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吉利帝豪價(jià)格表 吉利帝豪2014款

2025-04-26 07:07:31 作者:資訊小編
五六年切換期限臨近,吉利帝豪家族四款車型也迎來新品上市。

6月23日是第33個(gè)國際奧林匹克日。作為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)官方用車服務(wù)合作伙伴,深耕競技體育的吉利攜全新發(fā)布的帝豪家族獻(xiàn)禮,意在再次走上冠軍之路。包括新帝豪查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)領(lǐng)航版、新帝豪GS查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、帝豪GL查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)智能版、帝豪GL PHEV,官方指導(dǎo)價(jià)為6.98萬元至15.48萬元。

汽車頭條APP注意到,在車圈刷屏的帝豪全新上市海報(bào)中,黃健翔、雷切爾、韓喬生三位體育界名人現(xiàn)身助陣并公布售價(jià)。希望見證了無數(shù)體育界冠軍誕生和拼搏精神的吉利,也能見證中國汽車行業(yè)的“冠軍”再次提升品質(zhì),更新品牌,跨過聯(lián)合鴻溝。創(chuàng)業(yè)品牌。

與此同時(shí),上百家廣播電臺(tái)同時(shí)公布了帝豪家族的上市信息,用聲波將“冠軍家族”復(fù)興的消息傳遍了全國各地。帝豪家族想要搶占市場話語權(quán),在“非常時(shí)期”打破僵局是其重要使命。

什么是“非常時(shí)期”?

2019年,中國車市急剎車。在經(jīng)歷了28年來的首次負(fù)增長后,又繼續(xù)下滑至兩位數(shù),這讓整個(gè)汽車行業(yè)都相當(dāng)?shù)兔浴?p>中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,5月份,國內(nèi)汽車銷量191.3萬輛,同比下降16.4%,同比降幅比上月擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)。 1-5月份,汽車銷量1026.6萬輛,同比下降13%,降幅比1-4月份擴(kuò)大0.8個(gè)百分點(diǎn)。

尤其是中國品牌乘用車市場份額已經(jīng)跌破40%。 5月,月銷量56.5萬輛,同比下降28.1%,市場份額為36.2%,下降5.4個(gè)百分點(diǎn)。 1-5月,中國品牌乘用車銷量333.5萬輛,同比下降23.4%,市場份額占比39.7%,下降4.2個(gè)百分點(diǎn)。

吉利汽車本身而言,今年5月,吉利汽車銷售90309輛,1-5月累計(jì)銷售560805輛,占全年銷售目標(biāo)151萬輛的37%。持續(xù)的市場波動(dòng)讓整個(gè)汽車行業(yè)都感到焦躁不安,吉利自然也需要破冰。

進(jìn)入2019年,吉利一方面繼續(xù)深耕以嘉際查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、星越查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為代表的3.0豪華轎車,另一方面堅(jiān)持走出去,擴(kuò)大海外市場份額。前5個(gè)月共出口整車32385輛,同比增長384%;高新區(qū)新能源及電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售41615輛,同比增長362%。

在此過程中,吉利在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場展開了猛烈攻勢(shì)。不久前,遠(yuǎn)景家族在新市場上市,堅(jiān)守中國汽車品牌的最后一道防線。與此同時(shí),帝豪四款車型全部換新,將中國汽車品牌腹地之爭推向高潮。

“非常時(shí)期”帝豪有信心破冰

吉利為何對(duì)帝豪家族破冰的“非常時(shí)期”寄予厚望?

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍在接受汽車頭條APP專訪時(shí),給帝豪下了明確的定義。帝豪是吉利產(chǎn)品矩陣的支柱和定心丸。帝豪的使命是奪冠,繼續(xù)做強(qiáng)做大,每一個(gè)階段都保持領(lǐng)先,“不犯錯(cuò)誤”。

要知道在某個(gè)細(xì)分市場想要奪冠已經(jīng)很困難了,而且這個(gè)市場的核心玩家都是合資企業(yè),想要衛(wèi)冕就更難了。十年來,帝豪家族擁有253萬用戶口碑。通過數(shù)次產(chǎn)品品質(zhì)提升,產(chǎn)品性價(jià)比一次又一次被推向新的高度,吉利牢牢保持在6萬元至12萬元的A級(jí)細(xì)分市場。

帝豪的“冠軍”之路絕非偶然。宋軍的邏輯是,帝豪在十年前就挑戰(zhàn)了合資產(chǎn)品。關(guān)鍵詞是品質(zhì)、科技、時(shí)代感。

首先,帝豪家族所呈現(xiàn)的品質(zhì)感和細(xì)節(jié)感,與國際同類產(chǎn)品相比,達(dá)到了很高的水平;與此同時(shí),汽車生活、環(huán)境和客戶需求在過去十年間發(fā)生了翻天覆地的變化。段,該價(jià)格范圍內(nèi)最好的技術(shù)含量。

買帝豪,就不用考慮售后配置了。買帝豪就像買“精裝修”的房子,即“拎包入住”。十年來,帝豪家族一直是吉利產(chǎn)品家族的“基石”,是吉利的中堅(jiān)力量,是中國品牌汽車的“壓艙石”。

帝豪在破冰的“非常時(shí)期”有實(shí)力。

吉利擁有253萬用戶,打造帝豪大家庭,堅(jiān)定不移地堅(jiān)持“科技、品質(zhì)打造品牌”的發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí),根據(jù)市場和消費(fèi)者需求的快速變化,適時(shí)推出能夠在市場上站穩(wěn)腳跟的產(chǎn)品。

吉利帝豪家族4款車型——新帝豪領(lǐng)航版、新帝豪GS、帝豪GL智能版、帝豪GL PHEV正式上市,全面切換國六排放標(biāo)準(zhǔn),掛上吉利全新“至尊”黑標(biāo).在技術(shù)、越級(jí)配置、駕駛性能等方面實(shí)現(xiàn)了多維度的提升。

據(jù)車頭條APP介紹,在整車品質(zhì)全面提升的同時(shí),四款車型具備更高顏值、更快速度、更強(qiáng)實(shí)力的三重實(shí)力。吉利一如既往,樹立了中國A級(jí)市場價(jià)值新標(biāo)桿,引領(lǐng)中國品牌汽車不斷崛起。

其中,全新帝豪領(lǐng)航版售價(jià)6.98萬元起。通過造型、科技、安全配置的優(yōu)化升級(jí),成為7萬級(jí)家用轎車的性價(jià)比之王。 7.78萬元起,全新帝豪GS推出動(dòng)感與優(yōu)雅兩款車型,1.5TD 7DCT+1.4T CVT全新動(dòng)力組合,再次引領(lǐng)跨界SUV風(fēng)潮; GL智享版7.88萬元起,新增1.5TD 7DCT高效動(dòng)力和L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)重塑A級(jí)車品質(zhì)標(biāo)桿;帝豪GL PHEV 14.28萬元起,搭載1.5TD 7DCTH智能發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),打造A級(jí)插電混動(dòng)的高品質(zhì)標(biāo)桿產(chǎn)品。

智能科技方面,不僅GKUI極客智能生態(tài)成為標(biāo)配,全新帝豪GS、帝豪GL智能版、帝豪GL PHEV還加入了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、360全景倒車影像等技術(shù)和飛行員電子齒輪。配置、技術(shù)再次進(jìn)階。

動(dòng)力方面,關(guān)鍵是增加了1.5TD渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的7DCT濕動(dòng)力換擋黃金動(dòng)力組合。1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW,峰值扭矩最高255n·m,百公里油耗最低6.1L。7DCT濕式動(dòng)力換擋,百分之九十七的傳動(dòng)效率,0.2S的換擋速度,35萬km的超長使用壽命,在同級(jí)別產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。

在吉利看來,帝豪家族打造的細(xì)分市場面對(duì)的是強(qiáng)勢(shì)合資,產(chǎn)品迭代“不動(dòng)則退,一步之差太大”。準(zhǔn)確把握“快半步”的產(chǎn)品力節(jié)奏,是6-12萬元市場最現(xiàn)實(shí)的需求,特別適合中國汽車市場和中國消費(fèi)者。

車市低迷的時(shí)候,存量競爭時(shí)代很難創(chuàng)造或者延續(xù)爆款。對(duì)現(xiàn)有基石經(jīng)典產(chǎn)品的深度打造,是一個(gè)品牌實(shí)力的深度體現(xiàn)。利用基石家族集中的“老兵”外貌和背景,吉利借助帝豪的“冠軍”之手,提振了中國品牌和市場消費(fèi)者的信心。

另一方面,吉利提出了以“人文主義”為核心的全新品牌價(jià)值觀,包括三組詞:人文主義、創(chuàng)新和卓越。帝豪的家族更新不就是吉利以人為本,適度創(chuàng)新打造優(yōu)秀產(chǎn)品的范例嗎?帝豪十年能走冠軍新路嗎?等著瞧。

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