本田飛度EGR閥在哪里 本田飛度egr閥裝哪里

夏利 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(13條)

1 EGR閥是廢氣循環裝置中非常重要和關鍵的部件。 EGR 閥有兩種類型：機械式和電子式。 EGR閥將發動機燃燒排出的廢氣引導至進氣歧管參與燃燒，以降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率，改善燃燒環境，減輕發動機負擔，有效縮短NO化合物的排放，縮短爆震，延長各部件的Life cycle。

2、廢氣循環是在發動機工作過程中，將一部分廢氣引入吸入的新鮮空氣（或混合氣體）中，返回到氣缸內部參與循環燃燒的方法。其作用是縮短NOx的排放。

3、但廢氣循環過多會影響發動機的正常工作，特別是在發動機怠速、低速、低負荷運行，發動機處于冷態時，需要發動機功率在滿負荷（全油門）時，循環廢氣將與發動機的性能有嚴重關系。

4、為防止廢氣循環量與發動機性能有過大的關系，現代電控發動機還采用廢氣循環閉環調節策略。廢氣循環閥處設置EGR閥位傳感器，實際廢氣循環量應做閉環校正反饋調節。

二汽車廢氣閥在哪個部位？

1廢氣閥又稱油分離器、壓力調節閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間，通過分離提高冷凝器和蒸發器的傳熱效果。

三廢氣閥在車身哪里

連接增壓器后端的排氣管上是廢氣閥

四廢氣循環利用閥在汽車那個位置，屬于哪個系統

1廢氣再循環閥位于汽車排氣管的支管處，屬于廢氣再循環系統。主要目的是減少廢氣中的氮氧化物（NOx），提高部分負荷時的燃油經濟性。

2、以各英文單詞的前綴“EGR”為總稱。比大氣低的氧含量降低了燃燒期間的（最高）溫度并抑制了氮氧化物（NO x ）的產生。

3、當燃燒溫度降低時，氣缸與燃燒室壁和活塞表面之間的傳熱會減少，熱分解造成的損失也會略有減少。燃油發動機部分負荷與非EGR氣缸相比，為了提供相同的氧氣量（為了獲得同軸的輸出），需要將節氣門開得更大，并且結果，進氣過程中的吸油（節氣門）損失較低。燃油經濟性將得到改善。

4.這意味著當活塞在一個行程中吸入的氧氣減少時，將達到與小排量發動機向前加速時相同的效果。對于內燃機（進氣容積），EGR 循環率最大為15%，并在怠速和高負載時停止。

5. 以整車重量計，發動機輸出功率較小的大型柴油車發動機負荷較高，為滿足排放標準，往往采用EGR技術。

6、實際上，廢氣回流是在吸氣和排氣兩股氣流之間直接插上一根帶調節閥的管子，流量的增減由調節閥的開關時間來控制。

7、由于高溫廢氣再循環，進氣充填效率低下可以忽略不計，所以幾乎所有的大型柴油機都配備了由熱交換器制成的冷卻機構（COOL EGR）。

8、大多分出發動機的一部分冷卻水，利用冷卻機構將吸收的熱量散發出去，但會給散熱器額外增加30%的負荷，因此必須增加冷卻風扇等其他設備，導致體重增加。

9、另外，渦輪增壓內燃機等大型燃油發動機如果在高負荷下配備EGR，吸氣壓力會大于氣體壓力，簡單的氣門開關將無法回位.

10、因此EGR控制閥必須安裝止回閥（單向閥）。理論上，如果可以改變EGR量，取消燃油發動機的節氣門是可能的，但大量EGR點火困難，容易造成燃燒不穩定，難以實現穩定怠速狀態，難以實用。

11、EGR與稀薄燃燒技術密切相關，同樣存在直噴技術在缸內稀薄混合氣下如何實現穩定燃燒的問題。