新標致508未來成就能令人驚訝嗎?新車帶來了什么驚喜?

法系車在中國創造了輝煌的過去。不過近年來，由于產品定位和價格等因素，已經沒有一款車能夠在人們面前大放異彩。或許隨著全新標致508的到來，這種情況會徹底改變。

近日，標致正式放出了全新一代508的官圖，新車將基于PSA EMP2打造。該平臺采用標致全新家族化設計風格，無論是外觀還是內飾都能給人留下深刻印象。那么，全新標致508未來的成就能否讓人驚喜呢？

新車帶來了哪些驚喜？

首先，如果說上一代車型側重于中庸和家庭的整體形象，那么新一代標致508將側重于運動和前衛。中國網球公開賽的獠牙式車身、條幅、點陣式LED日間行車燈，都在向人們展示著與眾不同。

此外，動感十足的車頂造型、犀利的翼子板線條、無框車門和兩側排氣管，加上0.26的風阻系數，全新508完全符合中型跑車的標桿。同時值得注意的是，全新508將推出更多運動GT Line和GT車型。

全新508的外觀變化可以說是符合當下中級車市場的發展趨勢。比如新君威、新凱美瑞以及即將上市的新雅閣，都在朝著更加運動化的方向發展。

除了亮眼的外觀，全新508的內飾也將延續4008和5008車型的未來設計。比如2.5英寸運動型方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、鋼琴鍵式中控臺按鈕、全新電子檔位等都會出現在新車上。此外，還將配備夜視系統、自適應巡航系統、車道保持輔助、緊急自動剎車系統、主動盲點檢測等高科技安全配置。

動力方面，全新508將搭載1.6T汽油發動機和1.5T、2.0T柴油發動機，不過國內應該只提供一臺發動機。 6T的這款動力將提供汽油動力的PureTech 180和PureTech 225。據悉，后者僅搭載GT車型，具體參數尚不清楚。動力總成方面，全新508將標配全新的8速手自一體變速箱，同樣吸引消費者。

同時，全新508較上一代車型減重70kg，并采用多連桿獨立后懸架、可變阻尼減震器等，也會讓原廠的底盤調校印象非常好，增加一點.

未來前景如何？

我們來看看上一代模型的結果。在中國上市已經7年了，但成績并沒有達到標致的預期。 2016年，標致508年銷量僅為7000臺左右，低于同級車型月銷量。 2017年全年銷量不到1000輛。現在上一代508已經停產，對于東風標致來說有點無奈。

據介紹，全新一代508將于3月初亮相2018日內瓦車展，東風標致將于今年投產。屆時，新508的競爭對手將從邁騰、帕薩特變為雅特茲、新凱美瑞、新君威。

如今，雖然運動化是中型車的趨勢，但從消費者的喜好來看，中級車邁騰和帕薩特依然是這個市場的佼佼者。此外，即使在運動型中型車領域，新款508 也面臨著非常激烈的競爭。比如新凱美瑞一上市就賣得很好，新君威和阿特茲也表現強勁。因此，全新508要想在國內贏得市場，不僅要在產品力上有競爭力，還要在價格上給消費者一些驚喜。

另外，不可否認的是，多年來，法國品牌在中國的品牌實力與德國、日本、美國也相去甚遠。

差別很大。全新508作為標致旗下一款比較高端的車型，難免會受到品牌實力偏低的影響。

寫在最后

從產品力來看，全新508相比上一代可以說是有了質的提升。無論是外觀設計還是動力總成都體現出不錯的競爭力。如果未來的定位適合國內消費者做出相應的調整，給出一個合理的價格，那么相信這款車應該會取得不錯的成績。

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