全功率取力器 取力器大全

我們日常看到的消防車基本上都是涂成紅色的，而這些消防車很多都是進口底盤。那么消防車的底盤和我們使用的貨車的底盤和配置有什么區別呢？

紅漆——更高的認知度

我們看到的所有消防車都漆成了紅色。為什么？據了解，世界上大多數消防車都漆成紅色。一是因為紅色更具代表性。其次，紅色涂層很明顯，從遠處就能看到，尤其是在一些復雜的環境下。

: 車門可大角度開啟，方便消防員上下車。

在參觀展出的消防車時，我還發現了一個有趣的地方。所有消防車的駕駛室門都是90度左右開啟，有扶手、步梯等，上下車時上下車非常方便。了解后才知道，這樣的設計是為了方便消防員快速上下車，節省時間。

一般來說，當發生緊急情況時，消防員會佩戴壓縮空氣呼吸器。如果車門開啟角度不夠，很容易影響消防員下車，從而延誤救援時間。而且，消防車內的座椅都是雕花空空的，座椅中間放置了一個壓縮空氣呼吸器。

駕駛室緊固——防止有害氣體進入駕駛室。

與普通卡車相比，消防車的密封性能會有所增強，消防車駕駛室多采用雙密封條。這樣設計的目的是為了讓駕駛室更好的密封，防止一些有毒氣體進入駕駛室導致消防員中毒。

排氣管裝有防火帽。

此外，部分消防車還對駕駛室進行了保溫處理，因為消防車進入火災現場后會面臨高溫環境。如果駕駛室沒有隔熱，消防員可能會直接在駕駛室內暈倒。同時，底盤的管路也經過高溫處理，避免管路受高溫損壞，影響整車性能。

加裝油冷裝置和全功率取力器。

現場展出的斯堪尼亞620馬力大噸位泡沫罐車和兩輛P系列消防主力車格外引人注目，因為這款車在常規配置之外還配備了一些更“特別”的裝置。

60馬力大噸位泡沫灑水車配備全功率取力器，發動機直接驅動取力器，方便不間斷供水。同時，取力器裝有冷卻裝置，防止取力器油液過熱，影響工作效率。

此外，由于消防車工作環境惡劣，斯堪尼亞在消防車的柴油箱內安裝了散熱器。即使消防車長時間工作或進入高溫環境，柴油也不會發熱，從而防止事故發生。

從配置上看，消防車使用的零部件與普通卡車相似，但針對消防車的使用環境和用途做了一些改進和優化。