奔馳a系列轎車多少錢

如果給你20萬左右的預算，你可能首先會想到以豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟為代表的B級車。畢竟在這個價位段，消費者重在面子。這些車型既有合資品牌的地位，又適合B級車的空間，所以銷量非常可觀。

但是，如果你有更高的期望，那么上面提到的機型顯然不能滿足需求。這時候就需要考慮BBA的入門車了。寶馬1系1.5T版是三缸機，2.0T版太貴了。奧迪A3有高有低，所以產品力均衡的奔馳A級成為了一款值得選擇的豪華品牌入門車。

為了幫助您了解梅賽德斯-奔馳A 級轎車是否值得購買，我們借用了梅賽德斯-奔馳A 級A 180 L Roadster，這是該系列中最受歡迎的版本。官方指導價23.68萬元，但目前市場打折后的落地價在22萬元左右。

雖然是奔馳旗下的一款入門級車，但如果只看奔馳A級的前臉，估計很難和其他奔馳車型區(qū)分開來。前進氣格柵加入鍍鉻元素，形成流光溢彩的視覺效果。雖然不像奔馳C級那樣由小三棱星組成，但如果不仔細看，是看不出區(qū)別的。

可能有點遺憾的是，兩側大燈采用的是鹵素光源，在奔馳上顯得有些廉價，不過5400元也可以選擇LED遠近光燈。

奔馳A級車長4622mm，在緊湊型轎車中并不占優(yōu)勢。另外，車頭很長，車尾看起來很短，不過好在輪轂是槍灰色的雙五輻樣式，看起來還是挺有檔次的。

車尾采用奔馳家族式尾燈，由兩側向中間收窄形成三角形，底部還配有雙邊鍍鉻排氣裝飾。這是假的，但至少看起來很嚇人。關于奔馳A級的外觀，可以用一句話來概括。不求功，不求過。畢竟一個三尖星logo就足夠吸引人了。

當然，奔馳設計的精髓在于它的內飾，即使在奔馳A級上也是如此。雖然沒有采用奔馳C級那樣的豎式中控面板，但雙10.25英寸的一體式屏幕配合鍍鉻圓形出風口和大量黑色鋼琴烤漆材質，讓車內的豪華感十足。

不得不說，奔馳在迎合消費者審美方面確實是有一番作為。相信除了三叉戟的影響之外，很多消費者都對這款內飾感興趣，尤其是女性，顯然會更有吸引力。如果再花2400元選裝64色氛圍燈，車內的豪華氛圍會進一步提升。

可能大家會對奔馳A級的表現有些擔心。我身高172cm。雖然坐到第二排后沒有B級車那么寬敞，但也不覺得局促。滿足日常騎行需求問題不大，后排排氣口和Type-C接口也有配備。唯一值得吐槽的可能就是后平臺的凸起有點高，不過想必這臺車也沒有那么豐滿，大家也不會太在意。

奔馳A級的發(fā)動機都是1.3T發(fā)動機，好在是四缸的。聯想認為，奔馳GLB同樣搭載了1.3T發(fā)動機，不過售價達到了30萬元左右。那么，你覺得花20萬多買一輛奔馳A級還不錯嗎？

這款180L跑車搭載的1.3T發(fā)動機為低功率版，最大馬力136匹，峰值扭矩200牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這樣的緊湊型車，實際駕駛起來并不會覺得動力不足。剛開始深踩油門的時候，甚至會覺得有些別扭，這可能與油門調節(jié)靈敏有關。當你加速兩次時，會比較正常，能聽到發(fā)動機的轟鳴聲。

當我打開引擎蓋的時候，我也發(fā)現車子沒有隔音。難怪在車內快速加速時，發(fā)動機噪音如此之大。這不禁讓人覺得奔馳有點不厚道，在消費者看不到的地方耍花招。

此外，奔馳A級的后懸架采用扭力梁式。雖然這個配置在A級車里不算出乎意料，日常使用也沒有太大區(qū)別，但總感覺20萬多的人都花了，而且還是半獨立懸架，難免讓人覺得有點不舒服。

綜上所述，購買奔馳A級車的消費者可能還是更看重品牌影響力，不再滿足于普通合資品牌B級車帶來的面子。所以他們愿意在空間和動力上做出妥協。奔馳A級無疑很好地滿足了他們的需求。不僅三尖星標足夠吸引人，內飾看起來也相當高檔，不會讓人覺得這是奔馳旗下的一款入門級車。

不過以大多數男同胞看重的機械素質來說，對于奔馳A級也不要抱太大期望，正常開就行。另外，我個人一直覺得男人開這種車有點奇怪。也許它更適合您的妻子或女朋友。如果預算在20萬左右，你會選擇奔馳A級還是普通的合資品牌B級？