汽車安全氣囊 氣囊出來車就報廢了

萬一發生車禍，除了車輛本身的結構阻力外，安全帶和安全氣囊的組合應該是保護騎行安全的最佳方式。據研究，安全氣囊和安全帶相結合，可以降低60%的碰撞傷亡率。

那么對于安全帶大家應該都不陌生了。如果還有不熟悉的朋友，建議回駕校再看一遍。另一方面，安全氣囊的接觸很少見，多見于影視作品中。但是對于車輛的日常保養或者準備買車的消費者來說，熟悉安全氣囊系統是相當有必要的。

追溯歷史，安全氣囊的誕生

最早的安全氣囊是由美國的約翰哈特利特發明的，并于1953年獲得了“安全墊”的專利權。但受限于當時的技術環境，從發明到應用也經歷了曲折。直到1995年《汽車碰撞安全法》通過實施，才要求在汽車前排安裝安全氣囊。

并且根據當時美國公路交通安全管理局的一項研究得出的結論是，有安全氣囊和安全帶的情況下，死亡率比沒有安全氣囊和安全帶的情況低61%。安全氣囊在美國共挽救了28,244 人的生命。因此，安全帶與安全氣囊的結合對于提高汽車安全性具有重要意義。

安全氣囊的工作原理

首先，汽車安全氣囊系統應該理解為一種被動安全保護系統。該系統主要包括兩部分：一是信號檢測和控制部分，二是氣囊和氣體發生裝置。只有當汽車受到一定程度的沖擊時才會啟動，在人體受到沖擊之前就會打開，為乘客提供有效的防撞保護。

安全氣囊成功展開的核心是傳感器檢測致命撞擊。畢竟，安全氣囊不僅會在車輛輕微搖晃或顛簸時展開。因此，碰撞傳感器安裝在車輛的幾個主要受力位置。只有當芯片分析出嚴重碰撞時，信號才會傳輸到充氣系統。所以，在一些影視劇中，為了演出的效果，瘋狂的砸方向盤爆氣囊。

而在劇烈碰撞的情況下，人體會在0.05秒內通過碰撞慣性撞擊方向盤，所以安全氣囊必須在此之前充氣，那么短時間內如何充氣保護頭部呢？

實際上，通過碰撞信號的傳遞，安全氣囊會引爆雷管。雷管內的主要燃燒產物是氮化鈉和氧化劑，引爆時會發生大量氮氣反應。氮氣迅速轉移到折疊在方向盤上的安全氣囊中，然后充氣并彈出，保護頭部和面部。安全氣囊從觸發到彈出僅需0.03秒，可在撞擊前保護人體。

由于反應速度極快，氣囊在時速320km/h時即可彈起，所以車內氣囊位置不能粘貼或放置任何東西，否則快速彈起的氣囊可能對乘員造成二次傷害.傷害。車上寫的英文airbag就是汽車安全氣囊裝在那里的意思。切記不要遮蓋物品。

并且隨著安全氣囊的裝配率越來越高，已經成為消費者衡量車輛安全性的重要指標。如果發現黃色圖標“前面有個大球”，也就是安全氣囊燈亮的時候，就更需要進行保養了。需要注意的是，安全氣囊是一次性物品。如果發生事故并且安全氣囊展開，則需要再次更換發電機和安全氣囊蓋。

總之，道路千萬條，安全第一。但是，在路上難免會遇到各種突發情況，所以對車輛各種安全系統的保養以及對自身駕駛習慣的規范，才是對自身安全的最大保障。不知道大家買車的時候會不會特別注意安全氣囊的數量呢？歡迎在評論中留言。