森林人斯巴魯新款2021 森林人斯巴魯新款

說起斯巴魯，在國內市場似乎一直頗受好評，只是銷量不佳。不過，斯巴魯森林人也“比他們的祖先有錢”。比如第三代斯巴魯森林人，憑借獨特的水平對置發動機+四驅性能和進口品質，一直備受追捧。

近年來，SUV在國內市場的熱度不減。無數新品如潮水般涌入，外觀更花哨，配置更豐富，但單憑口碑和品質，已不像往年那么稀罕。所以，當消費者想要變得有魅力的時候，是不是也應該記得，不再那么搶眼、過于低調的森林人，現在已經是第五代2021款了？讓我們來看看這個被低估的模型的新力量。

外觀：增加了X模型，改善了效果。

2021款森林人整體外觀變化不大，依舊是現在的家族式設計。雖然設計風格不再賞心悅目，但整體來說確實很吸引人。屬于比較成熟的車型類型，更容易被各個年齡段的消費者所接受。

這次我們測試的是它的全新X運動版。車身采用了一些特別的新意，比如前唇、側包圍、后包圍、車頂行李架，都采用了橙色飾條。另外我們的車是黑色的車，看起來比較有戰斗力。

中網也采用了全黑的設計，看起來很有運動感。大燈光源為全LED，帶自動電平控制系統。當車頭隨路況上下晃動時，大燈可盡量以固定視角照亮前方，提高行車安全性。

從前窗可以看出這臺車搭載了斯巴魯引以為豪的EyeSight系統，這個我們后面會詳細說到。

新的輪轂樣式也很特別。是一套17英寸的灰黑色烤漆輪轂，視覺效果不錯。

車尾部分變化不大，但一些細節也有所提升。它周圍的橙色點綴增添了一些動感。

內飾：布局規整，配置豐富。

內飾布局方面，新森林人并沒有采用過于花哨的大屏設計，而是采用了更加穩重的設計風格。但幸運的是，好的室內布局應該是為了方便消費者，而不是隨波逐流而忽視實用性。新森林人做工不錯，布局合理，操作方便。

X Roadster 采用全黑內飾造型細節，并添加了橙色裝飾。我個人很喜歡這樣的設計，很酷，還帶了點活潑的氣息。至于這種雙屏設計，也是森林人非常標志性的布局。頂部屏幕顯示車輛的視野、油門開度和坡度。我們在室外的人行道上散散步，這時候就很有用了。

配置很多，全景天窗、座椅加熱等等。還提供多路選擇模式、車側盲點影像等配置。安全配置是森林人的賣點之一。 EyeSight主動安全配置系統包括并線輔助、車道保持系統、主動剎車系統等，有效保障行車安全。

斯巴魯的最新科技“Driver Monitoring System”也是一大亮點。這套監控系統非常智能，能夠敏銳捕捉到司機看手機、走神、瞌睡等現象，并及時提醒，確保行車安全。

空，雖然2670mm的軸距參數并不起眼，但得益于SUV車的布局，實際乘坐體驗還是不錯的，無論是腿部空間還是頭部空間都能滿足日常需求，而且客戶的Forester從來沒有注意過空間。扶手箱后方增加了后排風口，提高后排乘客的舒適度。

動力與操控：線性動力，充滿駕駛樂趣。

一款斯巴魯車型，只有開過它，你才會知道它的魅力。盡管動力技術發展迅速，但只有斯巴魯和保時捷仍在打造水平對置發動機技術。在這個渦輪越來越多的時代，森林人仍然固執地依附于2.0升自然吸氣發動機。但是斯巴魯在技術上做出了更多的創新。隨著電動化進程的加速，斯巴魯研發的最新技術是名為“Smart BOXER”的智能水平對置發動機。簡單來說，就是將水平對置發動機技術與電動機相結合，實現更平穩的行駛，降低噪音和振動。

發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩194牛米，電動機最大功率9.6千瓦，最大扭矩63牛米。發動機匹配Lineartronic CVT無級變速器和對稱式AWD恒時四驅系統。

雖然參數在動力方面不是很突出，但對于一款駕駛樂趣極佳的車來說，猛烈的加速并不是本質，追求的是更隨心所欲的操控感。這就是駕駛的起源，基于實用而非競爭。總而言之，它穩定、通用且簡單。

所以駕駛新森林人變成了一件很輕松自在的事情，動力響應順滑如絲。過彎的時候，因為水平對置發動機的重心很低，再加上四驅的支持，每次入彎都感覺很興奮。神奇的是，這種操控感并不是大功率大排量性能車的感覺，而是每一個普通家庭成員在駕駛它時都能獲得的樂趣。總之，這種樂趣更貼心。

在越野方面，2021款斯巴魯森林人也有別于那些硬派的越野風格。即使不是非承載式車身，非常一體的底盤和硬朗的懸架也能擁有出色的戶外通過能力，同時又不失都市SUV的舒適感，更像是介于都市SUV和硬派越野之間的存在。路。難怪，據說對于家里有多輛車的森林人用戶，最有可能使用森林人。誰被稱為全能者？

總結：森林人在城市和越野之間找到了很好的平衡。而22.38萬的起售價也十分親民。應該說20萬以上就能搞定一臺低重心全時四驅的進口S。UV，這是所有斯巴魯車迷都熟悉的。再加上對森林人的控制，真的很難有同級別的對手。因此，林務員是市場中被低估的參與者。他們要做的就是在消費者面前更加主動。