新款雪佛蘭科爾維特Z06發布，配備專屬車身套件和底盤調校

美國傳奇跑車，中置V8發動機，不到3秒的零百加速，讓雪佛蘭C8科爾維特Stingray（科爾維特）深受美國車迷的喜愛。新車發布兩年后，更強大的版本問世。近日，通用汽車發布了針對美國賽道進行升級的Corvette Z06。新車采用動力更強勁的5.5升V8自然吸氣發動機，最大功率為679馬力。車輛將繼續提供硬頂和敞篷版本。

新車預計將于2022年夏季投產，目前官方并未透露該車的具體售價，不過Stingray敞篷版售價已達到10萬美元（約合人民幣63.82萬元），而Z06版本的價格會更高。

圖為克爾維特Z06敞篷版

配備獨家車身套件和底盤調校

Z06車型在延續C8克爾維特整體設計的基礎上，進行了以下升級：

軸距加寬了9.4厘米，可以容納345毫米寬的后胎，側面的通風口也可以引入更多的氣流。車頭的進氣格柵尺寸更大，可以為中冷器注入更多的冷風。采用尺寸更大的碳纖維后擾流板，進一步提升賽道的高速穩定性和過彎能力。

添加大尺寸碳纖維后擾流板

前20 英寸和后21 英寸鍛造蜘蛛輪輞是標準配置（有5 種款式可供選擇）。可選的輕質碳纖維輪輞進一步減少了18.6 千克的非簧載質量，有助于提高操控性和響應能力。獨家懸架調整，包括Magnetic Ride Control 4.0（磁懸架）和比Stingray（黃貂魚）更大的制動卡鉗（前六活塞）。 8速雙離合變速器傳動比經過優化，加速能力進一步提升。

中央四出排氣

以駕駛員為中心的駕駛艙布局

全液晶儀表盤

車把區域加入碳纖維裝飾

車內繼續保持以駕駛者為中心的座艙布局，中控顯示屏向駕駛席傾斜，配備全液晶儀表盤，賽道信息顯示豐富，檔把上加入碳纖維飾件區域。

中置引擎布局

5.5升V8自然吸氣發動機

動力方面，新車搭載了全新的5.5升LT6 V8自然吸氣發動機，官方稱其為有史以來量產車上最強的自然吸氣V8發動機！它是手工組裝的，每臺發動機的進氣歧管上都有組裝工程師的簽名。其最大功率達到679馬力（PS），比Stingray版（502馬力）高出177馬力，最大扭矩達到623牛米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱。車輛還將支持啟動起步、主動牽引力控制、性能牽引力管理、電子限滑差速器等多項滿足不同駕駛條件的駕駛功能。

新車背景及競爭分析：

雪佛蘭科爾維特C1車型誕生于1953年，至今已有60多年的歷史。 2020 Corvette Stingray 是其第八代車型(C8)，于2019 年7 月在美國首次亮相，隨后于10 月推出敞篷版和C8.R 賽車版。黃貂魚源自一種名為黃貂魚的熱帶和亞熱帶海洋魚類，自誕生以來一直是克爾維特的標志性元素。

通用汽車總裁馬克羅伊斯(Mark Reuss) 表示：“克爾維特一直代表著通用汽車創新和突破邊界的巔峰之作。傳統的前置發動機汽車已達到其性能極限，需要采用新的布局。就舒適性而言，它在外觀和感覺上仍然像克爾維特和娛樂，但比歷史上任何一代克爾維特都好。我們對整體、細節和性能的設計將讓用戶興奮不已。

在美國，標準版Corvette C8 Stingray的起售價為59,995美元，約合人民幣422,200元，堪稱本土平民跑車的典范。當然，如果作為進口在國內銷售，加上各種稅費后價格會大幅上漲，價格可能會超過100萬元。高昂的價格可能是該車未能引進國內的主要原因。

在這個價位段，保時捷911（126.5萬-247.3萬元）提供了多種動力級別，AMG GT（98.48萬-229.88萬元）也是一種選擇。不過對于這個級別的買家來說，買自己喜歡的就好了。車就夠了。