2022款五菱宏光s啥樣

很小的時候就知道了五菱宏光的“神車”。從最初的d到現在的五菱宏光，基本變成了五菱宏光S，但是給人的還是當初設計的便宜價格和實用性。它是具有高品質和多功能用途的最具成本效益的模型之一。有句話說得好，時過境遷，現在的五菱宏光S表現更好。除了原有的能力外，更符合當下的潮流審美和車內外的配置，極大地滿足了消費者的需求。

近日，2021款五菱宏光S被發現失蹤，推出4款改款車型，官方指導價5.39萬元-5.99萬元。雖然官方表示這四款新車主要改變了助力類型，其他方面基本保持不變，但讓我們來看看它們到底怎么樣，或者說它們是不是我們心中的“神車”。

從外觀上來看，五菱宏光S的改款車型與其他在售車型基本相同，給人以強烈的大氣和年輕感。與同級別車型相比，五菱宏光S的前臉更具時尚感。采用了大面積的六邊形進氣格柵，并以貫穿左右的鍍鉻飾條裝飾內飾，在突出品牌標識的同時，也讓五菱宏光S的前臉更加精致。采用了棱角分明的分體式大燈組，內部元素豐富。大燈通過進氣格柵相連，整體感覺不錯。遺憾的是，作為改款車型，新推出的四款五菱宏光S并沒有對光源進行升級，其燈組依舊搭載了鹵素光源。

車身側面來看，四款改款的五菱宏光S車身尺寸相同，長4420mm，寬1685mm，高1755mm，軸距2720mm。相對來說，在同級別中，他們有著很大的優勢。五菱宏光S的側面，多條橫向線條的運用營造出強烈的力量感，生硬的線條也給人更犀利的視覺感受。最值得一提的是，作為一款“面包車”，五菱宏光S還配備了車頂行李架，讓人感覺與眾不同。

從車尾來看，五菱宏光S的造型比較傳統，整體給人一種方方正正的視覺感受。不過，由于五菱宏光S的尾部也采用了較為犀利的線條，給人一種更加時尚的運動感，與前臉呼應，也符合整體的設計風格。遺憾的是，尾燈和前大燈一樣，依然配備了鹵素光源，照明效果并不突出。

進入車內，五菱宏光S的內飾設計非常符合潮流審美，給人一種非常簡約的視覺感受。車內的裝飾很少，最顯眼的是中控臺的銀色飾條。從用料來看，五菱宏光S車大量采用了硬塑料材質，無法給人很好的觸感和視覺感受，但作為一款起售價僅為5.39萬的車型，已經符合其自身的價格水平，能夠讓人感覺更加舒適。人們很滿意。雖然方向盤設計臃腫難看，但新上市的車型將方向盤助力轉向從原來的電子助力轉向改為液壓助力轉向，給人更好的轉向性能。不過助力系統的改變也增加了消費者后期的維護成本，這讓很多人難以接受。作為“智能時代”的產物，五菱宏光S依然沿用了機械式儀表，單色液晶屏。雖然行車信息顯示的很清楚，但是顯示的內容并不豐富。

動力方面，五菱宏光S的改款車型均搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率99馬力，最大扭矩140牛米，匹配6速手自一體變速箱。與主流車型相比，五菱宏光S的動力總成數據不是很好，但處于主流位置。而且，雖然五菱宏光S的動力數據一般，但在實際駕駛過程中足以為消費者提供強勁的動力輸出，無論是載人還是拉貨都沒有問題。

綜上所述，在五菱宏光S改裝車型上，四款車型都將電子動力改為液壓動力，增加了后期的維修成本。其中，3款乘用車車型和1款貨車車型具有一定的性價比。不過考慮到可比性不是很大，我就不詳細解釋卡車版了，主要看三個巴士版，哪個性價比最高。首先，2021年改款了1.5L S基礎液壓助力LAR版，功能性差，配置少，甚至沒有空聲。其次，2021年對1.5L S標配液力助力LAR進行了重新設計，比首款車型官方指導價高出3000元。增加了車頂行李架、前霧燈、后電動車窗等配置，中規中矩。終于在2021年對1.5L S舒適液壓助力LAR版進行了重新設計。雖然它的官方指導價是最高的，達到了5.99萬元，但是倒車雷達、倒車影像、中控屏等實用配置還是不少的。它在相同的價格范圍內具有強大的性能。所以很明顯這款車型是五菱宏光s改款中性價比最高的車型