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奔馳c級(jí)車 c級(jí)奔馳

2025-04-27 02:22:03 作者:資訊小編
梅賽德斯-奔馳C級(jí)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是一款備受關(guān)注的豪華中型車。除了品牌的影響力,其豪華大氣也是很多消費(fèi)者選擇這款車的原因之一。但!該車的動(dòng)力系統(tǒng)存在爭(zhēng)議。全系車型均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),與它相提并論多年的奧迪A4L查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、寶馬3系查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。一眼就能看出誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱。當(dāng)然,搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有影響這款車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量。近六個(gè)月,累計(jì)銷量突破7萬(wàn)輛,月均銷量突破1萬(wàn)輛,甚至高于一些普通品牌的中型轎車。

目前有2022款和2023款奔馳C級(jí)在售,指導(dǎo)價(jià)區(qū)間32.52萬(wàn)-37.73萬(wàn)。之前我們都是用高配置的模型來(lái)講解。本期我們就來(lái)解讀入門版——2022改款C 200 L運(yùn)動(dòng)版,看看這款奔馳C級(jí)車的表現(xiàn)。

在外觀方面,現(xiàn)款奔馳C級(jí)的外觀在剛剛推出時(shí)就引起了不小的爭(zhēng)議。不少網(wǎng)友表示沒(méi)有上一代車型那么經(jīng)典。但隨著時(shí)間的推移,現(xiàn)在的車型外觀確實(shí)呈現(xiàn)出了不一樣的審美。中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)由之前的Babylonia改為小尺寸的奔馳標(biāo)志。中間的LOGO較大,在路上自然容易辨認(rèn)。調(diào)整了燈組的形狀。日間行車燈為細(xì)長(zhǎng)的L型,遠(yuǎn)近光燈采用LED光源,配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和自動(dòng)大燈。

側(cè)面輪廓與之前的模型基本保持不變。由于前后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),整個(gè)車頭非常修長(zhǎng)。五輻輪轂是經(jīng)典款,輪胎尺寸為225/50 R17。尾部變化明顯,尾燈內(nèi)部的光源橫向排列,與現(xiàn)款E級(jí)、S級(jí)相似,點(diǎn)亮后辨識(shí)度高。排氣孔采用雙面單出設(shè)計(jì),較大的噴嘴尺寸相對(duì)移動(dòng)。

前面說(shuō)了很多消費(fèi)者選擇奔馳C級(jí)就是因?yàn)檫@種內(nèi)飾風(fēng)格。與寶馬3系和奧迪A4L相比,奔馳C級(jí)的內(nèi)飾非常豪華,出眾。中控臺(tái)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),全液晶儀表盤和多媒體屏幕采用分體式布局。兩塊屏幕的顯示效果都非常細(xì)膩,相比老款有了很大的提升。運(yùn)動(dòng)版的多功能方向盤采用了平底設(shè)計(jì),兩側(cè)的功能鍵采用了觸控和按壓感應(yīng)的形式。外部采用真皮包裹,兩側(cè)均有穿孔,進(jìn)一步增加抓握力。

目前在售的奔馳C級(jí)是長(zhǎng)軸距版。這款C 200 L車型的長(zhǎng)寬高分別為4882x1820x1461mm,軸距為2954mm。這一代奔馳C級(jí)的后排空間非常寬敞,前排座椅靠背采用內(nèi)凹設(shè)計(jì),讓后排乘客的腿部空間更加寬裕。中間地板抬高,這也是后驅(qū)車的通病,會(huì)對(duì)中間的乘客造成影響。與寶馬3系和奧迪A4L相比,奔馳C級(jí)的座椅更加柔軟,座椅靠背傾斜角度也比較適中。可見(jiàn),奔馳C級(jí)是一款強(qiáng)調(diào)豪華和舒適的中型車。

動(dòng)力系統(tǒng)方面,2023款奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)全部搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。不可否認(rèn)的是,相比競(jìng)品車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)拉低這款車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。這臺(tái)C 200 L搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率版,最大功率125kW,最大馬力170Ps,最大扭矩250Nm。搭載48V輕混,變速箱采用9速手自一體變速箱。官方零到百加速時(shí)間為9秒。個(gè)人認(rèn)為10秒內(nèi)的零百加速可以滿足普通車輛的需求。奔馳C級(jí)雖然采用了前后驅(qū)布局,但從這款車的行駛質(zhì)感來(lái)看,底盤和懸架更加注重舒適性,方向盤的轉(zhuǎn)向力更輕。值得注意的是,選擇奔馳c的用戶大多是女性朋友,而男性朋友更喜歡寶馬3系和奧迪A4L,所以對(duì)于大部分小姐姐來(lái)說(shuō),舒適的駕乘就足夠了。

綜上所述,這款入門級(jí)奔馳C級(jí)在外觀上與高配車型并沒(méi)有太大區(qū)別。即便尾標(biāo)C 200 L換成C 260 L,相信也沒(méi)有多少人能認(rèn)出這是最低配的奔馳C級(jí)。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)足夠日常代步,但后加速性能和2.0T車型還是有差距。因此,如果你的預(yù)算比較充裕,C 260 L車型在功能配置和動(dòng)力性能上會(huì)更加具有性價(jià)比。

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