保時捷排放門受罰，保時捷check front side lights

檢查前側燈。前保險杠側面的插頭燈泡壞了。當你打開小燈或雙閃光燈時，你可以看到它。燈泡的電源，關/開鑰匙門后燈亮，不再顯示故障如有幫助，請采納！謝謝！

2，法拉利 蘭博基尼 保時捷等跑車車門問題

圖為蘭博基尼LP640，剪刀門（只有一個固定點的垂直開關稱為剪刀門）。車門與車體之間有軸承，車門附有液壓助力拉桿。拉動門把手后稍稍抬起，門會隨著液壓力慢慢上升，當然也可以借助人力快速升起。有兩個固定點翻開的叫鷗翼門！比如法拉利恩佐，FXX。鷗翼門比剪刀門軟，鷗翼門是擺動的。鷗翼門現在世界上已經不多了，因為安全系數沒有普通門高。保時捷正式版沒有剪刀門和鷗翼門，后期可以通過改裝實現；改裝剪刀門比鷗翼門便宜，而且用途廣泛。更高。剪刀門，現在國內很多地方都能改

3，法拉利要被大眾收購了嗎

這風是從火星吹來的嗎？大眾的排放門還是忙不過來。大眾、奧迪和保時捷都在其中。再說了，大眾是純商業集團，但從法拉利的盈利能力來看是不可能的。其他方面就更不用說了。法拉利是菲亞特旗下的品牌，現在法拉利又收購了大眾，占據了其中51%的股份。以下是世界十大汽車公司。 （大眾如果有中國市場，很有可能會源源不斷的錢！因為中國人買大眾就是愛國的表現！法拉利已經被菲亞特接受了，現在就看大眾什么時候接手菲亞特了…… 廢話，法拉利，自己的工廠怎么可能賣給老外，應該被菲亞特收購了

4，卡宴車架號WP1AC29P86LA91483是什么車型

雖然我很聰明，但我真的很難說出來。底盤編號WP1AC29P86LA91483 制造商名稱保時捷汽車品牌保時捷車型Cayenne Turbo S Cayenne S 排量4.5 發動機型號M 48 50 變速箱類型自動檔數6 排放標準Euro 4 車型代碼上市年份2006 停產年份2007 指導價169.8 生產年份2006 車型2006 車型Cayenne 銷售名稱4.5T Auto-integrated vehicle type SUV 車型中大型車車身類型掀背車車門數量五座座位數5 最大發動機功率(kW) 383 燃油類型汽油變速箱描述手自一體變速箱(AMT) 燃油號97 # 驅動方式全時四驅氣缸數8 底盤號9PA

5，保時捷的問題

1.卡宴是保時捷SUV系列的名稱。 2.卡曼不同于經典的911 保時捷的初衷是用卡曼來填補911車系與Boxter之間的價格差距。卡曼只使用中置水平對置6缸水平對置發動機。發動機的位置高于911系列，所以911系列的后排座椅也被取消了。在這種設計的推動下，卡曼在進攻彎道時的穩定性要好于911。但911的歷史依然悠久，操控性也不錯。所以沒有更好的了。而且，在發動機調教方面，911系列依然享有保時捷的頂尖技術，在加速和發動機動力方面有著先天優勢。 3.911系列已經投產，最近又進行了中期改款，改款后的車型也在陸續推出。卡宴是SUV。它還具有越野性能。承重體。不如911。911還沒停產，現在是997一代。最新的Turbo S 并不是唯一的保時捷四門轎車Panamera。目前，世界上速度最快的四門轎車是賓利歐陸飛馳，最高時速可達332公里/小時。改裝四門轎車是一款極速375km/h的爆款改裝寶馬m5，但布加迪的16c galibier上市時絕對會是最快的四門轎車。保時捷只有三種車型：跑車、越野車和轎跑車。跑車：Boxster系列、Cayman系列、911 Carrera系列；越野車：卡宴系列；轎跑：Panamera系列。保時捷全系按照“基礎配置+個性化配置”的順序在德國生產。

6，保時捷帕納梅拉符不符合國4排放標準

幾年車齡的車應該符合要求，保時捷Panamera，4門5座轎跑。這是一款起步迅速的豪華轎跑車。頂配車型百公里加速僅需3.8秒，極速接近310公里/小時。車內的靜謐性和操控反饋堪稱一流，內飾豪華。不過內飾的配色選擇較少，改裝的可行性較小。國內沒有專業級別的改裝廠，只能加強懸架和輪胎。 （全系7速雙離合變速器，一流的動力連接，中高端車型全時四驅，保時捷水平對置發動機，合理的車重，可以保持高速低而穩定的重心帶來的駕駛穩定性。主被動安全性能也是沒得說；懸架是空氣懸架，高度和硬度可調，滿足賽車或舒適的需求）缺點是豪華車的豪華價格就是其中之一。以上風格獨特，接受度略低，見仁見智；再加上國內銷售吃緊，車價上漲是常態。偏高，專業的4s店極少，二線及以下城市挺遭罪。中配170萬至300萬不等（以下均為指導價），排量有3.0l的panamera s hybrid 2011款為173萬，3.6l的panamera 11款為114萬、panamera 4 11款為124萬，4.8l的panamera s 11款為188萬、panamera 4s 11款為198萬不等（還有4.8l的增壓車型，panamera turbo 11款為258萬和頂配的panamera turbo s 11款為308萬）。發動機為直噴的水平對置和增壓款，以及混動款。保時捷這款帕納梅拉如果以跑車來定位的話，偏向豪華、舒適，如果你對競速方面又極高訴求的話，可以選擇bmw m5，同樣4門5座轎跑，m5更偏向于街跑，而且改裝潛力大，國外的改裝版，進口也能上牌照（國內法規對改裝要求極其嚴格，尤其是動力方面，即便改成bt，也只能在賽場撒歡，上不了牌照。）。價錢方面，m5也要比同級別的panamera也要實在的多。

7，保時捷帕拉梅拉發動不了怎樣脫空擋車主你好，跟據你的描述判斷應該是車輛電瓶沒有電了，這車必須有電，而且電門鑰匙打開才能脫空檔的，建議找個電瓶來搭。千萬不能硬來。希望我的回答對你有所幫助。保時捷的panamera，4門5座轎跑。豪華轎跑，起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超級跑車。車內靜音及操控回饋都屬頂尖，內飾豪華，不過內飾可選色系偏少，改裝可行性小，國內沒有專業級的改裝廠，僅能強化懸架和輪胎。（全系7速雙離合變速器，動力銜接一流，中配及頂配車型為全時四驅，保時捷當家的水平對置發動機，合理的車輛配重，得以保重低穩的重心而帶來的高速行駛的穩定性。主被動安全性能也是沒的說；懸架為空氣懸掛，高低可調，硬度可調，以滿足競速或舒適的訴求偏向）缺點嘛，豪華車的奢侈價碼是其一，造型上風格獨特，可接受度略低，仁者見仁；再者，國內銷售緊俏，加價提車普遍，動輒十幾二十萬，后期維修保養資費偏高，專業的4s店極少，二線及以下城市挺遭罪。中配170萬至300萬不等（以下均為指導價），排量有3.0l的panamera s hybrid 2011款為173萬，3.6l的panamera 11款為114萬、panamera 4 11款為124萬，4.8l的panamera s 11款為188萬、panamera 4s 11款為198萬不等（還有4.8l的增壓車型，panamera turbo 11款為258萬和頂配的panamera turbo s 11款為308萬）。發動機為直噴的水平對置和增壓款，以及混動款。保時捷這款帕納梅拉如果以跑車來定位的話，偏向豪華、舒適，如果你對競速方面又極高訴求的話，可以選擇bmw m5，同樣4門5座轎跑，m5更偏向于街跑，而且改裝潛力大，國外的改裝版，進口也能上牌照（國內法規對改裝要求極其嚴格，尤其是動力方面，即便改成bt，也只能在賽場撒歡，上不了牌照。）。價錢方面，m5也要比同級別的panamera也要實在的多。