牌”車型BJ40，即便需要面對坦克300的“咄咄逼人”攻勢，憑借出色的越野車RD經(jīng)驗和技術(shù)，加上超高的保值率，不僅贏得了高速市場的認(rèn)可和巨大的另一方面，這似乎也足以客觀地解釋小編為什么說“沒必要迷戀坦克300”？