保時捷 panamera 保時捷進口卡宴

2022款保時捷Panamera（查成交價|參配|優惠政策） Executive Long Edition 試駕： 真正的D級運動“天花板”。

一輛超百萬美元的豪華車往往舒適且商業化。最典型的就是奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）。這三款車型的“工作”是帶來卓越的高端乘坐體驗，努力為乘客提供更好的氛圍。即使是比較運動的BMW 7系，也依然以舒適為主。

那么我覺得對于一些年輕用戶來說，這三種風格顯然不在他們的考慮范圍之內。雖然實力過硬，品質過硬，豪華效果也不錯，但他們的年齡層級確實有些不符。比如我們前面說的，奔馳S級更注重沉穩和莊重，而寶馬7系有著寶馬的運動稱號，但是這款車的乘坐舒適度和高端大氣上檔次是可以媲美的。奔馳S級，而奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）L則是朝著科技化的方向發展，注入了很多高貴的元素。

那么在這種情況下，年輕與奢華是否存在沖突？其實并不是。在D級旗艦車市場，有一款集運動與豪華于一身的高端車型，將這一理念發揮到了極致。今天我們要提到的就是保時捷Panamera。

作為保時捷家族的旗艦車型，Panamera從誕生之日起就走的是豪華運動路線。整車呈現的視覺體驗相當高級。家族式的語言，加上流線型的車身和運動氣息，迎合了很多年輕用戶的審美。此外，保時捷Panamera還擁有出色的動態品質控制，豐富的布局能夠滿足更多用戶的需求。

價格方面，保時捷Panamera的售價為99.8萬至247.6萬，但作為一款保時捷車型，參考指導價意義不大。畢竟后面還要搭配，所以相比之下，保時捷Panamera確實不便宜，甚至比BBA的某些版本還要貴。不過值得一提的是，雖然這款車的價格不便宜，但是它的銷量表現卻著實不錯。從目前的市場分析來看，這款車已經成功的吸引了眾多用戶的關注和喜愛，銷量數據也讓其在市場上有著較高的排名。

作為一款高配置車型，我們拿了一臺保時捷Panamera行政加長版進行深度測試，看看它的綜合表現如何。

高效動力總成，卓越駕乘體驗

保時捷Panamera是一款擁有跑車基因的旗艦車，因此其調校風格更加注重行駛質感和運動效果。

在測試中，保時捷Panamera的方向盤被調錯了一邊，油門踏板也被強烈阻尼。這是一款非常純粹的跑車。不過需要注意的是，在標準模式下，保時捷Panamera的動力輸出比較柔和，沒有想象中那么激進，油門響應也比較細膩。踩上去沒有強烈的爆炸感，但只要肯給氣，還是能體驗到滿滿的推背感。

切換到運動模式后，保時捷Panamera的動態特性瞬間產生，懸架和底盤風格也發生了變化，就連油門踏板也更加靈敏。這時候你只需要輕踩油門就能獲得足夠的扭矩爆發，方向盤調校得當，排氣聲浪等配置都能給我帶來更好的動力體驗，這點對比奔馳S非常明顯-Class 等機型。

先進的硬件配置，卓越的操控體驗

保時捷Panamera匹配的是8速PDK變速箱。雖然是雙離合，但呈現出來的科技質感非常好。當我們在城市道路上行駛時，它可以為我們提供順暢的體驗。即使在堵車的情況下，變速箱的響應和換擋速度也很出色，基本不會出故障。此外，保時捷Panamera還配備了空氣懸架和底盤高度調節功能。在不同的模式下，這兩種配置帶來的體驗是截然不同的。

切換到運動模式后，我們可以發現配置和底盤的結合質感更好，駕乘感受一流。雖然是D級車，但這款車帶給我們的卻是極佳的體驗，強勁的車身跟隨，出色的反應速度，駕駛時特別運動。

寫在最后

保時捷Panamera是一款“全能型”，不僅擁有充足的動力性能和高級的駕乘質感，還擁有不錯的乘坐體驗和豪華大氣，外觀也更加年輕化。是一款滿足大部分年輕用戶需求的旗艦機型。