斯巴魯suv 森林人斯巴魯2022款

2020年是中國中大型SUV領域爆發的一年。這一時期，現代帕力西、別克昂科威、福特探索者等多款新車進入中國或直接在中國生產。再加上已經上市多年的大眾途安和馬自達CX-8，不得不說這方面的車型越來越多了。那么為什么會有這么多新車進入中國呢？其實原因很簡單，就是隨著二胎甚至三胎政策的放開，國內對七座SUV的需求增長迅速，所以這些車企會加速布局這一領域.作為全球最大的汽車市場，任何一家車企都對國內市場垂涎三尺。就在近日，有消息稱又一款中大型SUV將入華，5米長的哈曼音響系統，2.4T+全時四驅！

斯巴魯作為少數幾個沒有國產化的品牌之一，在國內市場的份額非常小。原因想必大家都心知肚明，一個字就是：貴！它價格高的原因主要是純進口的銷售方式，但盡管如此，它還是有一小部分人，而斯巴魯在某種程度上和國內的馬自達有相似之處，就是喜歡這兩款的消費者品牌對此感興趣兩個品牌都情有獨鐘。簡單來說，就是馬自達的“人合一”操控和斯巴魯的橫向對立理念，都是擅長操控的品牌。今天國內要討論的中大型SUV就是斯巴魯旗艦車型——斯巴魯Ascent！

其實早在2018年就有消息透露，斯巴魯Ascent有望進入國內市場。但當時斯巴魯Ascent并沒有升級的打算。一般來說，一款車要進軍其他市場，大概率會推出一款新車型。原因是不同地區對汽車的需求存在差異。因此，有必要在產品設計之初就做出相應的調整，以適應新的市場。全新斯巴魯Ascent已亮相北美市場，將于年內上市。現在，國產7座SUV將迎來高速增長期。再加上斯巴魯本身在中國就有完善的銷售體系，斯巴魯Ascent沒有理由不在這個時候進軍國內市場。那么這款車的產品力究竟如何呢？讓我們仔細看看。

斯巴魯的車型普遍都是標準尺寸，所以空間在同級別車型中一直沒有優勢。斯巴魯Ascent 也是如此。其長寬高分別為4998*1930*1819mm，軸距為2890mm。從數據上看，幾乎比途安、昂科旗、探界者等國產車型都要快，因為它的三排/[/。不過值得一提的是，斯巴魯Ascent是為數不多的擁有2+3+2八座和2+2+3七座布局的SUV，第二排7座版的乘坐舒適性大幅提升高于同級別車型。而且，在北美IHSS安全碰撞測試中，斯巴魯Ascent取得了優異的成績，各方面都是G，可見該車的安全性一如既往的出色。

從國產力獅和森林人來看，斯巴魯車型售價高的另一個原因就是用料扎實，配置高。這兩點在引入國內的幾款車型中都有明顯的體現，而旗艦斯巴魯Ascent在這方面的表現自然更勝一籌。全系標配11.6英寸中控液晶屏、車聯網、智能語音控制、全景天窗、8安全氣囊、全速自適應巡航、無線充電、HUD抬頭顯示等。車型還配備了14個哈曼揚聲器，可謂是入門級的高端車型。不過，除了空曠的空間，斯巴魯的車型也有一個缺點，那就是“娃娃”的設計比大眾要嚴肅，包括前臉和中控臺。從Subaru Ascent 到Forester 幾乎一模一樣。

作為斯巴魯的旗艦級SUV，其水平對置的2.4T發動機自然是一大亮點。最大馬力264PS，峰值扭矩376NM。客觀來說，它的性能表現一般，但它的優點是運行順暢性出色。最直觀的感覺就是一般的4缸發動機在低速行駛的時候會有輕微的抖動，傳遞到駕駛室。但是斯巴魯Ascent就沒有這種現象。并不是它的機腳吸震性好，而是水平對置的發動機可以抵消活塞之間的相對力。

除了這臺發動機之外，它的動力亮點就是對稱式AWD全時四驅系統，這也是斯巴魯操控出色的重要原因之一。這套四驅甚至可以媲美一些專業的賽道級公路四驅。注意，公路四驅不是越野四驅，所以斯巴魯的對稱式AWD全時四驅系統雖然很給力，但是越野性能很差。底盤前多連桿后雙叉臂結構，包括下臂和連桿，全部采用大量輕質高強合金材料。體現了材料的優點。

結語： 其實消費者對這款車的入華期待已久，對于斯巴魯車型的產品力也是認可的。唯一不能接受的是價格。仔細看在國內銷售的斯巴魯車型，其價格與同級別的BBA只差一點點。森林人起步價在22萬左右，傲虎起步價在31萬左右。那么參考BBA中大型SUV的價格，斯巴魯Ascent進入中國后的起售價很可能超過40萬。雖然產品力不錯，但是市場競爭力還是很低，因為這個價位的好車真的太多了。當然，就目前而言，這只是猜測。具體消息筆者將繼續跟進。您認為斯巴魯Ascent進入中國后的定價合理嗎？在評論區留言吧！