SUV也能開的很爽？——試駕吉利星越

如今，國內汽車市場可以說是百花齊放。無論您的預算是多少，每種類型的車輛都有適合的產品。 SUV市場上一直存在著一個比較不一樣的存在，那就是轎跑SUV。轎跑SUV既保持了txtSUV車型的高底盤，又多了一些轎車化的操控，解決了部分消費者想要兩者兼得的需求。

本次試駕的主角是轎跑SUV，是吉利汽車旗下的明星車型。星月的外觀設計絕對是一大亮點。吉利家族式的波紋式中網與兩側的LED大燈相連，看起來有些生氣。車側的大溜背表明這是一款轎跑SUV，上揚的腰線讓整車看起來有些俯沖。可以看出，吉利星越的外觀設計力求突出運動感。

高配置車型還配備了20英寸鋁合金輪圈和紅色剎車卡鉗。星月還是有很多視覺運動的元素。星越的尾部設計受制于造型要求。它沒有前面那么強大。反而給人一種沉重的感覺。下方的四個排氣口，準備向別人強調它的性能定位。后下方的擾流板也表明這不是一輛好惹的車。

星月強調運動，不放棄實用性。 2700mm的軸距在同級別車型中不占優勢，但也不落后。對高個子來說足夠了。進入車內，雙.3英寸的液晶屏非常搶眼，中控向駕駛者傾斜，營造出駕駛者盡在掌握的氛圍。

平方形

方向盤手感不錯，搭配換擋撥片，更小的尺寸更有利于激烈駕駛。車內也有很多營造運動感的元素，比如麂皮材質和紅色縫線。 12.3英寸的液晶儀表的顯示效果不得不稱贊，可以顯示導航畫面，駕駛更專注。實體空調按鍵保留在中控屏下方，操作方便，按下手感好。

動力系統是星越最大的賣點之一。點之一。 0T渦輪增壓發動機，最大功率238馬力，最大扭矩350牛，單從數據上看，小米動力非常強勁，匹配來自愛信的8AT變速箱，駕馭1。重約7噸的車身，轉彎一樣簡單你的手掌。

數據猛，駕駛猛。0T發動機低扭矩

很夠用，在城市里車速不算太高的路況下，加速響應還是很快的。高速路況時，星越得益于基礎排量的優勢，不會像一些1.5T或1.4T發動機車型那樣嘶啞，速度會隨著油門踏板的踩下程度呈正反饋。是油門跟著腳，車子很聽話。

有了愛信的8AT變速箱，就不用先擔心可靠性了。吉利的工程師顯然很努力。星越搭載的愛信8AT變速箱換擋動作非常簡單。只要駕駛者踩下油門，變速箱就會立即降檔，動力銜接無縫銜接。此外，變速箱的換擋過程也比較平順，在不犧牲其他乘客舒適性的情況下，滿足了駕駛者的需求。

與運動造型截然不同的是星越的底盤設置。星月雖然看起來很運動，但讓人只想單手懶洋洋地握住方向盤。星越采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架結構，在同級車型中屬于通用結構。不過，吉利工程師對星越懸架的標定顯然是舒適的。過溝渠時車內沒有明顯的跳動，減震器吸收了大部分震動。

然而，舒適的懸架設置可能會導致對一些極端激進駕駛的支持不足。不過話又說回來，每天有多少人買轎車SUV就是為了下賽道。星月的行駛極限很難在公共道路上正常行駛。總的來說，星越的底盤懸架值得好評。畢竟，比起燃燒的激情，平淡才是生活的常態。

打開星越后，你能明顯感受到這是一款為駕駛者打造的SUV。它的動態響應、它的底盤調節，甚至它的外觀和內飾設計都讓駕駛者感到愉悅。現在市場上有很多強調大空間和舒適性，服務乘客的SUV車型，但最常用的還是司機。空間再大，駕駛者感覺不到，但開起來很爽，而且在駕駛者踩下油門的那一刻，他就有了答案。