1000萬以上的越野車

目前，電動汽車已經(jīng)滲透到SUV、轎車、MPV等市場。但由于電池布局、電機穩(wěn)定性等問題，電動車在硬派越野車領(lǐng)域仍屬于空白。即使放眼全球，像悍馬EV這樣的產(chǎn)品也是寥寥無幾，但我相信這只是暫時的。因為不久前，東風猛獅科技在品牌發(fā)布會上帶來了旗下首款車型M-Terrain概念車，一款真正意義上的純電動硬派SUV。近日，其諜照和更多信息相繼曝光。據(jù)悉，這款車未來售價為70萬元。那么問題來了，這款比70萬的奔馳“大G”還恐怖的硬派越野車呢？

硬朗的外表，比奔馳大G還唬人

繼藍兔汽車上市后，東風汽車繼續(xù)發(fā)力高端純電動市場，帶來主打高端純電動越野車的全新品牌東風猛獅。它的推出，其實是東風汽車結(jié)合軍車民用化背景做出的一次大膽突破。雖然暫時沒有透露產(chǎn)品信息，但從未來新車的定位以及近期的諜照來看，首款產(chǎn)品M-Terrain亮點十足。

從諜照中可以看出，M-Terrain高度還原了概念車的設(shè)計亮點。整體造型霸氣硬朗，甚至有裝甲車的既視感，比奔馳G級還要恐怖。具體來說，M-Terrain的主體棱角分明，引擎蓋上方的兩個倒三角被保留；大燈造型與概念車如出一轍；中國網(wǎng)面積很大，里面還有品牌LOGO，辨識度很高。

同時，相比概念車，諜照中M-Terrain的前保險杠和車頂位置有所簡化，包括幾個大掛鉤，車頭上方的LED燈和傳感器走了。但是，我們看到了一些傳感器，包括擋風玻璃上方的廣角攝像頭。相信這也是官方提到的雙目攝像頭和紅外夜視攝像頭進行視覺融合。主要目的也是為了與智能越野全地形系統(tǒng)無縫對接，提升越野能力。

M-Terrain的翼子板還是有很大的突起，在車門位置可以清楚的看到外露的鉸鏈和鉚釘。這也是奔馳G級、吉普牧馬人等硬派SUV的通病做法。在極端的越野情況下，車門也可以順利打開。轉(zhuǎn)變。另外諜照中的M-Terrain有固定的側(cè)踏板，明顯突出，越野時有碰撞風險。如果能設(shè)計成電動收放就更好了。

與之前發(fā)布的概念車使用的MT輪胎相比，這張諜照中的M-Terrain使用的是常規(guī)輪胎。輪轂的造型也很普通，視覺效果降低了不少，但輪轂的尺寸看起來還是挺大的。并且可以看出車輛懸架更長。根據(jù)此前官方介紹，M-Terrain將搭載空氣懸架，懸架高度調(diào)整150毫米。

M-Terrain的尾燈辨識度很高，但對應(yīng)的后保險杠也進行了簡化，但至少可以看到6個超聲波雷達。值得注意的是，諜照中的M-Terrain并沒有配備印有“勇士”標志的“書包”，而是換上了外露的備胎。相信在量產(chǎn)版中還是會有這方面的調(diào)整。

在諜照中，我們第一次看到了M Terrain 的內(nèi)部。它看起來仍然是典型的豪華硬派SUV風格，一些設(shè)計與美式皮卡相似，比如寬大的扶手面積、外露的內(nèi)部鉚釘和A柱把手。同時，我們還看到了全液晶儀表盤、中控大屏、電機擋、流媒體后視鏡等科技配置。官方介紹，M-Terrain源自M TECH Warrior的智能越野架構(gòu)，采用5G通信、千兆以太網(wǎng)等域控集中式電子電氣架構(gòu)支持技術(shù)。不僅會有很多智能科技和駕駛輔助配置，還有很多強大的智能越野技能。

1000匹70萬起步？一點都不貴

東風猛獅官方暫時沒有透露太多M-Terrain的售價信息，不過網(wǎng)上有傳言稱新車的售價將在70萬元起步，那么如果真的是這個價格，是不是昂貴的？

首先我們來看看70萬元在中國能買到什么。 70萬可以買保時捷Macan，一款品牌比性能更響亮的豪華中型SUV，而且還是2.0T版本。 2.9T版售價接近80萬元，選裝配件不多。同時，可以買到平行進口版的豐田普拉多和日產(chǎn)途樂。越野沒有太多問題，看起來很嚇人，但是動力、配置、技術(shù)基本都是10年前的水平。另外，70萬元幾乎可以達到入門版的路虎衛(wèi)士，在動力、越野、科技等方面比其他選擇更加均衡。

不過，即便如此，上文提到的70萬元SUV和M地形還是有不小的差距。首先是水平。據(jù)官方介紹，M-Terrain將是一款全長約5.2米的大型SUV。在它面前也是一個“小弟”。

此外，在純電動平臺下，M-Terrain擁有強勁的動力和越野能力。預(yù)計搭載四臺電機，功率輸出1000馬力，加速4.2秒。就連售價近200萬的奔馳G級也不是對手。

同時，M-Terrain有望配備“三把鎖”，前后橋各有一個電控差速鎖，前后橋之間有一個虛擬差速鎖。車輛還可以擁有“螃蟹行走”模式，使車輛可以低速水平行駛。 MATS勇士智能越野全地形系統(tǒng)，可針對雪地、沙地、深雪、巖石等九種復(fù)雜多變的越野環(huán)境，智能選擇最理想的駕駛模式和動態(tài)響應(yīng)策略，實現(xiàn)動力、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。高精度的調(diào)節(jié)有點類似于路虎的全地形反饋系統(tǒng)。當然，最終的四驅(qū)能力是否真的強大，還得在實戰(zhàn)中檢驗。

結(jié)語

M地形路試信息逐漸增多。從諜照中可以看出，新車基本延續(xù)了概念車硬朗大氣的風格。單論氣場，就已經(jīng)超越了百萬級硬派SUV的水準，比奔馳G級和路虎衛(wèi)士還要恐怖。同時，從此前官方發(fā)布的信息來看，推測在純電動架構(gòu)的助力下，M-Terrain有望在動力和越野能力方面獨樹一幟。如果起售價70萬，想要在高端硬派SUV市場占據(jù)一席之地也不是沒有可能。