國產福特“野馬”SUV申報，起步20多萬，頂配488馬力

仔細觀察的話，應該會發現福特這幾年在中國市場的存在感并沒有那么強。為了實現雙點達標，受限于咖啡規則，長安福特的多款主打燃油車基本換成了三缸。像當年單月銷量超過2萬臺的福克斯、護航等發動機，在成為全系三缸發動機后，確實逐漸被邊緣化了。在這樣的情況下，福特汽車不得不做出一些改變。順應當下新能源時代的潮流，必將推出更多賣點的電動產品。近日，長安福特野馬Mach-E的身影。

在北美有這種模式的原型。英文名字真的很難記。其實這款車型可以理解為福特野馬系列電動SUV，因為MUSTANG系列本身就是野馬系列。可以看到聲明模型的暫停。車標也是野馬，不是福特的橢圓形標志。按理說，進口版福特野馬跑車2.3T的售價已經是天價了。這么大的電動SUV應該更貴吧？事實上，長安福特已經開始低頭了。這款車在中國市場的起步指導價僅為26.5萬。

作為一款非常標準的中型SUV，它的尺寸確實不小。全長4730mm，車身寬度1886mm，軸距長達2984mm。可見長安福特即將推出的新能源產品將走親民路線。

從外觀設計來看，整體保留了福特野馬跑車的設計元素。該車的前臉看起來比福特銳界更具侵略性。整體設計屬于轎跑運動型SUV。尾部采用奔馬標志。客觀的說，20萬多就能買到這樣一臺外觀非常炫酷的新能源中型SUV。這確實很劃算。

除了炫酷的外觀，這款車型的核心動力配置也十分強勁。最低版本使用后驅電機。單電機最大輸出功率為273馬力，比大多數200T發動機都要強勁。兩驅高配版升級為305馬力，四驅低配版最大輸出354馬力，頂配GT版輸出488馬力，均等媲美眾多入門級超跑的動力表現。官方給出的最快零百加速成績可以達到3.65秒，甚至超越了國內性能巔峰比亞迪漢，完全就是性能跑車的推背感。

不過即便是頂配版的官方指導價也只有37.99萬。可見，長安福特是滿滿的誠意。此次全新申報后，意味著距離量產交付不遠了。銷售業績應該不會差。

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