賽麟事件如皋官員處理結果

邁邁 參考價：停售

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日前，南通市中級人民法院在阿里拍賣平臺上發布了“江蘇S汽車公司”的拍賣信息。拍賣標的曾為如皋市高新創業服務有限公司。

本次拍賣的是如皋市城北街道鎮南社區5、6、7、8組土地使用權，雙龍社區7、12、18組土地使用權，以及地上建筑、機械設備、生產線、流水線等，起拍價近23.8億元，將于2022年5月30日公開拍賣。

資料顯示，林賽汽車的前身為如皋市高新創業服務有限公司（以下簡稱“如皋高新”）。

超跑已成為老年人的一種樂趣

2009年，林賽汽車前身如皋高新經南通市如皋市工商行政管理局核準，由國有全資股東南通嘉禾控股。

2016年南通薩林混合動力汽車科技有限公司、南通世邁汽車科技有限公司、南通微盟汽車科技有限公司、如皋市吉泰電動汽車科技有限公司對如皋市增資高鑫通科技投資。這四家公司的實際控制人。

增資后，國有股東持股比例降至33.42%，王曉林持股比例達到66.58%，任董事長兼CEO。公司名稱也變更為江蘇林賽汽車科技有限公司，經營范圍涉及汽車行業技術研究和汽車零部件制造。

LinDSay 汽車的歷史可以追溯到80 年代。 1983年，前美國賽車手兼工程師Steve LinDSay創立了超級跑車品牌LinDSay。它的產品主要是福特品牌的改裝車型，而不是汽車制造商。 2000年，美國林賽推出第一款自主研發的超級跑車林賽S7，但因銷量不佳一度瀕臨破產。 2014年，Steve LinDSay將美國LinDSay打包賣給了王曉琳。

2019年7月，林賽汽車在鳥巢舉辦了品牌發布會，邀請前創始人林賽、好萊塢巨星杰森斯坦森、吳亦凡到臺。王曉林高調表示，“希望幫助更多人實現超跑夢想，我會把林賽汽車帶到中國市場。”林賽燕窩的成本預計在3億元左右。

與王曉林所倡導的超跑不同，林賽汽車的首款量產車型邁邁（查成交價|參配|優惠政策）更像是一首《老人的音樂》。補貼后的價格依然接近16萬元。

作為一款微型車，邁邁并沒有在市場上引起太大的轟動。其線上旗艦店不到半年就關門大吉，2019年全年銷量僅為9輛。

“我買不到回程票。”

不到一年的時間，林賽汽車陷入了大規模拖欠員工工資和停產的困境。

2020年6月，林賽汽車國有股東南通嘉和向江蘇林賽汽車科技有限公司全體員工發出通知，“自江蘇林賽汽車董事長、CEO、法定代表人，王小林，避美，江蘇林賽汽車難以為繼”，將在6月30日之前，用自有資金解決江蘇林賽所有辦理離職手續的員工的社保、公積金和個稅， 2020.

當時，林賽汽車如皋和上海分公司的兩家工廠被南通市中級人民法院查封，王曉林已經去了美國。對于林賽的生意危機，王曉林堅稱自己“絕對不負責任”。

然而，林賽汽車原法律顧問喬玉東實名舉報王曉林，稱其實際控制的四家外資企業為“空殼公司”，通過虛假技術騙取林賽股份66億元。王曉林實際控制的3家公司的技術僅獲得美國林賽汽車公司授權，不符合投資條件；另一家公司持有的低速電動車技術的評估價值遠高于實際價值。

據悉，國有股東南通嘉禾向江蘇林賽投入現金約34億元，提供貸款約32億元。

此外，喬玉東還指出，王曉林以不合理的方式將公司資金轉入關聯公司賬戶，例如向其妻子叢超的獨資公司支付過億的高額酬金。

對于喬宇東的報告，王曉林稱其為“專業的碰瓷”

南通嘉和表示，針對喬玉東舉報的內容，已委托律師事務所對林賽汽車進行專項檢查，未發現問題。

隨著調查的深入，南通嘉禾還將王曉林告上法庭，后者正式立案。

不過，王曉林和家人目前仍在美國。此前，王曉林曾表示不想回國，“就是買不到回國的機票。”他最后一次在媒體上發聲，說我回國沒有意義，他要以美國為基地，與南通嘉禾打持久戰。

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