廣汽菲克總裁穆安澤:如何讓自動(dòng)變速器省油車型排名Jeep品牌

在廣州車展廣汽菲克展臺(tái)，極光綠吉普牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高地阿拉斯加極光綠特別版首發(fā)亮相，吸引了眾多消費(fèi)者。

這輛限量版真牧馬人之前沒有在任何地方展示過，但半小時(shí)內(nèi)就搶走了三件。

“太難搶了！今天還是第一次見到真車，沒想到這么多人‘瞎搶’。”現(xiàn)場一名吉普車迷對著功夫車說道。

近期上市的新款大統(tǒng)帥也很受消費(fèi)者歡迎。

廣汽菲克總裁穆安澤笑著對功夫車說：我們一個(gè)月的配額，十天就賣光了。

這不禁勾起外界對廣汽菲克的極大好奇。最近作為一款人氣吉普車頻頻出現(xiàn)。發(fā)生了什么？廣汽菲克重回賽道，進(jìn)展如何？

帶著一系列的問題，我們借此機(jī)會(huì)和廣汽菲克總裁穆安澤聊了聊。

事實(shí)上，今年7月才上任的穆安澤，在外界看來有點(diǎn)像消防隊(duì)長。不過，在穆安澤看來，廣汽菲克的翻身是團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果。

穆安澤對此深有感觸。 其實(shí)在我的團(tuán)隊(duì)里，每個(gè)人都是'隊(duì)長'，而不僅僅是我的角色'隊(duì)長'。 “

穆安澤指出，剛剛完成產(chǎn)能調(diào)整的廣汽菲亞特在中國市場重啟。

明年一定要盈利，這是我的承諾！重拾信心后，他也在進(jìn)一步思考一個(gè)新命題：如何將Jeep品牌中的越野基因與高速發(fā)展的中國汽車市場相結(jié)合。

(1)品牌更新新戰(zhàn)：凝聚純正越野基因，不做膽小品牌

穆安澤在接受功夫汽車采訪時(shí)一直強(qiáng)調(diào)，我們要夯實(shí)品牌的核心價(jià)值基礎(chǔ)。因?yàn)橛兄鴿夂竦募冊揭把y(tǒng)，44的專業(yè)四驅(qū)能力一直受到市場的推崇。

正式接手廣汽菲克三個(gè)月后，穆安澤想從品牌做起，讓Jeep品牌強(qiáng)勢回歸儲(chǔ)能。

就像在廣州車展上被瘋狂搶劫的牧馬人一樣，Jeep品牌中純正的越野基因?qū)τ谥袊M(fèi)的2021款路虎極光的落地價(jià)還是很有吸引力的。穆安澤也希望進(jìn)一步塑造中國品牌的差異化形象，實(shí)現(xiàn)煥然一新。

如果只說我們的車是家用車或SUV，慕安澤就錯(cuò)過了它所代表的另一種生活方式。另一種生活方式。其實(shí)品牌的內(nèi)涵是可以考慮和滿足的。

我們不會(huì)成為膽小者的品牌。相反，我們傳達(dá)給每個(gè)人的精神是“無所畏懼”。 “

為此，穆安澤也義無反顧地將公司新的KPI定在了越野車細(xì)分行業(yè)，無論是在全球還是在中國，Jeep都希望成為第一。

客觀的說，隨著中國乃至世界的汽車市場越來越內(nèi)向，留給我們調(diào)整Jeep品牌的窗口已經(jīng)不多了。廣汽菲亞特的股東們已經(jīng)迫不及待地要加快調(diào)整振興的步伐。

今年9月8日，Stellantis集團(tuán)將其在中國的Jeep品牌進(jìn)口業(yè)務(wù)與本土Jeep品牌合資企業(yè)進(jìn)行了整合。廣汽菲亞特合資公司將專注于長沙工廠的生產(chǎn)，以提高工廠的產(chǎn)能利用率。穆安澤表示，明年將繼續(xù)進(jìn)一步優(yōu)化管理架構(gòu)，追求更低的成本和更高的運(yùn)營效率。

（2）:打造限量款背后，加速智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，全力推進(jìn)國產(chǎn)化

當(dāng)然，對于消費(fèi)者來說，最重要的是吉普瑪莎拉蒂最貴的產(chǎn)品是什么？

俗話說，好產(chǎn)品會(huì)說話。在本屆廣州車展上，廣汽菲亞特發(fā)布了Jeep角斗士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)階版、Jeep牧馬人高地阿拉斯加極光綠特別版及其全地形家族，全力助推品牌強(qiáng)勢回歸。

穆安澤自信地對功夫汽車說：我們有很強(qiáng)的越野能力。其他品牌可以模仿我們，但不一定能趕上我們。

除了向中國消費(fèi)者講述Jeep品牌的中國故事，如何創(chuàng)作出適合中國市場的簡單又好看的萬圣節(jié)兒童畫呢？

產(chǎn)品是廣汽菲亞特下一步最急需解決的問題。

但在功夫汽車與穆安澤團(tuán)隊(duì)的交流過程中，我們深切感受到廣汽菲克找到了市場的感覺和自我節(jié)奏。

比如在廣州車展上推出的首款Jeep角斗士，雖然正面看起來像牧馬人，但實(shí)際上是一款全地形皮卡。

這款新車不僅在外觀上顯得硬派，在動(dòng)力系統(tǒng)方面也給消費(fèi)者帶來不少驚喜。角斗士沒有使用牧馬人2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的組合將帶來更好的動(dòng)力響應(yīng)和平順性。明年途觀和森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市后，或?qū)⒊蔀橹行推たㄊ袌龅淖罴堰x擇。

這是消費(fèi)者的胃口。因此，不少車迷評價(jià)：Jeep變了，但更適合當(dāng)下的需求。

另一個(gè)例子是不到三個(gè)月前推出的新指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在消費(fèi)升級浪潮和三孩政策全面放開的背景下，也得到了中國消費(fèi)者的積極響應(yīng)。

首先，全新大統(tǒng)帥不僅在外觀上采用了Jeep品牌最新的設(shè)計(jì)語言，還加入了中國市場首款漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低配置改裝策略珠穆朗瑪白，更加低調(diào)大氣。奢侈的胃口。

其次，在動(dòng)力方面，新大統(tǒng)帥與牧馬人GME-T4 2.0T同源。同時(shí)，新一代輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，能從容應(yīng)對各種天氣和地形。

尤其是30.98萬元的e插電混動(dòng)Cyrus sf5油耗動(dòng)感版，采用了獲得美國環(huán)保署滿分的三核協(xié)同混動(dòng)技術(shù)。出色的平衡。

最后，在中國消費(fèi)者最關(guān)心的智能化方面，新車搭載了支持人機(jī)交互系統(tǒng)CarPlay\CarLife移動(dòng)互聯(lián)的全新一代Uconnect；報(bào)警等獨(dú)創(chuàng)配置，讓行車更輕松。

值得一提的是，Jeep品牌深知中國消費(fèi)者對改裝情有獨(dú)鐘，MOPAR聯(lián)手打造了速度與激情第八颶風(fēng)改裝概念車。這不僅在外觀上比第一版角斗士更加霸氣，而且還為用戶提供了不錯(cuò)的改裝例參考，非常腳踏實(shí)地。

此外，為了進(jìn)一步創(chuàng)造品牌的個(gè)性化和差異化特征，吸引更多年輕消費(fèi)者的青睞，Jeep品牌也在計(jì)算未來將推出更多的常規(guī)化Buzz Model(限量款爆款)。

因?yàn)楸敬螐V州車展首次公開亮相而被搶走Jeep阿拉斯加極光綠特別版的牧馬人高地?zé)o疑給了穆安澤及其團(tuán)隊(duì)更強(qiáng)的信心。

穆安澤興奮地說，從明年開始，廣汽菲克計(jì)劃每年推出限量爆款。

值得注意的是，穆安澤強(qiáng)調(diào)，中國市場的消費(fèi)習(xí)慣正在加速變化，Jeep因此，品牌將迅速應(yīng)對。

到2025年，我們所有的車型都將實(shí)現(xiàn)電氣化。我認(rèn)為我們目前的發(fā)展方式是在正確的軌道上，但我們需要加快。他補(bǔ)充道。

如今，在保留品牌越野基因的情況下，下一步的智能化和電氣化轉(zhuǎn)型，Jeep給出了“4xe這種電氣化解決方案，全面布局電氣化產(chǎn)品矩陣。

而穆安澤認(rèn)為，在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域，中國無疑成為全球的龍頭，廣汽菲克在這些領(lǐng)域的本土化將更加倚重中國人才力量，“我們正在加緊招聘本土工程師。”

這不僅可以更好地開發(fā)適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品，而且可以更快地響應(yīng)。

由此可見，廣汽菲克在智能化、電氣化方面正在與時(shí)間競爭，更加本土化、先進(jìn)化，將成為兩大突破口。

(3)重返賽道小目標(biāo):明年一定會(huì)盈利

廣汽菲克賽道的第一個(gè)小目標(biāo)，廣汽菲克的新負(fù)責(zé)人干脆回答:明年我們一定會(huì)盈利，我會(huì)直接回答你。承諾，我承諾。

當(dāng)然，穆安澤有一個(gè)總體計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

首先，穆安澤從自己的背景開始。他的出身家庭在汽車分銷方面的經(jīng)驗(yàn)也將使他能夠從個(gè)人的角度理解經(jīng)銷商的思維方式，并與他們產(chǎn)生同理心。

眾所周知，Jeep該品牌之前在中國遇到的銷售困難無疑打擊了經(jīng)銷商的信心和士氣。穆安澤到來后，開始幫助經(jīng)銷商從各個(gè)維度恢復(fù)信心，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量，降低成本和效率。

他尤寶馬如何在官網(wǎng)定制，不是靠銷量來盈利，而是靠質(zhì)量。

其次，在客戶端，穆安澤也在思考如何利用數(shù)字工具賦能分銷團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)造用戶生態(tài)。

“我覺得APP穆安澤指出，它可以成為連接品牌總部、用戶和粉絲的良好樞紐和中心。

穆安澤列出了一組數(shù)據(jù)：目前有63家車友會(huì)和110多家經(jīng)銷商俱樂部。

都是一群忠誠的人Jeep粉。

隨著核心用戶資源的日益珍貴，穆安澤及其正在探索牢牢把握現(xiàn)有用戶并不斷擴(kuò)大用戶生態(tài)的方法，以確保品牌的后續(xù)增長。

其實(shí)，Jeep一直很擅長跟用戶玩在一起。正如穆安澤一再強(qiáng)調(diào)，Jeep不僅僅是產(chǎn)品，更是一種生活方式。

(4)功夫拍案

我們從廣州車展的限量爆款中感受到Jeep新的變化，回歸賽道的好勢頭。

當(dāng)然，面對越來越多的汽車市場，競爭將會(huì)越來越激烈。然而，在去年標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用戶手冊中，廣汽菲克正在加快攀登障礙，加快品牌更新和本土化步伐，給行業(yè)和消費(fèi)者帶來更強(qiáng)的信心。

在電氣化和智能化的時(shí)代，一個(gè)真正的無所畏懼Jeep品牌，值得期待。