東風起亞k5現在多少錢

2月13日，就在情人節前一天晚上，起亞全新K3正式上市，共推出6款車型，售價區間為11.2萬元至14.39萬元。根據掛牌給予的優惠政策，前2000名用戶送500元押金和5000元購車優惠，免費商業險+強制險，五年/六年基礎保養，雙面重新噴漆，2500元一年內。

雖然新車已經給了不錯的優惠，但我覺得這個價格對于陷入險境的起亞來說還是太高了。作為起亞車主，我覺得起亞的價格是浮動的。 ……

我們先來看車。拋開價格不談，起亞全新K3確實有了長足的進步，緊跟老大哥K5的設計手法，呈現出一定的高端顏值。 10.25英寸的NT智能顯示屏，大大提升了車內的科技感。配置方面，倒車影像、電子駐車、自動駐車、自動燈光控制、自動空調、空氣凈化系統、10.25英寸中控屏（含CarLife功能）、藍牙連接、車內6喇叭均為標配配置。

高配車型還有前駐車雷達、后駐車雷達、車窗遙控、發動機自動啟停系統、換擋撥片、后出風口、一鍵啟動、智能后備箱開啟、外后視鏡加熱、外置電動折疊后視鏡后視鏡、加熱方向盤、通風/加熱前排座椅、Kia Connect智能互聯系統，甚至在自動駕駛方面，都能給你L2級別的自動駕駛輔助功能。

空氣仍然有力量。有一種說法，在同級別的合資A級車中，日產軒逸誰更勝一籌？新K3的乘坐空間不算出眾，但在同級中也可以說是主流水準；至于1.5L+CVT和1.4T+7DCT（干式）的動力組合，也是如此。主流水平。總的來說，起亞新K3是一款進步明顯，亮點也不少的車。

但！

你今天真的愿意買起亞嗎？

拋開合資的光環，這臺起亞K3能給你帶來什么呢？誠然，這臺起亞K3表現出了不錯的性價比，但其實在11.29萬-14.39萬的價位上，你可以在國產品牌中找到一堆打倒起亞K3的車，比如比亞迪秦家DM -i冠軍版、長安UNI-V、吉利星瑞、廣汽傳祺影豹、奇瑞艾瑞澤8等等，這些車在哪里？

時至今日，至少在數十萬車市中，合資品牌早已銷聲匿跡，而起亞在合資品牌形象中處于墊底，尤其是在東風汽車退出后，大悅投資集團的拒絕增資，以及大悅起亞資不抵債。一連串的事件之后，起亞的品牌形象可以說跌到了谷底。原東風大悅起亞也更名為起亞汽車。品牌形象只剩下那些固執地認準合資品牌光環的人眼中的合資身份。

然而，在更多人眼中，起亞的品牌形象已經變成了銷量不佳、產品質量不佳、國內外消費者區別對待、不斷倒閉的起亞4S店。

另外，現在大多數人認為一線國產品牌的品牌形象要好于起亞汽車。在用車體驗方面，至少你不用擔心哪天這個品牌突然退出中國市場，或者你所在城市的起亞4S店突然倒閉，讓售后變得更麻煩。我是一輛起亞K5車主，車友中經常傳出我所在城市的4S店下線的消息。 ……

在剛剛過去的2022年，現代起亞集團以684.81萬輛的全球銷量排名第三，僅次于大眾和豐田，其中起亞品牌貢獻了290.2萬輛。不可否認，起亞現代集團在全球仍然是一家優秀的車企，但這家優秀的車企并沒有把中國市場放在眼里。這并不是說他們沒有好車。比如擁有先進800V架構的現代IONIQ 5和IONQ 6全球銷量超過10萬輛，而歐洲年度車冠軍起亞EV6銷量8萬輛，但這款強悍的產品進入中國市場卻遲緩可以上市。

傳統燃油車方面，起亞走的廉價親民路線在自主品牌崛起后失去了優勢。它想回到高端，但無法與豐田大眾等公司競爭。事實上，在起亞2021年的戰略規劃中，廠商已經表示將逐步停止生產價值低于10萬的車型，以提升品牌形象。不過從2022年起亞在國內的銷量表現來看，其10萬以下車型的銷量依然占據著很大的份額。換句話說，

原本占據很大市場份額的屌絲三寶之一的起亞K5，一如既往的親民。但隨著互聯網技術的發展，越來越多的車主剝離了對中國市場的簡單匹配操作。比如海外版2.0L和1.6T車型搭載8AT變速箱，而國內只有2.0T車型搭載8AT變速箱，1.5T車型搭載7速干式雙聯-離合器。當然，單純的動力系統匹配在韓國可以說是“優秀”。

起亞汽車的失敗，有其自身原因，也有外部因素。其原因本身就是4S店因營銷不力、品牌形象、產品問題、銷量等原因紛紛退出互聯網。外部因素是自主品牌的崛起大大蠶食了其份額。這對起亞來說不是什么好事，但對我們來說卻是個好消息。

目前新上市的起亞K3已經表現出了一定的性價比，但是小伙伴們，同樣預算的國產品牌車型，你看的話不僅會有更好的用車體驗（比如奇瑞就給你終身保修），至少不用擔心4S店跑路了？