雷克薩斯es300h混動報價 雷克薩斯混動450價格

大家好~大家好！我是Jerry，汽車檢查員檢查員。歡迎收看最新一集有趣的二手車。我不僅是修過車的二手車檢驗員，還是出事的司機！今天給大家介紹一款雷克薩斯ES300h。

我相信你聽說過雷克薩斯這個品牌。新車常年漲價，二手車的保值率還是很高的。前兩年有傳言說，運營兩年的ES還能賺錢。豐田的營銷能力真是杠杠的。不過這也與雷克薩斯本身的優秀品質有關。除了正常保養，10年8年都沒有問題，這是其他豪華品牌所望塵莫及的。畢竟大家都知道，德系豪車容易漏油、燒油，年后修車要花不少錢。而且在廣東，雷克薩斯的地位比BBA等德系豪車還要高！

今天，我們的客戶小哥看中了雷克薩斯ES的可靠性和舒適性，只打算花30萬多買一輛二手車代步，省心舒適。而且他說他只買二手車，這樣他就可以開很多以前沒開過的車型。畢竟，更換新車的成本太高了。如果你買了一輛新車，開了一圈發現自己不喜歡，那換車真的不是一件容易的事。二手車不一樣。如果你暫時不喜歡賣，你不會損失太多。不得不說，我國的二手車風氣越來越濃，汽車回歸車輛屬性。

然而，人在河邊行走，怎能不濕鞋呢？小哥說他之前買過幾次二手車，都沒有飛蛾撲火。結果他上次買了一輛二手的大眾邁騰，最后發現是泡沫車，差點把他撞倒在高速公路上。經過上次的經歷，小弟學聰明了，覺得買二手車還是謹慎為好，所以這次就讓我們的驗車師幫他檢查一下。那我們開始工作吧。和往常一樣，先看看車輛信息。

車輛型號： 2020 Lexus ES300h Premium Edition；

生產日期： 2019年12月；

許可日期： 2020 年3 月；

表觀里程：6.6萬公里；

新車指導價：43萬元；

賣方報價：33萬；

第一次看車時，繞著車走一圈，尋找明顯的缺陷和劃痕。因為前后保險杠是高危區域，開那么多公里難免撞到。

我環顧四周，繼續仔細看，沒有發現發動機蓋上有油漆和拆卸的痕跡。

后來檢查左后車門時，發現漆面值比正常漆面低了一點，車門鉸鏈螺絲也有拆卸痕跡。看門口打的膠帶，很明顯是后來人工打的。綜合判斷左后門已更換。

門打開后，再次檢查門周圍的結構部件。 B柱上的油漆值都很好，沒有掉漆的痕跡。

不過在左邊C柱的下方位置，有一塊地方是車的鈑金噴漆過的。

于是為了進一步查看左側C柱下方是否有割焊痕跡，我將周圍的裝飾板和膠條拆開，一一檢查。幸運的是，一切正常。

目視檢查后，是時候檢查發動機艙了。這款雷克薩斯ES300h搭載了2.5L發動機和120馬力的電機。最大功率60KW，1馬力等于0.735KW。換算下來差不多200馬力，相當于一臺主流2.0T發動機的價值。百公里加速還剩8.9秒。混合動力系統的加速線性度和平順性是普通轎車無法比擬的，可靠性也遠優于渦輪增壓。

讓我們從右外到內依次檢查它們。車頭兩側的大燈雖然沒有生產日期，但撕掉膠帶后我們可以看到大燈的固定螺絲并沒有拆下來，新舊大燈之間并沒有明顯的縫隙。可以推斷，都是原燈。

為了確認前方是否發生重大事故，我檢查了前方的主要結構部件。縱梁無變形修復跡象，與水箱架連接處焊點正常。防撞梁沒有拆除，可以排除正面碰撞的可能。

翼子板的固定螺絲沒有拆過的痕跡，內肋的焊點也都正常。

鉆入發動機艙后，可以看到發動機氣門室蓋螺絲沒有拆卸的痕跡，周圍干凈，沒有明顯的油漬。

進氣歧管、排氣歧管等零件的螺絲沒有拆下來。考慮到周邊配件沒有拆開，可以排除發動機拆機維修的可能。

機腳螺絲作為固定發動機的零件，沒有拆卸痕跡，可以杜絕更換機腳或吊裝發動機的可能性。一般情況下，機腳6萬到8萬公里就可以更換了，但是雷克薩斯es 300小時機腳，行駛超過10萬公里就不要更換了。

讓我們開始測試內部結構。說實話，我個人認為日系車和德系車比起來是完敗的，尤其是豪華品牌之間的較量。至少你也是40萬以上的車。為什么和20萬的凱美瑞看起來差別不大？我認為雷克薩斯唯一能搞定的內飾就是LS的Aura Saber和Crane Feather。不過，至少行駛里程不高，而且內飾還不錯。我們來看看具體情況。

座椅有明顯磨損，但未發現損壞或嚴重折痕，整體狀況良好。雖然手表乍一看可能沒有調過，但還是要檢查一下才能分辨。浸泡水調整儀表應重點測試。

拆下座椅滑槽裝飾板。雖然沒有拆下固定螺絲的痕跡，但滑槽里有沉淀物的痕跡。這車進水了嗎？但是在座椅底部的電機和金屬部件上沒有發現銹跡。讓我們繼續測試并找到更多證據！

舵機弦未發現解體或腐蝕，儀表板框架清潔。作為泡水必須檢查的地方，這些角落不容錯過。安全帶帶扣干凈無銹跡。安全帶和緊定螺釘的生產壽命未發現異常。

拆下門檻飾板后，還能看到一些沉淀物，但這些沉淀物明顯是從底盤縫隙中帶上來的，不是起泡后結塊的沉淀物。所以泡車的可能性基本可以排除。

然后我點燃了車子，準備一一上路。個的測試功能鍵。一次操作下來，發現所有按鍵都能正常工作。看了OBD電腦的數值，發現有歷史故障碼，但不影響使用。看了里程記錄，也符合儀表顯示。至于這輛車的進一步檢查，需要上電梯，也需要確認剎車盤的磨損部位。在去維修店的路上，賣家還向我炫耀了雷克薩斯ES300h的公路性能。加速真的很絲滑，過減速帶時車的抖動很小，底盤也沒有異響。不得不說賽車還是比較冷靜的。到達修理廠用吊車吊起車輛后，我立即拆下下護板進行檢查，大致看了一下后的結論還是很干。畢竟雷克薩斯不是寶馬！而當我看到這個底盤的時候，我終于知道為什么內飾會有這么多沉淀物了。這輛車不是原車主開的越野車嗎？先檢查四輪懸掛部分，可以看到減震器和球頭沒有漏油滲油現象，臂拉桿螺絲也沒有拆卸的痕跡，依然如故。然后再看發動機的變速箱。油底殼周邊清潔，未發現拆卸或維修。螺絲保持原狀，底面無劃痕。再次檢查車身前后縱梁等主要結構件。畢竟這些地方有任何閃失都是妥妥的事故車，不能大意。不過還好沒有變形修復的地方。小哥哥聽了我的車況匯報，夸我專業，300 h可以放心買這輛雷克薩斯es，但是價格必須大幅下調。由于后面已經沒有我的事了，我收拾好行李，準備告別小哥哥，前往下一個檢查點。走的時候小哥還說下次有二手車要檢測的時候給你打電話！這就是被信任的感覺嗎？可以看到同型號同年份的雷克薩斯300h尊享版。目前市場價低則31萬，高則38萬。這說明今天這輛雷克薩斯給的價格確實不高，當然也不排除是事故車。但是！晚上小哥透露最后砍價到30萬，活砍了2萬多。似乎事故車的屬性也能讓這輛車掉很多。你覺得這個值嗎？反正如果我有這個預算，我肯定會買寶馬3系。漏油怎么辦？帥到不行了！好了，今天的車輛分享就到這里。文筆差是因為沒文化。請多留言批評指正。我是車檢的二手車檢測技師。如果您有二手車鑒定或者定制車淘的相關需求，也許我們可以為您解決。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！