上海即將取消拍牌 滬牌代拍多少錢

目前上海一輛藍(lán)色滬牌9.2萬(wàn)元，車牌參與人數(shù)持續(xù)下降。上海品牌未來(lái)有可能貶值嗎？一種觀點(diǎn)認(rèn)為，和房?jī)r(jià)一樣，不會(huì)貶值。上海有很多工具，比如拼車，單雙號(hào)。

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更何況一個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車保有量不可能無(wú)限增加。現(xiàn)在很多老小區(qū)都放不下車，這本身就是對(duì)買車的一種限制。

只要供應(yīng)小于需求，價(jià)值就得以維持。現(xiàn)在拿卡的人少了。下一步新能源不交付后，需求自然回升。而且上海牌子的價(jià)格有限，所以每個(gè)月的平均價(jià)格都差不多（早年不限價(jià)的時(shí)候，幾十萬(wàn)人去）。

需要注意的是，新能源牌照的發(fā)放只是將牌照壓力推遲10-15年左右（直至報(bào)廢），相當(dāng)于免費(fèi)租牌十年以上，只能解決燃眉之急需要。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，稀缺資源總是越來(lái)越難獲得。這樣的話，肯定會(huì)有人選擇早上開(kāi)車。

基本同意這個(gè)觀點(diǎn)，上海牌不同于現(xiàn)貨。如果不局限于拍賣模式，上海拍賣前的峰值很可能達(dá)到20萬(wàn)。畢竟在2013年拍賣還是免費(fèi)的時(shí)候，肉眼可見(jiàn)的一個(gè)月漲了近萬(wàn)，最后漲到近十萬(wàn)，迎來(lái)了警戒價(jià)規(guī)則。

那時(shí)候二手牌照還可以自由交易，私下13-15w的價(jià)格是家常便飯。那么二手牌照是不允許私下交易的，下個(gè)月就要拍賣了。

警戒價(jià)規(guī)則下，每次漲價(jià)不得超過(guò)當(dāng)前最低成交價(jià)上下300元，且存在異常驗(yàn)證碼和系統(tǒng)設(shè)置卡的最低競(jìng)價(jià)范圍。系統(tǒng)還限制了最大出價(jià)次數(shù)（5次），加上服務(wù)器的Stuck和stopped。

以上結(jié)果不是上海卡牌拍賣的贏家，而是價(jià)高者勝，而是一種由競(jìng)價(jià)者數(shù)量和服務(wù)器響應(yīng)速度決定的策略（類似于卡牌最后5秒，當(dāng)前最低成交價(jià)加上1000次出價(jià)，輸入驗(yàn)證碼最后2秒）+自己設(shè)備的網(wǎng)速和延遲+運(yùn)氣作為競(jìng)拍的因素。

說(shuō)白了，上海品牌拍賣的現(xiàn)狀是在一個(gè)固定的、很小的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，通過(guò)策略和網(wǎng)速比拼來(lái)代替抽簽，但我就是不忍心丟掉拍賣的頭銜。

其本質(zhì)與以低于10%的概率一次性獲得40元（拍賣費(fèi)）的彩票沒(méi)有太大區(qū)別。中獎(jiǎng)后，他將支付9萬(wàn)多元。區(qū)別只是.

由于普通人的戰(zhàn)略選擇和軟硬件設(shè)施遠(yuǎn)不如專業(yè)團(tuán)隊(duì)，上海特色產(chǎn)業(yè)“上海品牌代拍”應(yīng)運(yùn)而生，價(jià)格從3000元到5萬(wàn)元不等，檔次不等。

上海車牌參與人數(shù)持續(xù)下降引發(fā)爭(zhēng)議： 上海車牌未來(lái)貶值是必然嗎？所以即使中簽率接近10%，也離上海品牌的降價(jià)還差得很遠(yuǎn)。兩年多前拍的時(shí)候有人想漲價(jià)10%以上，現(xiàn)在滬上拍價(jià)穩(wěn)定在：很容易

1.看得見(jiàn)的綠卡政策收緊。從最早的限量輕混，到限量油箱尺寸和電池尺寸，再到限量迷你電車，再到最新的限量全混。

2、除二手回收部分外，每月發(fā)多少新牌照，相關(guān)部門說(shuō)了算，目前仍擁有絕對(duì)主動(dòng)權(quán)。

3、2021年境外卡限行政策調(diào)整為工作日早7:00-晚8:00，取消晚10:00-15:00限行，早晚高峰時(shí)段內(nèi)環(huán)接地增加。

你不同意以上觀點(diǎn)嗎？