法拉利多少錢一輛 法拉利50萬左右的車

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(243條)

中國有很多限量版法拉利，比如限量版Rafa和限量版FXX。然而，最有價值的法拉利并不是現(xiàn)役車輛。法拉利老爺車，最貴的法拉利250GTO，拍出了3.3億元的天價。畢竟物以稀為貴。

最近在香港看到一輛250GT Berlinetta SWB，保存非常完好，國內(nèi)僅此一臺。

事實上，法拉利250是最具傳奇色彩的汽車。現(xiàn)在每輛車都身價不菲，法拉利250GT SWB就是其中之一。

當年共生產(chǎn)汽車168輛，其中跑車76輛，豪華車92輛。他們中的大多數(shù)現(xiàn)在被私人所有者存放在車庫里。有幾件參加了圓石灘大師展，還有幾件參加了拍賣會。

雖然價格沒有法拉利250GTO那么貴，但是這款車的價格還是非常高的。目前這款車的售價預估在12-18萬美元，折合人民幣8000萬元，不過只在國內(nèi)有售。

其實，在香港擁有一輛法拉利并不罕見。蘭博基尼和法拉利隨處可見。香港也是世界上帕加尼最多的城市，沒有之一。

雖然很多人都買得起這臺法拉利250GT SWB，但是擁有這臺車的人并不多，很多私人車主也不愿意賣。

因為車是最好的投資，賠錢的機會很小，而且車越舊越貴。當然，它需要良好的維護。

該車于1961 年生產(chǎn)，車身幾乎沒有變化。事實上，車主是從一位私家車主那里買來的。當時成交價不清楚，但也不便宜。

因為這款車在2013年的一次拍賣會上以超過4000萬的價格成交。法拉利250GT SWB是第一款采用整體空氣動力學技術(shù)的法拉利跑車。在車身線條設計方面，這款車采用了凸輪尾翼設計，有效降低了車身阻力。

這車開的士，感覺時光回到了90年代，因為香港很多皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車看起來都比較老氣。

而這臺1960年代的車，開在出租車中間，給人一種老土的感覺，前臉的兩個大燈看起來很復古。前臉進氣口處也有兩顆小燈，增加采光。引擎蓋上有一個進氣口，而不是我們現(xiàn)在擁有的日間行車燈，以散熱并增加這輛車的性能。

這款車為法拉利贏得了很多榮譽。這輛車是250賽道版的改裝版。當時發(fā)布之后受到了很多明星和土豪的追捧，但是能保到今天的車已經(jīng)不多了。

法拉利250GT SWB在國內(nèi)基本很難見到，因為這款車的續(xù)航里程越好，價值越高，所以很多車主都不愿意開。還有一個問題就是車子撞壞了，沒地方修。即使在法拉利總部維修，也未必能找到原廠配件。

法拉利250GT SWB 由3 升V12 發(fā)動機提供動力。從靜止加速到100km/h僅需6秒，最高時速可超過約240km/h，是當時速度最快的私家車。

此車軸距2400mm，為2座車型，但為左舵車，無法在香港上牌。不過，像這樣的老車，只要辦好手續(xù)，還是可以上路的。在街上行駛時，法拉利250GT SWB可以離它越遠越好。壞了不一定能修好房子！

事實上，法拉利250GT SWB也被譽為蘭博基尼的鼻祖。當時，蘭博基尼創(chuàng)始人費魯吉奧蘭博基尼擁有一輛法拉利250GT SWB，并向恩佐法拉利抱怨該車的離合器操作不便。還被嘲笑。

嘲笑拖拉機手，蘭博基尼不適合做超跑，只適合開拖拉機，因為蘭博基尼那時候是做拖拉機的，名氣很大。 Felucio Lamborghini受刺激后開始研發(fā)超跑，法拉利的死敵蘭博基尼也應運而生！

（轉(zhuǎn)向傲哥，說車）