2012款現(xiàn)代悅動(dòng)配置參數(shù) 12款現(xiàn)代悅動(dòng)真實(shí)口碑

國產(chǎn)車占據(jù)市場(chǎng)份額，合資品牌降價(jià)吸引消費(fèi)者購買不止一兩次。可以說，高價(jià)收購合資品牌的時(shí)代即將“遠(yuǎn)去”。目前，除了豐田，大眾、本田、別克等大眾品牌都在降價(jià)。緊湊型車一直是合資品牌。朗逸、軒逸、花冠、思域都是朗朗上口的車型。這些機(jī)型的銷量可以說是非常高，但是并不代表這些機(jī)型就一定是高性價(jià)比的。本期要介紹的這款機(jī)型最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格。被忽視的現(xiàn)代伊蘭特，1.6L+6AT，6L油耗不到9萬，還不如國產(chǎn)。

這就是本期要介紹的車型——現(xiàn)代伊蘭特。這款車的定位是緊湊型轎車。從售價(jià)來看，入門指導(dǎo)價(jià)8.49萬元，頂配車型僅11.59萬元。算上優(yōu)惠，頂配車型裸車價(jià)不足9萬元，價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常突出。 2020年，現(xiàn)代伊蘭銷量91051輛，同級(jí)朗逸銷量超過41萬輛，軒逸超過54萬輛。可見，現(xiàn)代伊蘭特是真的被“冷落”了。那么現(xiàn)代伊蘭特是一款什么樣的車，性價(jià)比高嗎？讓我們來看看。

首先在顏值方面，韓系車往往顏值極高。現(xiàn)代伊蘭特即便主打性價(jià)比，在顏值上也不會(huì)遜色于同級(jí)別競(jìng)品。外觀采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，熏黑的格柵讓整車看起來更加年輕時(shí)尚。來到車身側(cè)面，雖然現(xiàn)代伊蘭特的定位主要面向中年消費(fèi)者，但可以看出現(xiàn)代伊蘭特想要通過D柱微滑的設(shè)計(jì)來迎合年輕人的審美.

坐進(jìn)車內(nèi)本身就是一款注重性價(jià)比的緊湊型車，所以現(xiàn)代伊蘭特受價(jià)格影響，車內(nèi)所用材料多為硬質(zhì)塑料。雖然內(nèi)飾的塑料味比較重，但是并不影響現(xiàn)代伊蘭特提供的豐富的功能配置。車身穩(wěn)定功能和牽引力控制都是標(biāo)準(zhǔn)配置。高配車型還配備8英寸中控屏、CarPlay/CarLife互聯(lián)功能連接、后視鏡折疊和后視鏡加熱功能。如果你很在意功能配置，頂配車型會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然，現(xiàn)代伊蘭特更多的是用于家庭代步，所以在空間上也需要滿足消費(fèi)者的日常需求。車身長(zhǎng)寬高分別為4510/1765/1470mm，軸距為2650mm。后排坐著一個(gè)身高1.8米的乘客，兩腿之間一拳多，腦袋之間差不多三指，空間還是挺寬敞的。座椅尺寸大，柔軟度適中，后備箱載重量490L。如果后排座椅能夠支持比例放倒，空間的拓展會(huì)更加理想。

會(huì)選擇10萬左右車的消費(fèi)者，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性非常看重。現(xiàn)代伊蘭特搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出123馬力。除入門級(jí)車型搭載6速M(fèi)T外，全系車型均搭載6速M(fèi)T。工信部給出的油耗為6L/100km，但經(jīng)過實(shí)際駕駛測(cè)試，市區(qū)平均油耗為6.9L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性非常令人滿意。

綜上所述，現(xiàn)代伊蘭特外觀年輕時(shí)尚，車內(nèi)空間可以滿足日常需要。配置不算豐富，但在有限的價(jià)格范圍內(nèi)，提供的功能配置還是比較實(shí)用的。動(dòng)力輸出不強(qiáng)，但日常代步也足夠了，更何況油耗低省心，不比國產(chǎn)車好嗎？您對(duì)現(xiàn)代伊蘭特有何看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。