2022款斯巴魯森林人售價多少？增加自動復位功能，越野舒適性提升

很多人喜歡在冰雪上行駛的快感，但對駕駛技術也有要求。如果你是那種愛玩愛做飯的朋友，那你應該真切地感受一下雪地里開著斯巴魯車型的感覺。擁有水平對置+（Symmertical AWD）四驅和X-MODE一鍵逃生能力，將大大降低對駕駛者的技術要求，具有高可玩性的產品能力和出色的車輛操控能力。絕對是新手福音；當然，這次除了玩雪，我也是帶著使命而來的，因為在這里等待我們的是最新款的2022斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策）

2022 Forester 的變化

2022 款斯巴魯森林人是一款中期改款車型。和往常一樣，設計改動依然不大，但配置的增加和系統優化是一款車型保持新鮮感和產品力的必要手段。與老款相比，2022款森林人從內到外的設計變化只集中在車頭。格柵、霧燈、前保險杠和前大燈都發生了大小變化，但內飾保持不變。舊款高度一致。這次中期改款算不上整容，但也讓人感覺至少年輕了好幾歲。這對于年輕購車主力軍來說是個好消息。

動力方面，2022款森林人依舊搭載2.0L自然吸氣水平對置發動機和CVT無級變速器的組合。仍有可能延長該動力總成的生命周期。雖然它的馬力只有154馬力，但從實際動力表現來看，無論是動力還是舒適性，都優于很多同級別的日系車型。

當然，在動力系統不做任何改動的情況下，配置的增加還是很重要的。分為智能駕駛和越野兩部分。首先，在智能駕駛功能中加入了車道居中，讓全速ACC自適應巡航有了更多的應用場景。開啟ACC后，跟車已經可以實現跟隨轉向的功能，但目前僅限于較小的角度。轉彎時，不可能大角度順著彎道走。此外，還有輔助駕駛攝像頭，例如增加了駕駛員檢測系統和更寬的視角。

X-MODE升級，越野舒適性提升

2022款森林人對底盤懸架進行了新的調整，主要是為了進一步提升駕駛性和舒適性，不過森林人在這方面一直表現不錯，所以即使雪地駕駛比較復雜，也還是不存在的。特別明顯的區別。但值得肯定的是，森林人在低抓地力、起伏較大的冰雪路面上，依然能夠保持較高的行駛穩定性和出色的濾振性能。不過車身穩定系統更大的耐受性，不會在冰雪場試駕過程中頻繁介入打擾你的興趣。它可以讓車輛滑行，并且可以堅持安全極限，所以在雪地里駕駛森林人還是很絲滑的。是的，而且對于高手來說，關閉車身穩定系統會讓你更容易完成滑行。但需要注意的是，車身穩定系統在車輛失控時仍會進行干預。畢竟還是一輛舒適的城市SUV，可以放肆但不能莽撞。

X-MODE在新車型中加入了自動復位功能，可以在20km/h的速度下手動開啟。當車速超過40km/h時，系統不會像老款那樣直接關閉，而是進入待機狀態。隨著車速再次下降到35km/h后，無需額外操作即可直接啟動。這樣的設置對于越野新手來說非常友好，可以更加專注于路況；此外，陡坡緩降功能也得到了優化，現在系統介入的速度更快，需要提速時，剎車和加速系統之間的銜接更加清晰。簡單來說就是下坡更順暢，安全穩定性也更高。

2022款森林人無論是雪地拉力場地還是橫橋等越野工況，都比同級別的城市SUV產品更具優勢。更多的動力分配給帶有抓地力的車軸。雖然在體驗上不能完全鎖定離地車輪，但在輕度越野路段效果立竿見影。另一方面，森林人擁有更大的接近角和離去角，最小離地間隙達到了220mm，在進行大落差的坑洼和爬坡時會更加省心，這無疑是最有底氣的為司機。有效提升。

總結：

作為科技宅，斯巴魯2022森林人對于外觀設計上的小變化并不意外。它仍然扮演著年輕的角色。同時在動力和四驅越野核心技術方面依然保持著同級別產品的良好口碑。還有實力，這也是很多人喜歡斯巴魯的原因；當然，智能駕駛功能的豐富程度也在逐步提升，實際上已經達到了行業內更高的水準，這應該會讓不少車迷感到欣慰。