怠速時混合氣過稀怎么解決 發動機怠速混合氣過稀

1首先，你是否確認過混合氣太稀，如果化油器太稀，會出現逆火、啟動困難、加油不暢；確認后，建議1調整油位高度； 3、檢查進風口是否漏氣； 4、燃油質量是否正常，是否有水等。

二小車怠速燃油混合氣過稀是什么意思？

1原因分析：火花塞工作不正常；真空管泄漏；高壓線漏電； PCV 閥堵塞；節氣門位置傳感器故障；怠速步進電機故障；

2、怠速不穩怎么辦？怠速不穩表現為：怠速時發動機抖動，轉速不均。原因有：怠速風量孔堵塞，怠速裝置不靈，部分氣缸火花塞太弱，部分氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或為時已晚，怠速調整不當。

3、發動機怠速不穩時，應先調整怠速。如果調整怠速后故障仍不能排除，檢查怠速測量孔和怠速空氣測量孔是否堵塞。若測量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；如果測量孔沒有堵塞，應將發動機轉速穩定在一定轉速，檢查進氣歧管或化油器中下墊片是否漏氣。減少墊片的方法被淘汰。

4、如果怠速不穩，發動機功率下降，應進一步檢查火花塞的工作情況、氣門的密封性能和點火時間是否正確，必要時進行修理和調整。

5、如何判斷怠速不良？一臺正常的發動機應該能夠在300-500r/min的轉速范圍內平穩運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或者發動機熄火，轉速在這個轉速范圍內不穩定，則說明沒有怠速或怠速不良。

6、怠速不佳時，按其故障特點可分為怠速熄火、怠速不穩和怠速高。如果發動機啟動后從低速到高速運轉良好，但一松開油門踏板發動機就熄火，或者發動機先運轉不穩定再熄火，則屬于怠速失速故障。

7、如果發動機在怠速時運轉不平穩，排氣管發出“突、突”的聲音，一般是怠速不穩故障。如果發動機最低穩定轉速高于規定范圍，且不能降低轉速，則說明怠速過高或不存在怠速故障。

8、如何調整怠速？怠速的調整必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統正常、各管路密封良好、阻風門全開、節氣門關閉嚴密等正常條件下進行。

9、調整時，先旋松節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。然后用螺絲刀旋入怠速調節螺釘。在發動機即將熄火時，慢慢旋松怠速調節螺釘，使發動機運轉平穩，達到高速。

10、然后擰下節氣門開度調節螺釘，使發動機轉速降到最低。然后調整怠速調節螺釘，提高發動機轉速。

11、如此反復，直到節氣門開度最小，發動機運行在最低穩定轉速。最后，提高車速，突然關閉油門，讓發動機繼續運轉，不熄火。

12、發動機怠速怎么辦？發動機怠速時，應根據實際情況調整怠速。調整后故障消失，說明怠速螺釘調整不當。

13、調整后，若故障依舊，將節氣門開大一點，保持發動機運轉。用棉紗或紙條檢查化油器和進氣歧管墊片處是否漏氣。如果沒有漏氣，則將其移除。檢查怠速測孔，同時吹通怠速油道，然后重新安裝試車。如果此時故障消失，說明怠速測量孔和怠速油道堵塞。

14、裝有怠速截止閥的化油器，檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常。如果是電磁線圈電路不正常造成怠速節油孔堵塞，則應修理怠速截止閥。

15、怠速過高怎么辦？當發動機怠速過高時，應先啟動發動機，然后用手控制節氣門臂關閉節氣門。如果此時怠速正常，說明節氣門彈簧太軟，應更換。

16、如果用手關閉油門無效，檢查油門軸是否松動或油門關閉是否嚴密。如果節氣門關閉不嚴或節氣門軸松動，應進行修理；如果節氣門正常，檢查節氣門下方是否有輕微漏氣。如有漏氣現象，應予以排除。如果沒有漏氣，則應進一步調整怠速，直到怠速合適為止。

三發動機混合氣過稀將會出現什么故障

1我們先來了解一下什么是汽車混合物。我們都知道，我們通常所說的混合物是指由兩種或兩種以上氣體組成的氣體。

2、汽車混合氣通常是指燃油與空氣的混合氣，即汽油、柴油等與空氣的混合氣。一、什么是汽車混合氣太濃和太稀通過上面的介紹，我們已經知道汽車混合氣是指氣態汽車燃料和空氣混合而成的氣體。當汽車混合氣的濃度大大低于定值時，表示汽車混合氣太稀，而當汽車混合氣的濃度遠高于定值時，表示汽車混合氣太濃了。

3、通常會出現汽車混合氣過稀或過濃的情況，汽車都會出現一定程度的問題。如果汽車混合氣濃度太低，即空氣多，燃油少，汽車就會出現動力不足等問題；污染物排放量增加，污染火花塞，易造成點火不良，形成惡性循環環。

4．第二，何為汽車混合氣過濃a。化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。b。發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。

5．c。拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭 d。發動機怠431353963速不穩，消聲器發出無節奏的“璞、璞”聲。

6． 汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒打開，或空氣濾清器濾芯臟污堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。

四．發動機混合汽過稀常見的故障現象？

1．很多汽車開了一段時間后，會出現“回火”或者“放炮”的現象，這是咋回事？一般而言出現這兩種情況就表明混合氣出問題了。

2．混合氣過稀會“回火”，過濃又容易“放炮”，怎樣解決發動機混合氣過濃或過稀的問題呢？一起來學習一下吧！

3．混合氣過稀會使燃燒速度減慢，點燃正處于進氣狀態中的混合氣，造成混合氣在進氣管中燃燒的“回火”現象。混合氣過濃會造成燃燒不完全、不充分，含有較多可燃氣體的高溫廢氣進入排氣管中后，遇新鮮空氣再次燃燒，形成排氣管“放炮”。

4．造成汽車發動機回火放炮主要有下面三點原因：混合氣過稀：油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。

5．進氣系統故障主要是由于進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的傳感器失效；進氣歧管漏氣。

6．點火系統出現問題：汽車發動機回火放炮故障的另一個原因是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。

7．其他原因點火提前角過大；CKP間隙不合適；CKP松動；溫度傳感器損壞；發動機負荷；ECU損壞等。 其中，點火提前角過大，會使可燃混合氣被過早的點燃，氣體燃燒時所產生的膨脹壓力將阻礙活塞向上運動，致使發動機的功率減小、燃料消耗增大、怠速不良，有時甚至會引起曲軸反轉、扭斷等情況。

8．如何檢查及解決呢？主要從下面6點入手：① 在起動發動機時，先拉出阻風門拉鈕，使阻風門關閉，若發動機能起動，且運轉較正常，則說明發動機混合氣過稀。

9．② 檢查和調整化油器浮子室油平面高度。③ 檢查發動機油路中是否有堵阻和漏氣現象，汽油泵和汽油濾清器是否正常，汽油濾清器堵塞應予清洗或更換濾芯。

10．④ 檢查、調整化油器主量孔供油量。⑤ 檢查汽油箱上油管是否堵塞。⑥ 檢查進、排氣歧管襯墊是否松動、漏氣或損壞。