東風風行cm7自動擋 東風cm7商務車

風行CM7是東風風行旗下一款主打商務市場的MPV。在今年的上海車展上，東風發布了全新的CM7車型，準備改變此前銷量不佳的局面。 4月底，磚叔已經搶先測試了新的CM7。

想知道上次試駕后磚叔對CM7說了什么嗎？你好

日前，磚叔又與CM7進行了一次親密接觸。與上次不同的是，這次CM7被正式列為2018款。在全面生產中會有什么不同？讓我們來看看！

全新CM7的外觀和內飾都進行了調整。與老款相比，全新CM7的外觀更加簡潔，視覺效果具有不錯的威嚴感和商務風。

內飾相較于外觀更具多變性，整體設計更有層次感，軟性材料的使用也不少。此外，采用木質裝飾板和深色，給人一種穩重的感覺。

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CM7空曠的表現再一次告訴你，買7座MPV比買SUV好太多了！照片中的男人身高178厘米。第二排座椅調到適度位置后，第二排和第三排腿部空間非常寬敞。商務接待絕對令人滿意。

全新CM7采用“2+2+3”座椅布局，第二排兩個獨立座椅?？雌饋砗軙r尚，還帶腳架，不遜色于頭等艙。更難能可貴的是第三排座椅。丑，但是填充物厚實柔軟，角度可以大大調整。磚叔坐在第三排，感覺甚至比第二排的獨立座椅還要舒服。

轉叔在試駕過程中，有一部分時間是在車水馬龍中度過的，但車內并沒有外界的各種噪音。高速行駛時，風噪和路面顛簸并不多。反倒是發動機的聲音更加清晰，整體的隔音表現令人滿意。

上次試駕時，轉叔向廠家反映了CM7的剎車問題。現在他正在重新經歷這一切。雖然有所改進，但還是和：差不多，剎車踏板行程短，起步位置大，中后段手感偏硬，需要用力踩。但是剎車來得很慢，他不得不第一次適應。

CM7的配置其實還是挺豐富的，全景影像、120V電源接口、后置顯示屏、座椅加熱等。但作為一款商務MPV，電動滑門和電動尾門的缺失讓它顯得不夠高大上，體驗上也會有所打折扣。

根據官方的說法，CM7的目標用戶是新一代的大眾和商務人士，適合那些務實低調的消費者。磚叔覺得這很符合CM7本身的氣質。對于那些預算不足以購買別克GL8等主流MPV的大眾和商務人士來說，CM7也是一個足夠體面的選擇。對于CM7來說，新車型的綜合實力提升了不少，尤其是隔音性能和乘坐體驗，已經具備了不俗的競爭力。相信2018款CM7會有更好的銷量表現。