斯巴魯brz sti

近日，一段視頻在網上流傳。一名女子開著一輛手動擋的斯巴魯BRZ，被坐在副駕駛座上的一名女子“猛撞”。女子稱自己開的斯巴魯BRZ跑車是“豪車”，并稱車主沒錢，只好“裝X”。為了避免不必要的糾紛，小編視頻就不截圖了，大家可以自行搜索。這段視頻一時間在網上廣為流傳，引發熱議。

這位女士的行為引起了部分斯巴魯車主的不滿，稱其為拜金主義，但更多人只是開玩笑，稱他們愛他們的“名車”。在這件事中，我們看到了斯巴魯車主的豁達，也看到了品牌本身的一些問題。

為粉絲所熟知，但為大眾所熟知。

斯巴魯品牌勢必在車迷心中占據重要地位。無論是引以為豪的水平對置發動機，還是在拉力賽中所向披靡的表現，都吸引了大批車迷的關注。時至今日，經典的斯巴魯翼豹系列車型依然是無數人的情懷，尤其是STI車型！

但在不愛車的普通人眼里，STI就是一輛普通的四門家用轎車，“非法改裝”，尾巴特別吵。而且，都是十幾年的“破車”，根本不值多少錢。的確，對于很多人來說，很難理解車迷們對這款硬派性能車的喜愛。

說到真正的家用車細分市場，斯巴魯并沒有大賣。傲虎的設計確實是功能性的，但不合消費者的口味。作為現在斯巴魯的老大哥，福雷斯特不忍直視它的銷量，所以斯巴魯在馬路上的知名度并沒有那么高。對于普通人來說，它的知名度不如奔馳、寶馬或本田大眾。

原裝進口質量好，但價格不美。

作為一個堅持全原裝進口的品牌，斯巴魯的品質是有目共睹的。除了“爆款”的翼豹，畢竟沒有改裝的翼豹并不多。在北美，森林人靠譜的四驅系統深得當地人的喜愛，因此斯巴魯在北美有著不俗的口碑。

進入中國市場后，斯巴魯也在中國進行了合資，但由于種種原因未能繼續。目前，斯巴魯車型全部采用進口，導致斯巴魯車型價格居高不下。斯巴魯是如何在幾款合資車或國產車型的“圍攻”中殺出重圍的？

所以，高價的斯巴魯銷量一直不好，人氣自然低，人氣也上不去。

不懂浪漫和營銷的理工男，設計得不討喜。

斯巴魯的機械水平，相信沒有多少人會質疑。但是斯巴魯的營銷和設計能力著實堪憂。不管是電視還是網絡，其他車企看似都投放了鋪天蓋地的廣告，但是有多少人看過斯巴魯的廣告呢？

除了營銷，斯巴魯在設計方面也落后于各大廠商。當雙屏、智能、互聯汽車成為主流，斯巴魯依然堅持實用至上的設計理念。難怪女性朋友不知道這個牌子的價格和一些入門級的奢侈品牌差不多。

汽車網點評：斯巴魯只能成為“同性交友神器”，是時候做出改變了。

斯巴魯品牌一直被調侃為“同性約會神器”。普通人花30萬買一臺入門級的豪華品牌車型就很自豪了。同樣的價格買斯巴魯BRZ，不懂車的人會說車主被坑了。

雖然水平對置的發動機和從前到后的驅動布局使這款轎跑車對精通汽車的人來說很有趣，但對于某些人來說，它是一輛“名車”。改變現狀其實很簡單，或者引進國貨降價；或增加營銷以增加知名度；或改變設計思路，緊跟時代發展，打造更豪華的車型。

但對于斯巴魯來說，這些或許并不是它固執的“技術男”愿意做的事情。如果再堅持下去，或許在不久的將來，斯巴魯就會走上謳歌的老路，從一個“無牌”，變成一個名不見經傳的退出中國市場的品牌。