朗逸又迎來一勁敵，第七代伊蘭特即將上市，油耗超低

進入國內(nèi)市場以來，伊蘭特家族在華累計銷量已達460萬輛，為現(xiàn)代品牌在中國的快速發(fā)展做出了巨大貢獻。最輝煌的時刻，伊蘭特與大眾捷達、別克凱越分道揚鑣，單款車型市場保有量一度突破70萬輛大關(guān)。隨著現(xiàn)代品牌在華銷量持續(xù)低迷，伊蘭特家族也未能幸免，銷量下滑十分嚴重。

值得一提的是，第四代伊蘭特在國內(nèi)車市中非常少見。從伊蘭特一代車型開始，伊蘭特的名字就變了。第四代、第五代和第六代伊蘭特分別命名為現(xiàn)代悅悅、現(xiàn)代朗動和現(xiàn)代領(lǐng)袖。雖然型號名稱不同，但還是沒變

伊蘭特的靈魂。

隨著伊蘭特家族銷量的大幅下滑，產(chǎn)品競爭力明顯不足，換代迫在眉睫。早在今年3月，第七代伊蘭特就在洛杉磯正式發(fā)布，并將于今年第三季度在中國上市。近日，工信部獲悉，在新車動力申報信息中，第七代伊蘭特被寫在通用名稱欄中。這意味著第七代伊蘭特在命名上將恢復伊蘭特名稱。

不難發(fā)現(xiàn)，第七代伊蘭特的綜合油耗已經(jīng)降至4.9L/100km。按照目前的油價水平，第七代伊蘭特每公里油費僅為0.27元左右。這或許會成為新車的亮點。

動力方面，第七代伊蘭特與現(xiàn)代領(lǐng)跑者保持一致，搭載1.5L發(fā)動機，額定功率84.5kW。傳動方面，新車仍將匹配CVT變速箱。第七代伊蘭特只曝光了1.5L車型。 1以后會推出嗎？4T 版本仍然未知。

除了燃油版，海外新伊蘭特還提供了1.6L發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，可選裝電動機。不過，伊蘭特混動車型未來是否會引入國內(nèi)市場，還需要等待官方進一步確認。

此外，在第七代伊蘭特備案車型中也沒有發(fā)現(xiàn)手動擋車型。然而，據(jù)推測，第七代伊蘭特可能不會放棄手動變速器版本以降低起價。

第七代伊蘭特在外觀上發(fā)生了翻天覆地的變化，新車被稱為“Parametric Dynamic”設(shè)計理念。前臉采用現(xiàn)代家族式鯰魚嘴設(shè)計，前格柵內(nèi)側(cè)采用菱形格柵。前燈全部采用LED光源。新車還擁有時下流行的溜背造型和貫穿式尾燈設(shè)計。新車身尺寸為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。

內(nèi)飾方面，四幅式多功能方向盤搭配雙10.25英寸一體式大屏，三格柵造型的空調(diào)出風口非常有格調(diào)。配置方面，海外車型配備無線充電、語音識別、一系列輔助駕駛功能、64色氛圍燈等，但不清楚引進國內(nèi)后是否會有降價。

寫在最后

在轎車市場，有大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等強勁競爭對手。

第七代伊蘭特能否重振雄風，幫助北京現(xiàn)代走出銷量低迷的困境，還有待市場驗證。

（本文由文武巷新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處文武巷：