巴黎達喀爾拉力賽，達喀爾拉力賽歷史上有沒有女車手參加過

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是的，2001年有一位女車手獲得了冠軍。德國女車手克萊因施密特是達喀爾拉力賽歷史上首位奪冠的女車手。 2001年，她與搭檔意大利女航海家（查成交價|參配|優惠政策）Fabrizia Pons聯手創造了這一歷史。

2，都說達喀爾拉力賽很危險具體表現在哪里

達喀爾拉力賽：嚇人！如此美麗的山谷隱藏著巨大的危險00:00/00:4770% 快捷鍵描述空間： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量上調10% : 音量下調10% : 單曲快進5秒: 單曲快退5秒長按此處拖拽不再出現。可以在播放器設置中重新打開小窗口播放快捷鍵說明

3，巴黎達喀爾拉力賽為什么只能選擇一輛車

八大拉力賽組委會規定，由于本次比賽賽車使用的燃油為特殊型號，一般加油站不具備提供此類燃油的能力。因此，當賽車“口渴”之時，只能等待組委會派飛機空運。加油時，司機不能隨意在路邊加油站“自己解決”，一經發現將被判出局。但在某些特定階段，組委會會指定幾個加油站供車手為汽車“充電”。汽車也一樣，只能選一個，不能換。這不僅要考驗車手的比賽能力，還要考驗車手如何控制汽車，以盡量減少對汽車的損壞。

4，達喀爾拉力賽

70 年代后期在西北非有一些冒險集會，法國人蒂埃里。 1977年，薩比尼在參加從科特迪瓦首都阿比讓到法國尼斯的拉力賽時，在穿越利比亞沙漠時意外迷路。安全抵達法國后，薩比尼提出了一條新的比賽路線：從歐洲出發，到塞內加爾首都達喀爾結束。這個提議成為今天達喀爾拉力賽的開始。 1978年，首屆巴黎-達喀爾拉力賽于當年12月26日開賽。比賽途經阿爾及利亞、尼日爾和馬里。經過一萬多公里的長途跋涉，于次年1月14日抵達塞內加爾首都達喀爾。當時共有170輛各類汽車參加比賽，其中只有90輛是汽車，最終有74輛汽車順利完賽。達喀爾是一項類似于冒險的特殊越野賽事，比普通賽車更具冒險精神。因此，它從一開始就吸引了眾多前F1車手、藝人和摩納哥王室成員的光臨。參加。從1981年第三屆比賽開始，比賽也開始吸引廠隊參賽。前10屆的航線都是從巴黎-阿爾及利亞-達喀爾，橫跨法國南部的地中海，然后從阿爾及利亞開始非洲部分的賽程。 1986年的第八屆是迄今為止最長的一屆。長達15,000公里。經過20多年的發展，達喀爾拉力賽已經成為冒險精神的代名詞，但除了相同的精神，許多規則和舉辦方式也隨著時間的推移發生了變化。 1992年，巴黎-達喀爾拉力賽首次改變了目的地。車隊從巴黎出發，一路奔赴南非開普敦，不再局限于巴黎-達喀爾的范圍；達喀爾的例子； 2000年從達喀爾開始，結束于埃及首都開羅。今年的起點和去年一樣，在西班牙巴塞羅那舉辦。

5，達喀爾拉力賽為什么不在中國舉辦

2009年達喀爾拉力賽出于安全原因移至南美，如果我國舉辦賽事，最好改個名字，但那就不是達喀爾拉力賽了。此外，這項賽事一直被譽為“世界上最難的拉力賽”。雖然世界上還有很多沙漠，但是能達到這次活動標準的已經不多了。世界級的集會似乎并不在意。 WRC自1999年在北京舉辦中國站后，就再也沒有設立過中國站。現在我國最重要的還是F1，WRC等其他拉力賽也不太在意。敬請期待，我們只能希望這種情況在未來有所改變。希望我的回答能幫到你^_^

6，達喀爾拉力賽不是在達喀爾舉行嗎怎么跑到南美了

因為三年前，發車儀式的前一天，非洲發生了專門針對達喀爾拉力賽的恐怖活動，死了很多法國人。南美的環境和治安符合達喀爾組委會的標準，當地人也很喜歡達喀爾拉力賽，所以就去了南美。不過，如果以后非洲治安好轉的話，我一定會回去的。那才是真正的達喀爾。非洲并不和平。目前不去達喀爾，它在南美洲的阿根廷、智利和秘魯舉行。從阿根廷的馬爾德普拉塔到秘魯的利馬。總距離為9000公里。 2009年達喀爾拉力賽將于2009年1月3日開始，歷時16天。賽段總長9574公里，其中特殊路段5652公里。之后）=3922 公里；比賽途經兩個南美國家，阿根廷和智利。起點設在阿根廷布宜諾斯艾利斯，經過繞圈式比賽，終點也在這座阿根廷城市。

7，達喀爾拉力賽什么時間開始舉辦的

始于1978年1977年，法國人蒂埃里薩賓因參加“阿比尚（西非象牙海岸）尼斯（法國南部）拉力賽”，在利比亞沙漠迷路。為克服沙漠的嚴酷而熬過環境奇跡的他，決定舉辦橫跨歐洲和非洲的拉力賽，帶領世界一睹撒哈拉沙漠之美，于是他于次年（1978）。西非賽事猶如一塊磁石，吸引了無數玩家的參與，成為了全球越野賽車界的傳奇，也是越野賽車的最大考驗。根據巴黎-達喀爾拉力賽的發起人蒂埃里薩賓(Thierry Sabine) 的說法，法國每年的1 月從1 月1 日開始。 1977年，達喀爾拉力賽的創始人澤利薩賓在沙漠中迷路，無意中找到了一個非常適合拉力賽的地方，于是他在次年設立了比賽。最早的拉力賽路線是從法國巴黎到塞內加爾達喀爾，只有在穿越地中海時才會暫時中斷比賽。然后三十年中，由于常受政治及其他因素的影響，比賽路線（包括起點、終點）不得不經常更改。早期拉力賽常穿越阿爾及利亞。 1992年，于貝爾·奧里奧爾駕駛汽車贏得達喀爾拉力賽冠軍，而此前他還兩度奪得摩托車組比賽第一名。使他成為第一位在兩輪組和四輪組都獲得冠軍的車手。 上一次的比賽路線（巴黎至達喀爾）可追溯到1994年，亦是唯一的一次比賽路線由巴黎至達喀爾再回到巴黎。但由于巴黎市長的抱怨，拉力賽的終點從香榭麗舍大街搬到了巴黎迪士尼樂園。自此組織者自那以后便需經常替換比賽路線。